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9月28日是不少丰田粉悲伤的日子的，几年前存钱想买锐志，没想到钱存够了锐志却结束在12年的生产，此前已经隐约传出锐志车型即将停产的消息，而随着第528188辆锐志下线，国产锐志车型正式宣告停产，20万大后驱+V6还后继有人吗？

它的名字是Mark X

锐志可以算是丰田的中型轿车Mark II的继承者，日本市场的名字是Mark X，自2005年由一汽丰田引入国内生产销售，我们在中国市场看到的很多人改X型中网就是这个原因。

该车亮点在于标配了V6发动机和后驱的布局，素有丰田大后超的称号，加上个性运动的外观当时来说是非常受欢迎的，也算开创了中国市场20万运动型后驱中型车的先河。

【跟不上时代的潮流】

在2010年9月份的时候，国产锐志是和海外版丰田Mark X同步进行了换代，外观更加的犀利激进，运动感爆棚。可惜的是最后一次中期改款是在2013年，而海外版Mark X车型2016年11月进行了第二次中期改款，随后锐志车型便不再进行更新换代，停产传闻不断传出。

在涡轮满天飞的时代，坚持自吸的锐志似乎有点不入流，技术也落后于同级别竞争对手，同时销量也持续下滑。其实没经过改装的锐志整体调校还是舒适为主，操控也只是恰恰够用的水平。

【开锐志是什么梗】

在8月份的时候锐志再次刷爆朋友圈，起因是一位女子因为自己男朋友太花心，跑去跟另外一个女孩子撕逼，还表示他男朋友是开锐志的，什么女人都能借的到，这个言论一出来后锐志就这样子火起来了。

于是众多关于调侃开锐志就能泡妞的漫画，还有小视频都不断涌现，就像本田的飞度一样，厂商几乎什么事都不用干，单靠民间流传就能很好的进行传播。

【谁来当替补】

锐志停产之后谁来弥补这个细分市场的空缺呢？如果结合亚洲龙在国内爆出的申报图来看，一汽丰田会获得亚洲龙车型来延续香火，凭借V6+后驱的结构去打拼更高一级的市场，毕竟锐志的产品力几乎降到凯美瑞这个级别水平了，皇冠在中国的售价也降到20多万的水平，也是半死不活的状态。

或许国产丰田锐志的停产还和丰田未来全新的TNGA架构有关，淘汰部分老旧的平台，推进全新平台架构的速度。在今年上海车展首发的丰巢FUN概念车惊爆全场，全新换代凯美瑞也是基于这款概念车打造而来，而且呼声是极高的，也不排除丰田将来基于这个平台再打造一款中级车来顶替锐志的可能。

汽车市场的竞争一年比一年激烈，但是锐志这款最便宜的后驱车为什么会淘汰了呢？网友们是这样说的：

锐志的技术有点老了吧，跟不上时代

V6的油耗太高了吧

没改的锐志怼不过别人

你觉得是什么原因呢？