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早前，有一个茶粉在看了车早茶的一篇宝马车主撰写的文章之后，给茶哥留言，问可不可以也在车早茶上面分享他写的一篇文章，是关于他对他的用车体验的……而像茶哥这么爽快的人，以及想到又有热心粉丝供稿（自己又可以少写一篇文章啦），真是毫不犹豫就答应了……

不过这家伙也不够厚道，说是给茶哥发来一款宜居宜商的“常规车”，茶哥本以为会是一辆B级或者C级轿车，结果发现确是一辆MPV，并且还是路上比较少见的那种……茶哥瞬间懵逼！

不过，在茶哥看完这位粉丝的“作业”之后，一方面，觉得他写得真的是“用心良苦”，令一方面，也让“日理万车”的茶哥增加了对这款车型的了解，因为茶哥也没从来没有开过这辆车（囧），下面，就看看这哥们是怎么评价这款纳智捷新大7 MPV ECO HYPER吧。

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茶哥以及各位茶粉们，大家好，我来自湖南，也是一个忠实的茶粉，今天借茶哥的平台，来向大家分享我的购车故事以及用车感受，希望有更多的人，可以了解并喜欢上这辆车。

车型：纳智捷新大7 MPV ECO HYPER（2016款2.2T旗舰版）

购买时间：2016年6月

落地价格：28万

行驶里程：10875公里

购车缘由：结合需求和看重性价比

我购买这辆纳智捷大7 MPV，很多人感觉有些诧异，一个方面部分人对这个品牌缺乏了解，另一个方面则是对这款车型缺乏了解。而我在购买这辆车之前，首先明确了自己的需求，要大气，要舒服，要豪华，要宜居宜商，满足一家六口以及偶尔的公司接待用车要求（所以根本没有考虑过轿车和SUV）；其次认真对比了当下30万以内比较主流的MPV车型，包括奥德赛GL8以及艾力绅，品牌都不错，但性价比一般；最后，我在认真的体验了一番纳智捷新大7 MPV之后，对它的价格、空间、配置、设计、油耗、性能等多方面进行综合衡量，最终让我觉得，其实品牌并不是最关键的，最重要的是车合不合适自己，而纳智捷新大7 MPV恰好满足了我对性价比和用车的所有要求。

外观：大气沉稳不中庸

对于纳智捷新大7 MPV的外观，给我的第一印象就非常好，够大气沉稳，不像GL8那般中庸，也不像奥德赛那样花哨。前脸设计简洁大气上下进气格栅造型看起来非常的和谐，特别是上进气格栅的三条镀铬饰条，比老款车型要更好看。

前大灯采用不规则造型设计，线条与车身融合度比较高，看起来也有几分犀利感，而透镜和LED灯源则让它看起来更显精神。

以前不少对纳智捷品牌缺乏了解的人会对这个“L”标识抱有疑问：这是啥牌子？但近年来纳智捷各款车型都上市热销，路上纳智捷的车型越来越多，于是这个品牌LOGO就变得不再陌生，而在大7 MPV前脸的这个“L”标识，采用黑底搭配，两侧用镀铬横条装饰，满满的档次感。

侧身看起来也比较大气稳重，整体的轮廓看起来很大，但车身线条并不算太硬，稳重当中还有几分优雅和时尚感。

电动后门的设计，商务气息比较浓，而且开启力度和滑动的顺畅性，都非常不错。

轮毂造型就没有什么特点，但多幅设计，加上较强的金属质感，还是蛮好看的。

尾部造型较为垂直，不过也不算太单调，因为尾灯的设计也配色做得不错，让车尾看起来也有几分档次感。

内饰：豪华+舒适+实用

记得第一次坐进大7 MPV的时候，我就被它精湛的做工和豪华的配置所折服，对比看过的那几款30万左右的MPV，这才叫豪华啊，而且整体做工、用料都比较好，设计风格也是比较大气。其车内整体配置十分丰富，包括一键启动、电动天窗、后排空调出风口等之外，还配备了前座双安全气囊+侧气囊 、High-end JBL音响等配置，同价位可真找不到配置这么厚道的车型。

