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虽然看起来红火，但不得不承认自主品牌旗下MPV车型主要集中在低端市场，中高端车型仍被合资、进口品牌承包。很多人不承认几万块的MPV，觉得就是面包车。其实MPV作为一款追求驾乘舒适性的车型，自然是价格越贵舒适度越高。虽说要不起动辄50几万的埃尔法，但这25万左右的自动挡MPV还是有很多的。

奥德赛

国人对奥德赛还是非常熟悉的，作为本田旗下首款MPV车型，1994年推出至今已有二十多年的历史。曾在上世纪90年代就曾被进口到国内，2002年在广汽本田实现国产。

俗话说“商务看GL8，家用就选奥德赛”，只不过现在GL8开始多了几分家用元素，而奥德赛也改款倒商务起来。

奥德赛前脸极具造型感，车身以立体浮雕式双腰线设计告别传统MPV的刻板外观，多了活力时尚的家族式设计语言，车身侧面的肌肉线条更加突出，营造出了极具层次感的视觉效果，力量感十足。推拉门改为了隐藏式滑轨。

关于动力，本田一直都是买发动机送车，全新奥德赛搭载地球梦科技3.5L V6i-VTEC发动机，最大的功率为280Ps。还提供10速自动变速箱，配备四驱和P-AWS四轮转向系统。

艾力绅

艾力绅在香港都是与丰田艾尔法同一级别作为家庭中的保姆车，所以安全方面和舒适性是非常突出的，在中高端MPV里一直都有竞争力。艾力绅的外观成熟，整个车身看上去比较敦实。作为本田双车战略的孪生兄弟，艾力绅虽然与奥德赛出自同一平台，但前者的商务气息更浓。

现款艾力绅搭载的是2.4L“地球梦”发动机，本田将在近期更换2.0T涡轮发动机，同时也是搭载于本田冠道与U-RV上的那款，最大输出功率200kW（272PS），峰值扭矩370N·m。艾力绅全系搭载CVT无级变速箱。

夏朗

夏朗作为大众7座MPV的代名词，依然保留了经典的大众汽车设计的家族元素，在刚过去不久的成都车展上也顺势推出了新款车型，宜商宜家的风格是夏朗的优点。

新款夏朗主要是升级了中控系统，搭载了最新的车联网车机系统，除最低配的1.4T车型外，其余搭载2.0T发动机的车型都换装了最新的Discover Media导航系统，可以通过手机APP对车载多媒体无线操控。

2.0T的夏朗是162kW(220PS)和350N·m的扭矩，与6速双离合变速箱配合得非常和谐。

嘉华

起亚嘉华的来头可不小，它是由世界汽车三大顶级设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计历时52个月精雕细琢的MPV车型，任谁第一眼看到都挑不出毛病。

家族式网格式镀铬进气格栅，结合氙气大灯、豪华LED示位灯、投射式前雾灯，黄金比例车身设计，动感腰线一气呵成，嘉华看上去大气而且质感非常棒。

嘉华的座椅也有特色，12向驾驶席电动座椅，宽大舒适的第2排座椅有直立折叠功能，配合电动滑门，提升了第3排乘客及老人、孩子上下车的便利性；可以沉降的第3排座椅，可以俯视全车。

嘉华搭载LAMBDA 3.3 GDI汽油发动机和2.2TD柴油发动机，搭配6速手自一体变速器。

威霆

威霆是福建奔驰在高端商务车领域的产品，秉承了梅赛德斯-奔驰家族设计语言，造型大气简约，是商务MPV里的“形象代表”。

威霆7/8/9座的座椅布局方式与加长型座椅滑轨系统相互配合，利用车内自带的滑轨可实现面对面的商务会议模式。乘客舱双侧滑动门提供了更大的开启面积，上下车更加方便。

威霆搭载的是奔驰2.0升涡轮增压发动机，采用缸内直喷和涡轮增压技术，1250超低转速度下即可爆发最大350N·m 扭矩，匹配的是7G-TRONIC PLUS七速手自一体变速系统，配有换档拨片与动态驾驶模式选择功能。