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“十年河东，十年河西”，这句古话在小型车细分市场得到验证，曾几何时，一部又一部小型车，相当程度上承载起国人的私家车梦想，正是因为小型车市场的红红火火，夏利、QQ、奥拓等知名车型也各自在中国汽车史上留下浓重的一笔。

峰回路转的情节从2013年开始，小型车的市场份额不断萎缩，2012年小型车在整个轿车市场中的销量占比为20.8%，而到今年上半年，小型车销量占比还剩不到13%。

宝骏为何押宝小型车？

有人说，小型车的衰落，是消费升级导致的，是市场规律的使然。自然这种观点有其合理之处，但这种观点未免过于宏观。如果抛开消费者B端的立场，一旦回归C端，我们便会发现“小型车衰落”的根本原因，其实是汽车制造商的“战略放弃”。

小型车的尴尬之处就在于，一则车型规格限制，设计、配置等都发挥有限，二则无法经营品牌，没有办法承载企业的向上战略。当然，第三点就是车型售价比较低，利润空间比较有限，远不如SUV和MPV。

自然这也造成了一个怪现象，就是不论是自主品牌还是合资品牌，小型车普遍更新换代缓慢，像瑞纳是在2011年上市的，起亚K2从2011年上市只经历过一次改款，甚至还出现了服役超过10年的“老兵”铃木雨燕。

即便如此，小型车市场其实存在重大战略机遇的。首先，从市场上讲，小型车市场中畅销的两厢车屈指可数，新POLO、飞度、致炫三款车撑起了大半个江山，但POLO动辄便超过8万元，强势产品的稀缺，本身就是小型车的重大机遇。

其次，从趋势上讲，一是方兴未艾的城镇化大潮，二是风头正健的年轻化趋势，尤其是对于刚刚参加工作的年轻消费者来说，一部仅需一年工资就能买到的小型车，自然是人生第一部车的理想首选。

显然，小型车市场的两个重大战略机遇，是上汽通用五菱押宝的重要原因，9月8日，宝骏310上市时，其3.68万的起步价和身上所搭载的通用制造标准成功吸引了消费者的关注，这款价格亲民又品质过硬的小型车成功地为这一细分市场增添了活力，刚一上市订单便轻松破万。

对于宝骏310的上市，有质疑之声，也有赞赏之声，但Myautotime认为，上汽通用五菱的战略意图有两点：一方面杀入对手极少的小车市场，凭借后百万辆时代和平台化带来的成本优势，以此要量；

另一方面，则以年轻化战略为依托，瞄准了正在崛起的区域市场的年轻消费者，构建自己的“消费入口”，以此夯实品牌基础，为宝骏未来的品牌向上做准备。

小型车市“狼来了”？

试想一下，如果一款车具备了集成倒车影像、GPS导航、蓝牙等功能的8英寸液晶大屏，拥有多功能方向盘、定速巡航、电动天窗和后视镜加热，并且具备四安全气囊、三点式倒车雷达、ABS+EBD系统，那么这款车的售价会是多少？

虽然这些配置相对常见，也算不得豪华，但无论是放在哪款车型，哪个车系，恐怕售价都会在10万左右，但这些配置确确实实是出现在3.68万起的宝骏310上。

与其说是宝骏310的到来，让很多人把目光重新聚焦到小型车市场，倒不如说是因为它3.68万起的超低售价。尽管这是一个全世界汽车人都惊讶的超低售价，但宝骏310的配置却称得上“低价高配”。

并且宝骏310的外观设计充满原创的高辨识度，丝毫不显廉价。“双U”造型的前脸和双侧腰线彰显了宝骏310活力奔放的产品个性，简约精致的尾部增加了其作为小型车的灵动感，像一匹“奔跑的马”。

宝骏310打在1.2L自然吸气发动机，最大功率60.3KW，最大扭矩116N•M，百公里综合油耗仅有5.3L。

为什么上汽通用五菱能够实现这款小型车的低成本化？一是规模化效应，目前上汽通用五菱已经突破200万辆的规模体量，或通过共用其他车型的配置，宝骏310实现了超低的成本。

二是平台化战略，宝骏310是上汽通用五菱在自主研发的全新前置前驱平台的基础上正向开发的轿车，未来很有可能与其他车型共享该平台。

消费入口的战争

对汽车产业而言，有两个入口，一个是产品的入口，一个是消费者的入口。产品的入口是入门级产品，消费者入口则是年轻人。无疑宝骏310是一款“入口级”的爆品。

从产品上讲，小型车是车市“产品的入口”。尽管小型车市整体走弱，但容量依然有200万辆之多，在众多车企战略放弃的大背景下，宝骏310选择战略主动。

对SUV和MPV屡战屡胜的宝骏品牌来说，借宝骏310实现品牌的“贴地下探”，对建设“品牌金字塔底层”大有裨益。

从市场来说，城镇化大潮下，让区域年轻消费者为新的“消费者的入口”。3.68万是一个什么概念？仅仅是一个刚毕业大学生的一年的收入，如果采用金融政策，那么首付只需要6888元，一部iPhone 7的价格，就能实现自己的“汽车梦”。

另外，宝骏310还有一个其他小型车并不具备的优势，就是上汽通用五菱的渠道优势，在全国主要的区域市场，都堪称当之无愧的“渠道王”，超过1200万保有用户和全国各地2800多家深入县乡的门店，不仅支撑起了整个上汽通用五菱的销量，也给宝骏310的市场推广和销售带来了极大的便利。

凭借着上汽通用五菱的经销商网络渠道，宝骏310可以快速布局到全国所有的二三四线城市，成为区域年轻人购车的理想新选择，这也是其短时间订单迅速破万的重要原因。

当前，小车市场之所以正在面临萎缩，一个很核心的因素就是主机厂的放弃——利润不高、还不能做品牌……伴随着宝骏310的“狼来了”，小车市场会被“搅动”起来，在城镇化大背景下，或成为新的市场增长点。