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每年的3.15都是一个让消费者翘首以盼、欢天喜地的日子，貌似每年也只有那一天才能堂堂正正的挺起腰身，横眉冷对各大“奸商”讨还公道。而在当天晚上的3.15晚会也会推（ming）波(mu)助(zhang)澜(dan)的将一些假冒伪劣产品还原的体无完肤。当然，车载君更注重的是汽车方面的投诉，本君发现汽车类的投诉逐年增高，而细分到汽车质量问题中，关于内饰的投诉则占据了相当大的比例。

相对整车质量，车内污染更需关注

对于某些车辆打不着火、维修频繁等问题，车载君认为内饰问题的危害更为严重。首当其冲的就是车内污染。北京劳动保护科学研究所曾做出一个测试，随机抽取了106辆汽车，新车52辆、旧车54辆，各项污染物都达标的仅有22辆，超标率高达79.2%。52辆新车仅有3辆符合标准要求，超标率为94.2%。想想，你和你的家人在如此恶（yao）劣(ming)的环境下开车，是不是有点胆战心惊呢？

说了这么多，污染从哪儿来？其实，它就是TVOC（总挥发性有机化合物：指熔点低于室温，而沸点在50~260℃之间的挥发性有机化合物的总称。通常包含多种已知对人体有害的致癌物，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等）在内的各种污染物的集合。

也就是说，中国9成新车都存在TVOC严重超标，旧车情况稍好，但也有6成多TVOC超标，其它污染物也不容乐观，反而是甲醛超标情况最轻微，新车有11.5%超标。

根据国外机构的研究，TVOC测试会针对11种汽车内饰，包括方向盘、仪表板、脚垫、仪表盘、扶手、座位以及各种软硬装饰，以便了解其中溴、氯、铅以及重金属元素的含量。此外某些溴化阻燃剂，贡献了近30%的污染，这种阻燃剂分布在内饰和皮革中。而通常在太阳的照射下，车内温度升高时，将进一步释放高浓度的化学物质，对人体造成更为严重的损害。

长期暴露在这些化学物质中的司机，通过呼吸接触到这些灰尘，会引起很多的健康问题，其中包括过敏、肝中毒、先天的缺陷、急性白血病和癌症。

如何避免这些问题？

当然，并不意味说买贵的汽车就能解决，不然也不会出现上面那个苦逼的奔驰车主。其实车载君对于这个问题和国内一些汽车设计师们有过沟通：这个问题其实很好解决，主要就是看车企的良心。

对于一个汽车品牌来说，除了车身主体是自己生产的外，其余诸如发动机、变速箱，小到内饰的按钮与玻璃等，都可以来自供应商采购。而采购合同标定的标准以及对供应商的严格筛选，就可以避免不少问题的出现。

所以，这么理解下，车内污染的问题，其实也很容易解决了，供应商的标准一定要高，对车内空气质量的要求一定要高，哪怕车子的品牌并不一定很好，但责任和良心真的很重要哦！

这些车企的目标是“没有蛀牙”

车载君发现对不了解的领域需要学习的太多，比如最近刚学到的一个新名词:INS，到底什么是内饰装饰技术？而这个最新的INS的优点在哪儿呢？

汽车内饰污染主要来源于哪里？最主要就是各种胶黏剂，比如地胶胶黏剂、密封胶黏剂、塑料胶黏剂等，它们会释放出大量的甲醛、苯、二甲笨等挥发性有机物，而INS其中的一个优点就是使用技术手段，巧妙的规避了大量使用胶黏剂的场景，把胶黏剂的使用量控制在最低，这样车内污染的几率就大为降低。INS工艺一般分为三个步骤：1.吸塑 2.冲切 3.注塑。

那么哪些车上目前使用了这些技术呢？随车载君一起来看看。

荣威e950

荣威e950发布时就好评如潮，木纹饰条更如画龙点睛，神来之笔，置身车内犹如真木，瞬间提升车内的视觉效果，车载君甚是享受视觉效果的冲击。

使用了INS技术的荣威e950的内饰，整体风格给人的感觉就是豪华、气派，却也不会那么高调抢眼，再通过配色，让整体显现的更加大气。

哈佛H7

哈佛，作为一个自主SUV神一般存在的品牌，对于内饰的追求更是不用说了。作为一款定位介乎于H6 Coupe和H8之间的中型SUV，哈佛H7在去年的亮相，很是惊艳。

哈弗H7内饰采用先进INS工艺，做工精细，质地豪华，增加内饰价值感。先进的INS工艺，不仅保证质量的稳定性，不易变形、变色和裂纹，并且散发着与众不同的华贵气质，烘托车内豪华庄重的氛围。精心选择的织物面料具有寿命长、耐磨性好，更好的防治老化、变色、开裂等问题。提高内饰整体高档感和乘坐舒适感，还更加耐污耐脏。

从整体的哈佛H7的内设设计来看，蕴含了不少现代风格的设计美学，中控台采用多层次的几何立体风格设计，功能区划简洁分明，操作更便捷。

野马T80

野马T80将于4月19日开幕的上海车展上市，于是最近这款车的各种报道，也是吸引着车载君的眼球。最让车载君感兴趣的就是这款车的内饰也是用了INS技术。

野马T80的座椅采用了类似麂皮的皮质材料，相比于传统材质，做工更加细腻，与皮肤的亲和度更高，冬天和夏天再也不用担心座椅过凉或是过热。

野马T80的氛围灯的LED灯带巧妙融入在车内接缝处，不会有任何突兀的感觉，并且还能给车上乘客带来额外惊喜，这就是野马T80所提出的光感座舱设计理念

这样看来，越来越多的车企品牌愿意在自己的车型中去使用INS技术，而被用了INS的车型，都挂上了低调奢华有内涵的标签，谁能说，INS技术，不会成为以后的热门趋势呢？

这时可能有人会问，难道使用了INS技术的内饰才是好的内饰吗？

不，而是这些品牌都在尽自己的所能来让车内污染达到最低。

看完这些车载君陷入了沉思。看来以往评价一辆汽车好坏与否的标准似乎都发生了变化。对于汽车的质量，真的不能用好看、好开、动力强等外在的因素来衡量，而是要看这个车企是否具有“工匠精神”，这种具有匠心的企业可以让一辆车的影响力无限的放大。

如今咱们的自主品牌越做越大，也开始不惜成本的将汽车污染这个问题重视起来，由此也能看出，咱们自己的品牌，也越来越值得我们拥有了。