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在国家开放二胎政策以来，各个汽车厂商都在相继推出一些7座车型，不管是MPV还是SUV车型。可也看到很多厂家对此并没有什么动作，其中就包括福特。记得福特之前有款7座车型叫麦柯斯，但现在已经停产，这款车在没有二胎政策的时候，在路上也能偶尔看到它的身影，但现在在路上基本看不到了。就在9月底的巴黎车展期间，我们在巴黎租了一辆福特S-MAX作为代步车，它就是国内麦柯斯的全新一代，虽然这款车没有引入国内，但我们还是租了一辆，体验了一把。

我们体验的这款福特全新S-MAX在2015年就已经在海外上市销售，这款为第二代车型。而国内长安福特国产的麦柯斯是S-MAX是第一代车型，可能因为第一代在中国并没有引起7座热潮，所以到目前为止第二代车型并未引入国内。

这款车在国内很多人都喜欢称它为MPV车型，其实这也没什么问题。但实际英文翻译过来应该叫做“运动休旅车”。毕竟S-MAX提供了7座版与5座版两个版本，而我们体验的就是符合现在二胎政策的7座版本。

福特全新S-MAX外观上采用了福特最新的家族化风格设计，尤其是这个“马丁”中网，辨识度太高了。同时相比老款来说，全新S-MAX车身更显修长一些。

虽然S-MAX在2015年发布，但它的内饰我认为比国内现款很多福特都要好看，因为它用了和锐界同款的内饰设计。并且在配置方面也都表现的不错，如果你让我挑出点毛病，可能就是后面要说的座椅不是电动调节吧。

欧洲人好像对电动座椅并不感冒，我们在很多非常高配的车上都发现有手动座椅的设置，这辆S-MAX座椅不仅没有电动调节，座椅材质也是织物的，这款车如果进入国内，我相信长安福特会给它加上电动和真皮的。

S-MAX在储物空间方面我认为一点都不像一个美国企业造出来的车，它在储物这方面一点不输日系7座车型，几乎该有的都有了，并且能够给你一些惊喜。

乘坐方面，我们2位体验者身高都为181cm左右。S-MAX座椅布局为2+3+2,如果单用前两排的5座，那么每位乘员都能够体现较好的舒适性。如果非要塞进去7个人让它满员，那么第三排和第二排乘员就比较受罪了。

后备箱方面，S-MAX在7座状态下表现并不理想，如果常用5座状态，它的表现还是不错的，后备箱能够达到中型SUV的规格。如果连同第二排一起放到，整个车秒变一台大货车。

动力方面，福特新一代S-MAX采用1.5T和2.0T两款EcoBoost发动机，其最大功率分别为160马力和240马力。此外在海外市场，该车还提供2.0TDCi的柴油发动机选择，并有109马力、150马力和180马力三种不同调校版本。

总结：因为我们时间紧迫，并且这个车型为柴油发动机，并没有写试驾，而且关注7座车的消费者也更在意乘坐上的体验，所以此次写的是一篇静态体验。总体来说，S-MAX在定位上挺符合国内很多消费者的心里需求，不错的配置、更多的座椅、轿车化的驾乘感受、更丰富的储物空间，这些都是现在很多家庭购车所需要的。

如果这款车在长安福特国产，并且以17万元作为起步价格，它的销售成绩肯定会比大众的途安L卖的更好，毕竟它的尺寸要比途安L大一个级别。在二胎政策下，福特并没有动作，或许福特在观望中国的7座市场，等到成熟之时，这款车一定能够来到中国。