凤凰网汽车

海外媒体近日爆出的一段预告视频，再次将炒得沸沸扬扬的吉利L品牌推上了头条。在视频截取的一个画面显示，一款风格独特的前格栅几乎占满整张黑底图片，格栅上显著的标着白色英文字 “LYNK&CO”的字样。之前陆续被海外和国内媒体曝光谍照的全新品牌终于浮出了水面。 今天，LYNK&CO的中文预热网站也正式上线，汽车头条App就此采访了吉利控股集团高级公关总监杨学良，了解LYNK&CO背后的故事。

吉利汽车总裁、CEO安聪慧8月份在远景SUV上市活动中曾向媒体透露，吉利将基于CMA架构打造的全新品牌，新品牌将面向中高端市场，直面主流合资品牌的竞争。官方网站(www.lynkco.com)上线的视频短片佐证了这一消息，网站上出现的“10月20日举办发布会”的信息告诉外界这一全新品牌即将诞生。

在最后一层面纱即将揭开之际，众多的猜测和消息不断被爆出，但都未被官方所证实。此次“LYNK&CO”的出现无疑引爆了外界的兴趣。对此，多数的猜测认为这是L品牌的全称。 “LYNK&CO是新品牌的英文名称，中文名称尚未确定。这个品牌定位为吉利汽车集团旗下中高端品牌，而非外界所说的吉利和沃尔沃的合资品牌，它完全归属于吉利汽车。“杨学良表示。 LYNK&CO由两个英文词组合而成， LYNK具有两层含义，一个是联接的意思，代表这个品牌是在整合中西方优质资源基础上所打造，另外一层含义是互联网，说明这个品牌将有别于传统的汽车品牌，具有强烈的互联网基因，将走智能互联路线，更像是未来移动出行服务提供商。CO没有具体含义，不过朗朗上口的读音使得品牌更具年轻活力、亲和力和时尚感。 据了解，全新品牌发布会将在德国柏林举行。事实上，在并购沃尔沃和伦敦出租车之后，吉利走向世界的意愿日益凸显。2013年3月，吉利在哥德堡宣布成立欧洲研发中心，与沃尔沃联合开发全新模块化基础架构CMA。该模块化架构由沃尔沃主导开发，具有高度的灵活性和可扩展性，其技术水准处在世界前列。 官方资料显示，吉利汽车欧洲研发中心主要从事CMA基础架构及核心零部件的研发，同时该中心还承担基础理论和前沿技术的研究，如物理、化学、新材料、电子、新能源、健康等。值得说明的是，CMA基础架构并非大家常说的平台，因为在这个架构上可以衍生出不同的平台。 同时，吉利在哥德堡还成立了欧洲造型中心，主导基于CMA基础架构的一系列车型的设计，打造符合品牌定位的全新设计语言，使吉利品牌与LYNK&CO品牌具有截然不同的设计风格。

在“LYNK&CO”正式发布之后，吉利控股集团旗下将拥有三个乘用车品牌和一个专业出租车品牌，归属于吉利汽车的吉利和“LYNK&CO”品牌、沃尔沃和伦敦出租车。吉利品牌定位为大众化的品牌，目标是成为中国汽车品牌的领军者，并与部分第二梯队的合资品牌进行竞争；LYNK&CO定位为中高端品牌，直接与主流合资品牌进行竞争；沃尔沃则与主流豪华品牌竞争。 “LYNK&CO将被赋予全新的品牌理念、设计语言和商业模式，它的技术和品质已经完全媲美主流合资品牌，可以帮助吉利汽车覆盖中高端市场，并进军欧美发达国家，实现真正意义上的全球化。”杨学良表示，“同时我们将在传统渠道外尝试直营店和电商等多样化销售模式，但可以肯定的是LYNK&CO品牌将建立全新的渠道，而非外界猜测的与吉利汽车并网销售。” 根据英国媒体最新报道，全新品牌首款SUV将在未来两年内登陆欧洲市场，车型尺寸和同出CMA架构而开发的沃尔沃XC40相当，并将致力于低排放的新能源车型。新品牌目前只有英文名字，表明吉利对新品牌进军全球市场的定位，是否会有中文名字尚未知晓。 在博瑞、博越、GL等一系列3.0新产品的带动下，吉利汽车的市场表现非常出色。公开数据显示，前8个月累计销售汽车38.25万辆，同比增长22%，并在8月份将年度销量目标从60万辆提升至66万辆。吉利高层已经明确提出到2020年实现年产销200万辆的目标，全新品牌车型将为这个目标的实现提供强劲的推动力。