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新年元旦近在眼前，许多越野爱好者辛苦一年，准备在年关之前，买辆SUV越野车，来犒劳自己一下。在硬派越野车市场中，要突出自我彰显个性化，属动力强悍的三门硬派SUV越野车备受关注。今天，我们就来聊聊三门硬派SUV越野车，一起来看看哪款更适合你吧。

2015款 1.3 MT Mode3导航版

品牌：铃木厂商指导价：15.08万元状态：平行进口卖点：玲珑身材下的前后硬轴和非承载式车身，非常强悍

首先，说到三门越野车，广大的越野爱好者一定会想到——铃木吉姆尼，其区区2250mm的轴距，却拥有非承载式车身、前后硬轴、循环球式转向器、电控分时四驱，这就是铃木旗下的硬派小车吉姆尼。正因为它的实力不俗，因此在升高行程、换装轮胎之后，吉姆尼征服一些比较强度的越野场地并不是意外的事情。而由于轴距短，且接近、离去角分别达到了37和46度，加之较轻的车身，在面对野外的复杂路况，不论是沙地还是山路，小巧的吉姆尼都显得游刃有余。

虽然发动机只有1.3排量，最大功率也只有62.5千瓦，但是其手动变速器的主减速比达到了4.3，使得吉姆尼实际的扭矩输出并不弱，不过这也使得吉姆尼的高速油耗偏高，我们实测的吉姆尼百公里综合油耗超过了8升，较同排量、同重量的车型高出不少，因此吉姆尼的用户在长途驾驶的时候就需要密切关注油表了。

吉姆尼的越野性能确实让人刮目相看，但是由于双门的设计和不低的价格，它始终只能是一款适合一线市场的小众车型，不过这并不妨碍我们喜欢这款个性十足的小车，至少在目前的同级国产或者进口车型中，它还是独一无二的，不管是改装，还是用来当做家里第二辆车代步，都很合适。

2015款Jeep牧马人Rubicon 3.6L 两门舒享版

品牌：Jeep厂商指导：48.95万元状态：平行进口卖点：吉普的越野血统，最单纯的机械四驱系统

其次，就是2015款Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉），采用了Rock-Trac四驱系统，和它的名称一样，这套用来攀爬岩石的四驱系统的传动比，达到了4.0:1，可以将发动机的扭矩放大4倍输出，前后均为负重能力更强的Dana 44车桥，加上电子控制前桥稳定杆断开功能可以提高悬挂的自由行程，以及2424mm的轴距和259mm的最小离地间隙，即便是不加改装，它也可以轻松应付中重度的越野路况。

这款三门版的牧马人，保留了当初作为军车的很多特点，如外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到，但也正是因为对这些特征。

值得一提的就是双顶组合的设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，并加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。如果专业玩家，Rubicon罗宾汉首选，日常需求的话，Sahara撒哈拉足够！

2016款FJ 酷路泽 4.0L 自动GXR（算三门半）

品牌：丰田星球价：51.20万元状态：平行进口，有现车卖点：硬派越野大玩具，对开式车门为一大特点

然后，就是小编喜欢的丰田FJ酷路泽了，其不是纯正的三门车，应该算是三门半车型吧。自丰田2006年在陆地巡洋舰平台上衍生出FJ酷路泽的时候，这款SUV单凭其个性的外形造型就获得了诸多车迷的追捧，对开式车门也是其一大特点。FJ酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙。

FJ酷路泽搭载了一台代号为1GR-FE的4.0L V6自然吸气发动机，采用丰田双VVT-i连续调节气门正时技术，与之匹配的是一台5速手自一体变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。此外，其配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档，还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统），保证了FJ酷路泽强大的通过性能。

FJ酷路泽可以说是丰田越野车中的最纯粹一款车型，在对面城市SUV盛行的时代，也从未做过一点妥协。曾分别是十佳SUV四驱车、最受欢迎越野车、最酷设计车型和金车奖编辑推荐奖，这四个奖项的获得者，从不同维度验证了丰田强大的品牌影响力和FJ酷路泽独特的产品魅力。不过一代经典总有谢幕之时，这款充满个性的越野大玩具在历经了十年风雨之后，也将正式退出舞台成为历史。

2016款丰田LC71 4.0L短轴中东版

品牌：丰田星球价：53.50万元状态：平行进口，有现车卖点：传承LC7系列纯正越野血统，拥有出色越野性能

再然后，就是拥有经典之名的丰田陆地巡洋舰LC7系了，丰田LC7系列在很多老车迷眼中，被看做是独一无二的经典车型。不仅仅是因为它有着令人难以置信的可靠性，更多的或许是对于传奇的敬畏和情怀。虽然它在世界上大部分地区都已销声匿迹，但是由于丰田LC71的出色越野性能，仍被喻为真正的越野者之车。

丰田LC71的外观没有使用太多花哨的弧线和性感的曲面，反而给人一种更加直接、更加原始、更加野性的美感。丰田LC71内部设计依旧简洁，符合越野者对于越野狂野的渴望。有很多车友对LC71并不了解，虽然款式很老，但是很经典，一直被模仿从未被超越。

专注丰田LC71消费者，永远不在于豪华内饰和丰富的配置，纯粹的越野性能才是它真正的价值所在。其的越野套件可谓是相当丰富，不仅包含了前后轴差速锁、低速四驱分动箱等硬派越野车的标准配置，容量为90升的主油箱和30升油桶保证了足够的续航里程，这一点在人烟稀少的越野旅行中尤为重要。

