凤凰网汽车

昨天的2017车圈盘点第一集中，我们聊了丑闻、绯闻和闹剧，今天就来看看最得意和最失意的企业。

2017，有点儿丧

优步，负面新闻缠身一整年

它曾经是创业公司中的明星，市值突破700亿，却在2017年被各种负面新闻缠身，创始人兼CEO还被扫地出门，它就是优步。

从性骚扰到使用“Greyball”软件来规避监管部门的调查，从前任CEO辱骂司机到购买故障车辆，还有和Waymo没有打完的官司，优步这一年真是非常不顺。如今创始人卡兰尼克出局，整个管理层换血，优步也彻底进入新时期了。

现代起亚，中国市场跌出翔

如果说2017年德系保持了应有水准，日系和自主让人刮目相看的话，韩系无疑是惨到家。作为全球第五大汽车制造商，现代起亚集团今年在中国市场一直是跌跌不休。

11月现代和起亚两大品牌在华销量14.5万辆，跌幅达29.8%；前11个月总销量96.9万辆，跌幅超过38%，在华工厂更是一度停工。韩国人认为这主要赖萨德，不过也不能全赖别人吧，现在的消费者还是很理性的。

一汽夏利：想卖竟然卖不出去

曾经的国民家轿，如今一个月的销量才2千多台，这都不算最惨的，最惨的是一汽集团要甩掉这个连亏五年的拖油瓶，却无人接盘。

此前一度传言董明珠看上了它，都准备掏钱了，可是11月20日的一纸公告显示，一汽夏利的股权转让终止，因为没有合格的受让方。如今它只能靠自己的力量支撑下去了，转型新能源汽车或许是条出路。

2017，剁手很爽

PSA22亿欧元买下欧宝

今年年初，调整全球战略的通用汽车将欧洲金融业务和旗下的欧宝/沃克斯豪尔卖给了标致雪铁龙集团（PSA），交易总价22亿欧元。

对于通用来说放弃欧洲可以更好集中精力，对于PSA来说有了欧宝可以在欧洲继续扩大地盘。如今欧宝也有了新战略，要实现旗下所有车型电气化不说，还打算重返中国市场，只不过母公司PSA在中国并不顺，欧宝能沾到光么。

英特尔153亿美元收购Mobileye

今年3月英特尔宣布将以153亿美元收购Mobileye84%的股权，这笔交易不但是今年科技行业金额最大的一笔收购，也拉开了围绕自动驾驶的各种结盟站队。

现在英特尔的同盟已经包括了Waymo、宝马、菲亚特克莱斯勒、丰田、电装、大陆集团、德尔福，与之对抗的则是另一个芯片巨头英伟达。好戏才刚刚开始，明年不知道它们又要如何拉帮结派呢。

宝能65亿控股观致

本以为观致的收购案可能不会在今年有个结果，没想到年底前宝能终于将其收入囊中。对于这笔交易，外界的看法很极端，有的认为只有财大气粗的宝能才肯花钱救观致，也有人认为宝能压根儿不想救它，这只是另一个资本游戏的筹码。

据说在宝能的汽车行业吸金list上，还有宝沃、昌河铃木排在后面，真假难辨。不过唯一确定的是如果没有宝能的救命钱，亏损多年的观致很可能撑不过2017。所以，我还是愿意对观致多一份期待的。

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