试驾上汽大众辉昂 放弃BBA的理由
2016年08月03日 09:24:30
来源：爱卡汽车
曾经有辆车被人戏称为12缸的帕萨特，低调的成功人士首选座驾：辉腾。可是销量惨淡以至于被迫停产，似乎它的命运是早已注定好的，因为我不知道有什么理由不去选择更有B格的“BBA”。现如今上汽大众的又一力作“辉昂”即将上市，那么它能给我一个放弃“BBA”的理由吗？
与辉腾定位不同，新车型辉昂针对的是奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级的豪华车阵营。从35万-67万元的预售价来看，辉昂似乎信心十足。
“大众”的内饰
辉昂的仪表台采用大量实木装饰，整体略显沉稳。从方向盘等处的细节来看，辉昂保持了一贯的“大众色彩”，不出挑才是成功人士的哲学。
轻奢的座椅
座椅是辉昂的一大亮点，普通版本的车型座椅就已经够宽大、够舒适的了，而顶配车型还带有后排独立调节功能、按摩功能、座椅三挡加热通风功能，并且还能调节膝部支撑，功能配置用料一应俱全。
车内储物空间展示
轻松的驾驶氛围
辉昂开起来非常轻松，超过5米的车身长度并没有给它带来任何拖累，配合2.0T发动机反而非常轻松，这一点有些出乎意料。
在C级豪华型车市场，BBA占据着主导地位，那么辉昂这个后来的搅局者怎么才能够赢得一席之地呢？消费者并不缺钱，但让人心甘情愿选择30万~60万的大众总要有几个理由。我个人认为大众具备较为强大的经销商网络，营销方面占据一定优势；再有维修、保养成本相对更低，售后同样具有优势。而出色的做工、丰富的配置等等都能体现辉昂的价值。所以，低调的辉昂并不比BBA差。
编辑点评
就像一汽-大众有奥迪品牌一样，上汽大众也需要一个撑门面的产品，所以辉昂便应运而生。往大了说，大众集团是在填充市场空白；往小了说，这也是上汽与一汽之间的竞争。肩负着品牌的荣誉，辉昂即将上市。
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