2016款普拉多2700 短轴三门版

品牌：丰田售价：暂无状态：平行进口，天津港无现车卖点：硬派越野车的车身和悬架，背着小书包，短小精悍 萌萌哒

下面，就是把“霸气侧漏”的霸道名称，更名为丰田普拉多的短轴三门版车型。2016款普拉多前脸已和五门前脸相同，霸气的直瀑式进气格栅，普拉多可以算是一款明星车型。不仅在道路环境恶劣的藏区获得藏民盛赞，在城市里也是出镜率很高的车型。但因为销量不佳，2017年年底丰田将停产国产2.7L普拉多车型。

这款短轴三门版车型，整体内饰风格变得更加硬朗和富有层次感，没有了老气的桃木装饰，取而代之的是亚光装饰件。配置上比老款多了6速变速箱，前雷达和18寸合金轮毂，更有一键启动和无钥匙进入，天窗早已是标配。

2016款普拉多搭载的是2.7L的自然吸气发动机，代号为2TR-FE，是目前丰田旗下最为可靠的发动机之一，它被运用的也非常广泛，不仅在乘用车领域，在商用车领域也有使用，所以可靠性是这款发动机的最大优势。此外，因是短轴版，所以车身质量更轻盈，动力更足不再肉。

2012款帕杰罗(进口) 3.8L 三门炫酷版（V87）

品牌：三菱厂商指导价：58.00万元状态：已停产，国内很少见到卖点：“山猫”中的稀有动物，越野性能有目共睹

而说到三菱汽车“山猫”帕杰罗，可能有不少车迷会感慨一番，这个品牌在如今竞争如此激烈的市场中的确有些不太适应，甚至还有些巅峰之作——比如车迷们追捧多年的EVO——也已经停产了。在市场上还能经常见到的恐怕也只有帕杰罗这款SUV车型了，作为一款SUV车型，帕杰罗绝对称职，无论是越野性能还是可靠性都是有目共睹的，活跃在各种越野活动中不乏上了岁数的老款车型。

三菱帕杰罗诞生自1982年，经历了V29、V30系、V70系和V90系四代车型，各代车型代号可能依发动机或底盘不同而有所变化。被誉为“地表王者”的帕杰罗，是全世界最成功的越野车型之一。这款2012款帕杰罗(进口) 3.8L 三门炫酷版（V87），同样继承了帕杰罗品牌的纯正越野血统。

作为传统的硬派越野车，四驱系统才是帕杰罗的精髓所在，其四轮控制系统（4WD），包含了牵引力控制、动力控制及打滑控制，融合了带内置型梯形结构车架的承载式车身、独立悬挂、超选四轮驱动（SS4-II）、后差速器锁止机构、ABS+EBD、主动稳定性及牵引力控制系统（ASTC）等先进技术，从而为帕杰罗车主追逐自由的梦想提供了无与伦比的越野技术。而新款车型的超选四驱系统（SS4-II）让帕杰罗的越野能力得到充分的发挥，在面对真正恶劣的越野环境时，这套四驱系可以让你从容应对。

2016款途乐Y61 手动/自动 三门 短轴版

品牌：日产经销商期货价：68万/69万状态：平行进口，有现车卖点：纯粹的越野利器，途乐Y61短轴版演绎独特魅力

相信，越野爱好者对日产途乐系列并不陌生，而相比在售的途乐Y62七座庞大的躯体，短轴三门版越野利器途乐Y61，即便出现在英雄会也会吸睛无数。其车身长×宽×高分别是4505×1940×1840（mm），在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。

作为日产旗下的越野车系列，途乐自出生以来一直都是日产对抗丰田陆地巡洋舰系列的越野利器。1997年，第五代途乐Y61上市，同年，中东版Y61诞生，途乐作为联合国工作车广泛的在世界各地使用，也正是Y61奠定了途乐全球顶级越野车的地位，即便是今天，途乐Y61依然作为纯粹的越野车在全球市场中进行销售，在越野迷的眼中，Y61才是真正的途乐。即便是在没有正式销售的国内市场，途乐Y61也活跃在国内各大越野赛事现场，成为越野车迷最爱的一款越野车型。

精心调教的底盘，让途乐Y61短轴版在越野过程中拥有扎实可靠的车身姿态，但是对于沙漠行车，发动机动力仍然是最重要的考量。动力方面，这部日产途乐Y61短轴版搭载的是一台代号为TB48DE的直列6缸4.8L自然吸气发动机，TB45E发动机，这套发动机在排量以及配气机构上更加先进，DOHC显然比OHV更利于优化发动机在低转速区间下的进气效率。

2015款卫士90 2.2T中配旅行版

品牌：路虎星球价：74.00万元状态：平行进口，有现车卖点：坚固可靠+优秀越野性能+大扭矩涡轮增压柴油发动机

最后，就是路虎卫士车型，其有着悠久的历史和丰富的从军经验，十分纯粹的一款越野车。路虎最早只生产一款车型，那就是卫士，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，加上可靠、强劲的机械式差速锁，从而适合长期在恶劣的环境中使用。

路虎卫士的停产可以说让很多越野迷对此唏嘘不已，因为这意味着在跨界风潮的当下，越野圈子里又少了一款硬汉级的车型。当然，就路虎的角度来看，路虎卫士的停产也是迫不得已，不同于奔驰的是，路虎的旗下并没有可以拉低平均排放水平的小型车。而这款路虎卫士90搭载的是2.2T 涡轮增压柴油发动机，最大功率为90kW，最大扭矩是360N.m，输出强劲动力的同时，很好的提升燃油经济性，满足越野迷对油耗的需求。

此外，在这款路虎卫士90 2.2T中配旅行版的身上，你能发现很多一直遗留下来的东西。增加采光度的车身后排侧窗，还有方便实用的车尾后杠下面折叠踏板。如果路虎能一直保持其简朴、继承传奇般的硬派外观，再结合出众的越野能力，那么卫士的新一代继承者仍然是很让人期待的。