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原标题:汽车界最牛老赖，谁奈我何！

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各位好，欢迎收看本期的《车事重案组》，我是大军！现在大家都知道，尤其在大城市生活的朋友，相信都有一种感觉，一位难求！停车位的紧张，直接导致了停车位、停车费的暴涨，就拿广州举例吧，现在新建小区，一个车位的平均售价基本都是20万起，更别提城市里的停车费了，16块钱一个小时。

停车位之金贵，咱们都看在眼里，可是，就在停车位如此紧张的情况下，有一种车，他不但停车不交费，还长期霸占着车位不放！不说，我猜大家也都知道是什么车了，僵尸车！

僵尸车，是指那些长期停在车位或路边不动的车辆，由于长期占道，占据车位，也让很大部分市民感到头疼。

从大家的态度不难发现，大部分人对此事的态度还是比较反感！我总结了一下，大概以下几种说法，僵尸车不仅仅造成环境的不美观，而且这种车也容易成为了老鼠的藏身之所，对传播疾病的风险也是大大提高。另外，占用车位，让本就紧张的停车位，变得更加紧张，而且最可气的是，他还不用交停车费！既然影响如此恶劣，为什么这类乱象却随处可见呢？

由于属于业主私人财产，大部分物业表示，不太方便处理。既然，业主无法处理，按照我们所了解到的情况，大部分的僵尸车都已经到了强制报废的年限，那交警又是否能够处理呢？

一句话，停放在马路上的有权处理，在小区范围内的，也没法处理！看来，这僵尸车的确是棘手啊，已经到了三不管的境地了。那业主本人为什么明知车辆到了强制报废的年限，又不去处理呢？我们在接下来的采访中找到了真正的原因

1、大部分的车辆都没办法卖钱当成废铁顶多一辆车能卖200元左右

2、大部分车辆存在违章行为，均未处理

3、相关政策对于完全不能使用的车辆不起任何作用，报废没有奖励

4、拖车成本太高

成本高、有违章、没补贴、不值钱！总结到车主身上就三个字，怕麻烦！并且我们也随即做了一个调查，像类似这样的面包车，光拖车费就得去到XX元，所以基本上别想着赚钱了，铁定就是一赔本买卖！而且，我们还查询了一下，最新的车辆报废补贴标准

首先是车龄

1，非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，直到不能再通过年审就会被强制报废。不过，但车辆的里程数达到60万公里后，就会被引导报废。当车龄达到15年后，年检由一年一检变成半年一检。　　

2，出租车的报废年限为8年; 　　

3，旅游、公路客运车辆为15年　　

4，微型载货汽车为12年;　　

5，重、中、轻型载货汽车为15年; 　　

6，半挂牵引车为15年

该文章《2017年汽车报废补贴新政策》来源于出国留学网，网址：https://www.liuxue86.com/a/3095638.html

08年的轿车大致能报1.1万，2000年的就只有6000元了！

首先，价格绝对是低了不说，但是我们在看下流程

1、 带齐产权证、行驶证、身份证、银行卡等到旧车回收中心办理

2、 三天后把车辆送到指定拆车厂

3、 向交易平台提出报废补助申请

4、 等待审核

刚才我们前面说了，光拖车费就得XX钱了，这么一折腾，也难怪，这项工作难以推进也是有一定原因的，而且，当中我还看了一条，要是在2017年以前已经达到报废标准而没有申请报废的一分钱也拿不到，也就是说必须得提前或者掐点报废，那这样一来，那些放了N年的，就更加不会有人去报废了！

讲了这么多，目前这个阶段各位可能还没什么太大的感觉，但是要知道随着时间的推移，再过5年，在过10年呢？就咱们现在这个机动车的增长速度，那以后的僵尸车是不是会越来越多？到那个时候僵尸围城估计就不再是电视上能看到的现象了！所以，要想彻底杜绝这一现象，首先还是得靠相关职能部门制定更完善的制度，其次，是否可以考虑跟个人的购车形成一定的关联，当检测到名下有未能报废的车辆时，不予通过，当然，目前这个阶段，说实话也只能靠大家自觉了！

好了，感谢各位收看本期的车事重案组，各位有什么想说的，也欢迎在下方评论，我是大军，下期再见！