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原标题：现代汽车因刹车问题再传召回 车辆缺陷事件频发到底是福是祸？

汽车头条App日前从国家质检总局缺陷产品管理中心获悉，现代汽车（中国）投资有限公司（以下简称现代汽车）向质检总局备案了召回计划：

将自2018年2月1日起，召回2012年5月2日至2014年2月28日期间生产的部分进口2011-2013年款起亚速迈系列汽车。

据该公司统计，此次召回中国大陆地区共涉及476辆汽车。召回范围内部分车辆由于原材料的缺陷，制动踏板挡块在高温潮湿的环境下可能损坏，造成制动灯长亮，可能引发被追尾事故，存在安全隐患。现代汽车将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动踏板挡块，以消除缺陷。

算下来，这已经是现代汽车本月第二次向我国国家质检总局提交召回申请。

两周之前（12月11日），现代汽车向国家质检总局备案了关于2017款起亚极睿系列汽车的召回计划，召回原因是车辆存在驻车制动问题，在全行程的四分之三以内驻车制动系统不能产生有效制动，因而存在安全隐患。这类缺陷车型中国大陆地区共涉及1760辆。

汽车召回成常态

随着近年来汽车贸易进口的数量快速上涨，越来越多的海外汽车进口到中国。在2016年我国《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》正式实施以来，国内汽车缺陷产品召回就已经突破1000万辆，并以逐年递增的趋势在扩大。

据不完全统计，在今年年初两个月企业发布的召回公告已达到49次，均高于历史同期水平。随着销量的上升以及不断有企业曝出造假丑闻，今年中国汽车召回数量和批次将会再创新高。

汽车召回是进步是落后？

大部分人听到汽车召回消息第一个容易想到的就是产品有缺陷，车厂生产出来的车型被发现有质量问题从而被有关部分喝令召回。实质上，汽车产品缺陷是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。

区别于三包服务，汽车召回是由车厂来判断是否需要将涉事车辆进行召回，主动提交召回申请至国家质检总局缺陷产品管理中心，由厂家组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。

一个汽车厂家的企业责任心如何，从TA对缺陷产品的态度上就能说明。

一辆车的生产从来就不是一个厂家的一条龙包工。作为全球化的产物，汽车除了主要的四大件还有上万个零部件来自不同的国家不同的厂商，后续还要经过反复的组装、调配、检测，任何一个细微的环节出现问题都会导致汽车出现缺陷，存在问题也是在所难免。

在问题面前，有的车厂选择默不作声或赖账推诿，有的厂家哪怕一颗螺丝钉存在质量问题都要大张旗鼓将同批次车辆全部召回。企业对于消费者和民众的责任感在这一点上高下立判。

所以对于汽车召回事件我们依旧要秉承客观且包容的态度，对于厂家来说，提高产品质量水平是重中之重；对于整个社会来说，这又何尝不是另一种层面的思想和制度的进步。