凤凰网汽车

4月，国内诸多车企销量遭遇黑色下滑的4月，必然导致5月官方调价促销提升销量，加之本来是车市下行期，一直要持续到黑色7月车市最低迷时期，才会逆市上扬。也就是说，在5、6、7这三个月里免不了车市价格战的开打。那些准备购车的消费者不妨等等看看什么时候经销商优惠更大再买！

4月自主车企销量下滑和增长众生相

据乘用车联席会数据统计，4月中国汽车市场狭义乘用车销量166万辆，同比增长0.8%，今年前四个月累计销售下滑0.2%。其中，4月轿车销量83.64万辆，同比下滑3.9%；4月MPV销量13.52万辆，同比下滑24.2%；4月SUV销量68.94万辆，同比增长15.1%，但环比3月下滑13.3%。

可见，我国车市在4月销量只是持平，而轿车和MPV销量下滑严重，即使是自主品牌热销的SUV，在4月的销量也环比3月有大幅下滑。其中，作为国内SUV的鼻祖哈弗H6在4月份相比之前有所回落，销量为3.64万辆，比上年同期下降17.25%，导致长城汽车在4月总销量下滑8.08%。

4月销量下滑最严重的当属长安，长安自主品牌乘用车4月销售3.59万辆，同比大幅下降58.20%，甚至曾经畅销的CS15、CS35、欧诺和欧尚都出现了大幅滑坡。此外，江淮汽车4月实现汽车销量4.69万辆，同比下降12.35%；海马汽车在4月实现汽车销量7,155辆，同比下降50.14%。

与之相反的是吉利、广汽和上汽却出现了销量大幅攀升。据统计，吉利汽车在4月实现汽车销量86,727辆，同比增长约94%；广汽传祺在4月销量为4.17万辆，同比增长55.80%；上汽乘用车荣威和MG品牌在4月销量4.16万辆，同比增长137.69%。

车企官降即将全面打响

4月自主车企市场冰火两重天，几家欢乐几家愁，销量下滑的车企一定会想办法挽救，就必然导致官方调价，引发价格战。据悉，自宝骏560在5月初官降7000元之后，长安CX70随后官降8000元应对。近期，特别是在4月销量下滑较大的长安、江淮和海马等车企，都有官方降价的可能。

按照车市的规律，上半年车市都是下行期，下行到7月和8月之后，9月车市就会开始大幅回升，而一般4月和5月都是车市官方调价期，大量车企包括合资品牌都会进行官方价格调整，而批售量下滑的背后，其实也是经销商库存开始激增的时候，经销商也会在车企官方降价基础上再大幅优惠。

降价释放库存保终端销量

在库存方面，中国汽车流通协会近期发布的中国汽车经销商库存预警指数调查（VIA）显示，我国4月汽车库存预警指数为59.2%，虽然比上月下降2.7个百分点，但库存预警指数依然位于警戒线以上。

伴随库存得不到释放，合资品牌在大幅降价，对自主品牌车型影响较大，而销量下滑较大的自主品牌又将发动官方降价，最终导致国内整个车市的降价潮。

车企官方调价其实已经是经销商在大幅优惠之后的降价，而经销商库存指数的攀升，经销商会在车企主机厂官降基础上再次促销，以保证资金的周转和库存的消化。那些准备近期购车的消费者，不妨在5月和6月车市淡季来临，可以择机下手，毕竟一年当中的6月和7月也将是出年底之外降价最大的月份。