国六排放标准来了，你的车还能上路吗？
国内汽车保有量越来越大，汽车排放污染越来越严重，近日，环保部发布了《国六标准征求意见稿》，正式的国六标准将于2017年底正式出台，2020年正式实施。
国五与国六有什么区别？
“国六”标准是对国五标准的升级，跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，它会成为全球最严格的标准之一。主要的升级在于：
1、限值得要求更加严格，相比“国五”加严了40%至50%左右，并且，对于柴油车采用的也是同样的标准。
2、新增实际道路排放实验，第一次把测试的场地从实验室挪到了实际道路。
等“国六”实际落实下来就是汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。
“国六”标准的实施时间分为两个阶段：
1、自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求
2、自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。
3、6a阶段应该是标准实施的过渡期。
那现在这些“国五”的车怎么办？
当标准实施时，要求出厂新车必须符合“国六”标准，对于车厂的要求会更高，而我们现在这些“国五”的车是可以正常使用的，只是会影响保值率。
“国四”的车呢？
“国六”标准实施以后，“国四”的老车会更加尴尬，正常行驶时没有问题，但是二手车上牌的难度会增加很多，并且限行越来越严重，估计会像现在一样，很难进城。
“国三”和“国二”的车只有报废这一条路了。
另外，“国六”的出现将增加车企的研发成本，未来新车的价格将会进一步提高，这对于合资品牌车企来说还好一些，但是对于自主品牌就绝对是一个噩耗，今年刚刚开始实施的“国五”排放，自主品牌刚刚适应，三年的时间就要实施“国六”，减少排放固然好，但是国内也爆出“排放门”就尴尬了！
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