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这地方千万别随地小便！不然……

在我写文章的这段时间内，看到了一则新闻。在宾夕法尼亚州交通部门为了解决居民随地大小便(看来随地大小便不仅仅是中国人的传统嘛)，在墙面上涂抹了一种特殊的材料，如果你对着墙尿尿，那么尿液就会“尿”回来。

在墙面上涂抹特殊的材料，其实与镀晶有着异曲同工之效，都是利用了液体的表面张力。

生活中其实也有这样的例子，将硬币漂浮于水面。由于分子有净吸力的存在，液体表面的分子都有被拉入液体内部的倾向，这就是液体表现出来的表面张力的原因。

虽然知道了这是液体表面张力所赐，但是疏水又是怎么回事呢？准确地说，通过改变固体接触面的表面粗糙结构(纳米级的哦)，使接触面与液体分子之间的作用力小于液体表面张力。这样液体就很难附着在固体表面啦。

疏水现象简单地讲就是平衡状态下水滴的接触角θ＞90°就可以出现疏水现象。这样液体就会在固体表面滚动，滚动的过程中就会带走车漆表面的灰尘、污物。所以镀晶之后的车辆如果脏了用水一冲，污物就没有了。

说到镀晶的好处，除了抗污，想必还有很多人一定会想到：可以增加漆面亮度。我可以负责任的告诉你这样的说辞其实并不严谨。

车漆镀晶之后可以让车漆的表面变得非常平整。的确可以增加一定的亮度和光泽，但远不可能达到镜面的效果，因为镀晶涂层下面的划痕依旧存在。

在镀晶施工中，镀晶级别的预处理非常关键。极致的抛光处理让原本细小的划痕更加细小，达到肉眼无法观察的地步。

但是抛光的过程类似于削切，抛光的次数会影响到车漆的厚度。所以那些宣称“镀晶不会减少漆面厚度”多半是属于虚假宣传。正是因为这个原因，我非常提倡新车镀晶，这样可以尽可能少的抛光，保证漆面的原始厚度。

今天的文章为何迟迟才与大家见面，因为写文章的过程中我设计了一个实验：将酸、碱溶液分别滴在镀晶和没有镀晶的车漆样品上。(酸、碱溶液实在难弄)

我选用了PH值约为1、4的稀盐酸和PH值约为9、13的氢氧化钠对漆面测试。

将酸、碱溶液滴到油漆色板上。

大约12个小时，用水稀释过的NaOH溶液和稀HCl水份蒸发完，浓度较高的溶液未完全蒸发。

油漆表面均未有肉眼可见的腐蚀痕迹，但是用水冲洗过后有挂水现象，说明表面已经被部分腐蚀。

实验结果如下：

通过实验结果，可以看出镀晶涂层在PH4-9范围内可以有效防止腐蚀，镀晶涂层也依旧可以起到保护作用。而自然界污染非常严重的地区酸雨的PH值大约为5.6，完全是在镀晶涂层可以抵抗的范围之内的。

说完了镀晶可以抵抗酸、碱，还有一点也是大家比较关心的，那就是能否抵抗鸟屎的腐蚀。我自己的车曾经就因为没有及时清理车漆上的鸟屎，导致留下了无法去除的腐蚀痕迹。

鸟屎滴落在车漆上，会渗透进车漆的划痕中，从内部开始渗透、腐蚀车漆，也就是我们平时所说的鸟屎抓漆。如果不及时清理，几天之后就会在车漆上留下难以去除的痕迹。

车辆镀晶之后，鸟屎只能留在镀晶涂层上，无法渗透进入细小划痕。从而有效防止了鸟屎抓漆，和抗污其实是一个道理。

最后，我们再次一起归纳下镀晶的猫腻：

镀晶后漆面硬度可以达到8H、9H。(虚假宣传)

这明显是夸大的宣传，我们的实验中实际测试为4H左右，个别产品能达到6H。

镀晶之后能给车漆增加几十μm的厚度。(虚假宣传)

一个正常的施工镀晶的厚度大约几μm，想达到几十μm的话至少需要多次施工，无论是成本、效果上都不是很靠谱。

镀晶后可以有效保护漆面，杜绝划痕。(虚假宣传)

镀晶涂层很薄，无法起到防止硬物刮蹭。镀晶的保护也绝对不是体现在杜绝划痕上的。

镀晶之后可以起到抗污功效。(真实宣传)

镀晶可以增加漆面亮度。(不严谨宣传)

准确的说，这是一个不严谨的结论，镀晶之后为什么会有如同镜面般的效果，实际是因为极致的镀晶预处理功效。

镀晶之后可以抵抗酸碱，全方位保护漆面。(真实宣传)

镀晶之后可以防治鸟屎抓漆。(真实宣传)