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原标题：70万辆“小目标”达成，东风本田零库存收官2017

1月1日，东风本田官方发布2017年全年累计终端销量达到727025辆，同比增长22%，创历史最好成绩，再一次实现工厂零库存。

回顾整个2017年，东风本田在2016年销售汽车57.01万辆、同比增长40.3%、产能已高度饱和的基础上，年初制订了65万辆的年销量目标。面对良好的市场销售形势，东风本田先后在7月、9月向外界宣布上调销量目标，加码两次后，年目标销量增至70万辆。在2017年圣诞节当天，东风本田官方宣布，东风本田销量正式突破70万辆，提前6天完成全年销量目标。东风提前6天完成年销量目标后，又制定了6天1.4万辆的销售目标，向更高的目标发起挑战，如今依旧超额完成年终目标。

而从具体车型上来看，CR-V作为合资品牌紧凑级SUV的标杆之作，2017全年取得了187641辆的好成绩。小型SUV车型XR-V与兄弟车型广汽本田的缤智一直以来领跑细分市场，XR-V 2017全年取得了163550辆的好成绩。而中型SUV车型UR-V在2017全年共计销售39909辆新车，尽管不能和同门兄弟广汽本田冠道想媲美，但依旧可圈可点。

轿车车型方面，思域一直是东风本田的头牌，从第十代思域国产以来，就一直成为年轻消费者追捧的对象，而因产能问题，这款车型也一直让消费者饱受加价购车的掣肘。2017年，思域全年累计终端销量为176457辆，同比增长95%。中型轿车思铂睿2017年共计销售19990辆新车，哥瑞全年共计销售新车28984辆，竞瑞全年共计销售新车27702辆。

MPV方面，杰德2017年共计销售新车41871辆，同比增长2.2%，作为一款深耕细分市场的车型，表现确实值得称赞。而艾力绅2017年则共计销售新车40921辆，超过了曾经在销量一直碾压的广汽本田奥德赛。

取得如此优秀的成绩，与东风本田2017年的作为关系紧密，2017年东风本田推出了新杰德、新思铂睿、UR-V以及全新一代CR-V，不仅提升的市场竞争力，还完善了产品矩阵。

不仅如此，2017年是本田的电动车元年，而东风本田作为本田国内两大合资品牌之一，东风本田也在新能源方向有着较大的投入，相继推出了思铂睿和CR-V锐混动车型。并且，基于紧凑级SUV平台打造的全新纯电动车型驭冠也将在今年问世。

一直以来，东风本田不同于其他车企，其销量一直受限于产能问题，而销量的一路走高，更是让东风本田一工厂从7月开始实行“5+1”生产模式；二工厂早在4月便开始实行“三班两倒”生产模式，并实行“9.5+9.5”排班方式。全新CR-V推出后，东风本田工厂更是被曝出现严重产能问题，并且神龙汽车二工厂员工前去支援东风本田工厂生产，在9月底，东风本田停车场零库存被曝光，如今东风本田再一次以零库存完成年度收官之战。

未来，东风本田将立足100万辆构建制造体系，其中东风本田三工厂一期项目预计于2019年建成投产，年产能12万辆，并具备新能源汽车生产能力，而东风本田三工厂的建成也将进一步解决东风本田产能问题，助力东风本田销量增长。