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Hello，小伙伴们大家好！

今天的新车挖掘机给大家带来的是AMG全新的43系列。

什么？你还不知道AMG是啥？那就让我们先从AMG开始挖起！

AMG是什么鬼？

AMG全称叫做梅赛德斯-AMG，现在是梅赛德斯-奔驰旗下的高性能汽车和跑车品牌。

除了拥有AMG GT和SLS AMG这种超跑之外，他们最出名的就是把C级、E级、S级等等普通奔驰车，打造成高性能版本。

一台普通的奔驰C200，百公里加速7.7秒，而AMG C 63 S的百公里加速只需要4秒，性能已经不输超跑，但看上去要低调很多，这种能够扮猪吃老虎的快感，让很多车迷津津乐道。

不过50年前，AMG还只是一个小小的改装作坊，由两个前奔驰工程师A先生和M先生，在G这个地方（Grobaspach）创建，这也是AMG名字的来源。

经他们改装的奔驰不仅个个是性能猛兽，而且还在很多赛事上拿了冠军，这让AMG的名声越来越响。

1999年，奔驰正式把AMG全资收购，从此之后，几乎每一款奔驰车都能找到AMG的高性能版本，现在提到AMG，就能让车迷热血沸腾、血脉喷张。

不过，想要享受AMG带来的快感，也得付出更多才行，在国内，普通C级的售价在30万到50万区间，而一台AMG C 63的起售价已经接近100万了，这个价格差距，让很多车迷望而却步啊。

所以现在AMG推出了43系列，68万到80多万的价格区间，让那些想体验AMG的人，准入门槛降低了不少。

AMG 43系列这次共推出了6个车系，每款43车型的研发负责人，都是对应63车型的研发负责人，两个车型是同一个爸妈开发出来的“亲兄弟”，研发和调校理念都继承了AMG的家族DNA。

它们搭载AMG统一调校的3.0T V6双涡轮增压发动机，它的气缸采用V形排列。比起那些小排量涡轮增压发动机，不仅底气十足，而且发动机声浪更迷人。带来更平顺、更线性的动力输出。

匹配的9速变速箱也缩短了换挡时间，并且重新编写了换挡逻辑，让变速箱更聪明，动力输出更直接顺畅，官方百公里加速成绩能达到4.7秒。

然而了解改装和性能车的车迷都知道，一台真正全面的性能车，一定不是单纯的傻快，而是整体是否均衡，操控是否得心应手。

43系列在这方面也下了不少功夫，他们升级了助力可变的转向系统，让操控更精准，也强化了悬挂系统，让车身的更灵活，身手更矫健。

值得一说的是43系列还搭载了AMG出品的4MATIC四驱系统，能让整车更加容易驾驭。以C 43和E43为例，原厂被设定成31:69的前后轴动力输出比例。

带来的好处就是，不仅能找到后驱车的乐趣，同时还保证了在湿滑路面上驾驶的安全性。如果是一台大马力后驱车，在湿滑的路面上稍有不慎，后轮打滑，车就开始“扭屁股”，吓坏副驾驶的小伙伴。

除了不俗的整体性能，AMG能给你的那些小情趣，43也都有。比如AMG招牌的声浪，在汽车启动的那一刻，就可以让路人知道，这台AMG和普通奔驰不一样。

那么除了声浪之外，如何区分一台普通奔驰和一台AMG 43系列呢？我们以C 43为例来挖一挖。

如何区分一台

普通C级和AMG 43系列？

首先是车“头”，C 43装备了AMG车型独有的满天星中网，搭配精致的AMG徽标，不仅运动感十足，而且很精致。

车“身”独有的AMG拉花，搭配特别版的哑光车漆，颜值控们应该会很喜欢~

车“尾”处AMG和C 43的标识，都告诉别人它不是普通的C级，这台车可不好惹。

最后就是车轮部分，C 43搭载了AMG 43系列独有的19寸运动轮毂，不仅看着很帅气，配合高性能轮胎，还提供了非常强大的抓地力，保证了车子的操控性和行驶的安全性。

如果走进车内，首先就是那个“战斗气息”非常浓的AMG运动型平底方向盘，一直在挑逗着大家的驾驶欲望。

还有一个一体式的AMG运动座椅，要知道在激烈驾驶的时候，一个运动座椅是必须的，因为它们能提供出色的侧向支撑。如果哪天想要下赛道施展一下筋骨，这个座椅甚至还预留了孔洞，可以轻松安装赛车化的4点式安全带。

除了这些AMG专属的元素之外，AMG车型也同时具备了一台普通奔驰全部的豪华感和空间实用性。

总结一下

AMG 43系列既能让你惬意的开着逛街，起到路人目光收集器的作用，又能让你轻松下赛道豁车，虽然不像63系列那样凶猛到难以驾驭，但同样能让你感受到AMG的驾驶乐趣。最重要的是，价格比以往的AMG都低了不少，简直不能更划算。

好啦，本期的新车挖掘机就先到这里啦，大家还想让葱哥挖哪台车呢，那就赶快去留言呀~

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