科技感也比较充足，比如高反差设计的航太科技智慧仪表板，有极高辨识度，具备简洁、一目了然的直觉性操作杆，让驾驶者可以轻松听取所需的行车资讯。

最醒目的是全车共有三个大屏幕，包括中控上方的9英寸屏幕和下方的10.2英寸屏幕，另外后排顶部还有一个10.2英寸的屏幕，看起来不仅科技感更强，实用性和可玩性都非常高，还涵盖了行车安全影像与影音系统功能，相当的使用，上方的THINK+ Touch Pro 9寸触控屏可以连接多个品牌手机，并透过Life Go+接轨云端。另外还可透过HDMI将手机影像同步显示于10.2寸安全科技影像荧幕及后座10.2寸吸顶式荧幕，三个屏幕都是高清，而且还有着不错的反应速度，简直就是爽歪歪。

就连阅读灯内部都被设计成钻石造型，也是极具档次感。

但不得不吐槽的就是，它采用的是脚刹设计，对于用惯了手刹的人来说，一开始还真不是很习惯，另外很多车型都已经用上电子手刹了，大7 MPV在这点上面的表现就显得有顶LOW了。

超大空间和人性化的设计也是令我非常的满意，多种座椅搭配，可同时创造出 宽敞的乘坐与大置物空间。客货车型的弹性空间运用还可兼顾多种用车需求。就连前座LED阅读灯都附多功能置物盒、前座多功能灵活置杯架、可收折式第二排 置杯架、 后座空调控制面板、第一排座椅背挂钩、后座登车把手等设计，不管是家用还是商用，都非常实用。

空间大，且灵活性强是我最满意的地方之一，全尺寸豪华座椅+蝴蝶头枕，舒适性比奥德赛要强很多，同时也不输GL8，但豪华感和做工却远比GL8要强。

性能：动力强劲、油耗满意、操控一般

对于大7 MPV身上的这款2.2T发动机，早在入手前就听别人说有偏高的油耗，但在我向几个大7 SUV和大7 MPV车主的咨询并获得实反馈之后，对重新调校后的这台2.2T发动机更有信心。它最大马力202匹，对于拖动这个庞大的身躯来说还是足够的，并且发动机的动力输出平顺性还不错，匹配的6挡手自一体变速箱，挂档感觉也比较好。而油耗的话，官方宣传11.8L/100km，我基本市区和郊区驾驶为主，目前油耗是13.5L/100km，并没有大家说的那么高，还是能够接受的。

操控上面的话，个人感觉就一有些一般，油门刹车调校还是不错的，底盘反馈也算灵敏及时，不过由于车身太大太重，所以一般市区驾驶会让人觉得灵活性有些不足，远没有普通的轿车来得灵活，毕竟，想在这种类型的MPV身上寻常驾驶的乐趣，还真是有点难的，不过要说乘坐的舒适性，那它肯定能满足你。

最后还要补充一下的就是，这辆大7 MPV身上，除了智慧安全影像系统以及ESC动态车辆稳定系统/TCS循迹防滑系统等常见的安全系统之外，包括Side View+ 车侧安全影像辅助系统、后方影像监测系统、LDWS+行车便宜侦测警示系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统等诸多的高科技安全系统，结合HRSS高钢性车身结构的车身，让我任何时候对行车安全的信心满满。

总结

虽然这里纳智捷大7 SUV的品牌影响力并不是很大，驾控感觉也不算是十分优秀，但它大气时尚的设计、宽敞舒适的空间、精湛细腻的做工，以及实用性强科技感高的一身配置，给我带来了不一样的奢华享受，它体现出来的价值也远比其他同价位的车型要高，所以不管别人怎么看，自己用得好，才是真的好。