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原标题:想要不限行还有大空间，这几款新能源MPV你值得拥有

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今年的汽车市场有两个频繁出现的词语，新能源和MPV。而省钱，空间大，不限行，这几个理由也都是人们购买新能源MPV的理由，今天MPV时代给大家盘点的这几款新能源MPV既有适合拉人的，又有适合拉货的，当然省钱大空间都是它们的特点。

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东风菱智M5EV

菱智M5EV和菱智的外观基本一致，不过M5EV上的蓝色装饰条突出了它的新能源身份，另外前后logo以及尾标的颜色都和普通版车型不同。

脱胎于得利卡的菱智如今已经沦为了彻彻底底的工具车，这辆菱智M5EV也不例外，车内一切都是极简风格，以实用为主，甚至低配车型的中控屏幕部分都被一块硬塑料代替，所以买它就不要考虑舒适性了，它只是个回本利器。

它搭载了一套容量为40kWh的三元锂电池组，匹配一台最大功率80kW，峰值扭矩450N·m的永磁同步电机。在这套系统的帮助下，它的最高车速能达到120km/h，续航里程200km，作为城市通勤或者物流车它的表现还是合格的。

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野马EC30

今年的成都国际车展，野马凭借论斤卖车也算是赚了一波知名度。而这台EC30就是主角M70的电动版，酷似上一代丰田埃尔法的外观让它看起来算得上比较协调的那类。

和多数厂商一样，野马EC30也用蓝色突出自己的新能源车身份，包括蓝底的logo和蓝色的尾标。另外车顶和燃油版的悬浮式不同，这也是区分它们的地方之一。

内饰很明显就能看出大众的影子，不过和宝马的挡杆配合起来，还是会有点突兀感。它的电动机最大动率为117Ps马力，峰值扭矩270N·m，电池组容量比起菱智M5EV稍大，达到了47.17kWh，续航里程也略长，为255km。

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普力马EV

相比前两款车，普力马EV的家用属性明显就要强不少。它基于老款普力马打造，和其它新能源车惯用的不同，它没有刻意用蓝色或者绿色突出身份，除了EV标识外你很难看出它和汽油版车型的区别。

普力马是一款老车了，所以普力马EV的内饰风格也有种十年前的感觉，尽管各项功能布局都很清晰，但是老气横秋也是事实，唯一有点现代感的地方就是换挡旋钮了。

动力部分它一样搭载的是永磁同步电机，最大功率为80kW，峰值扭矩260N·m。不过它的电池容量仅有“可怜”的25kWh，这也就导致了它的综合工况续航里程仅有165km。

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比亚迪e6

比亚迪e6应该算是这几款车里知名度最高的了，尽管外观多年未改变，不过小改动让它看起来也不至于落伍，车头的电路装饰也突出了它新能源车的身份。

比亚迪之所以被称作新能源领导者是有原因的。它搭载的是一组容量82kWh的磷酸铁锂电池组，配合最大功率90kW、峰值扭矩450N·m的电机可以实现400km的综合续航里程，等速续航里程高达520km，这也是这几款车里最长的。

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国金GM3

相比之下，可能国金的品牌知名度连野马都赶不上，作为一个新品牌，能带来自己的产品也不容易了。

除了前脸和尾部，它的外观和整车结构与雪铁龙C4 PICASSO高度相似，蓝色的镀铬装饰也是突出新能源身份的地方。内饰的非对称是布局略显凌乱，不过大空间和大视野是它内饰的优势，毕竟在C4 PICASSO身上这都是被褒奖的地方。

它搭载的是一台最大功率120kW的电机，峰值扭矩250N·m。根据配置的不同它的续航里程也会有所不同，不过最低的也有350km，不过在哪里才能买到这款车才是它目前所面对的最大问题。

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