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现在很多年轻的精英一代，他们对事业积极上心，但并不妨碍生活中是一名“佛系青年”，工作中不苟言笑，并不妨碍私底下幽默搞怪，在商务场合西装革履，并不妨碍他们钟爱板鞋嘻哈......在这样一个追求个性的年代，每个人都在找寻机会，展示自我，秀出真我。有一句文案写得走心：人的一生，也能活出不止一生。

而对于“时代精英”而言，他们需要驾驭不同的场合，能够在不同的社会角色中从容切换，并练就一手绝活——平衡事业发展和生活品质。对于爱车，他们向往一辆车，既能为事业开疆辟土，又为生活带来时尚与品味。新增罗曼尼红外观、频频在高端公商务场合出镜的一汽-大众迈腾，成为他们的首选。

时间回溯到2007年，第一代iPhone的诞生，影响了互联网时代到来的进程。而当年推出首款B级车的一汽-大众可能没有意识到，十年后这款车将影响B级车细分市场的行业标准。

拥有纯正的德系血统、创新越级的配置和独具魅力的设计，迈腾经过十年磨砺，夺得了“B级车标杆”和“商务新旗舰”的桂冠。在公商务车市场，迈腾获得了信赖和认可，在大众市场，迈腾同样成绩斐然，赢得了130万社会精英的青睐。

销量方面，在刚刚过去的11月，迈腾取得了19,362辆的月销量成绩，连续10个月获得B级车市场冠军，而2017年1-11月的累计销量更是达到了19.25万辆，同比增长30.2%，表现极其抢眼。

很多人都好奇，当B级车市场逐渐变得“不讨好”，上有豪华品牌的打压，下有装备愈发齐全的A级车冲击，迈腾凭什么还能“攻城拔寨”？答案其实很简单——硬实力是根本。

古人云：爱美之心，人皆有之，在西方也有“特洛伊战争”，不可否认，这是一个“看脸”的社会。

一汽-大众大众品牌的设计师显然深谙此理，全新一代迈腾自推出市场之日，便斩获了多项设计大奖，如素有设计界“奥斯卡”之称的“红点”设计大奖、闻名于世的“IF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖等。颇具力量感的线条，加上大气稳重的前脸，俘获无数年轻精英的心，这正是它设计的高明之处。

迈腾2018年型新增了动感风尚的罗曼尼红色车身，内饰也添了一份高端奢华的棕色。“增配”是2018款车型的另一个重点，交通拥堵辅助、空气净化过程可视化、9.2寸大屏等诸多科技配置也不再是高配车型专享。在此之外，最大的惊喜是售价不变，足以见得一汽-大众对中国市场和消费者的重视。

全新一代迈腾还装备有多项驾驶辅助系统和主被动安全科技，车道保持辅助系统、泊车辅助系统、多重行人碰撞保护、多次碰撞预防系统、防颈部扭伤安全头枕、360°全景可视泊车系统等，上述配置进一步提升了迈腾的科技体验和安全性。

以研制精密机械著称的德国，在发动机造诣上绝不逊色任何国家，早在1931年秋季，霍希公司率先设计出了适合量产的12缸发动机，成为德国汽车发展史上的里程碑。引领当今涡轮增压与双离合潮流的，大家更为熟知的领航员是德国大众，“TSI+DSG”组合相信大家都不陌生。

全新一代迈腾装备有1.4T、1.8T和2.0T发动机，其中1.8T车型所搭载的第三代EA888 330TSI发动机，曾获得了2015年的“沃德十佳发动机”称号，不仅动力劲爆，油耗方面也有很亲民的表现。传动系统方面，与发动机匹配的均为7挡双离合变箱，换挡更平顺，也很善于领悟驾驶员意图。

在这个讲求快节奏的互联网时代，装备了2.0T发动机的迈腾更能适应快速变化的环境，350Nm的峰值扭矩，7.1秒的0-100kn/h的加速成绩，迅速的扭力响应还能做到如丝般顺滑地输出，这非常考验调校的功底。

脱下西装，换上球鞋，众人眼中的职场精英同样能成为赛场的主角。虽然迈腾以稳重的气场示人，但它的车身姿态却非常灵巧，高速过弯、变线的动作都非常快，底盘能快速地应对重心的转移，轮胎也能紧紧咬住路面，悬挂调校绝对是大师级杰作，平衡感相当出色。

基于大众最新MQB平台打造的全新一代迈腾，其空间表现甚至接近更高一级的C级车。2871mm的轴距，相比欧洲版车型增加了80mm，足以傲视群雄，无论头部空间还是后座的腿部空间，都相当宽敞，助力精英人士从容应对各种公商务场合。 

在人性化体验方面，大众的工程师对前排以及后排座椅坐垫都经过加长，以方便承托大腿，改善乘坐体验，配合Nappa顶级打孔真皮座椅，乘坐质感非常好。

虽然迈腾的形象高端，颜值、动力、配置等表现在同级都是数一数二，但实际上迈腾还是一辆性价比很高的B级车，它的官方指导价仅为18.99-31.69万，不到20万的起售价就能拥有纯正的商务范和高级感。

这个时代需要精英，因为精英不止是一种身份，更是推动创新、引领变革的思考者。在金砖国家领导人厦门峰会、三亚·国际财经论坛现场等重要场合，当精英们走出迈腾车门的那一刻，他们都带着对时代的思考，大步往前。

而这正是与迈腾的品牌哲学心有灵犀的地方。以创新推动时代向前，迈腾将一如既往地和领创精英并肩同行。