为什么说奥迪A5和A7成不了主流车型？
原标题:为什么说奥迪A5和A7成不了主流车型？
今年7月末，浙江乌镇互联网国际会展中心正式发布了全新奥迪A5；10月下旬，全新一代奥迪A7在德国会展上正式发布。5，7……听着是不是哪里有点不对？怎么是5和7？不应该是偶数4和6吗？哈哈，不了解情况的朋友可能还以为碰上了冒牌车。奥迪A5和A7是确实存在的，而且奥迪公司官方打的广告还不少，只是在中国知名度很小。
如今，奥迪的主要量产车系有A系列、Q系列、及由A系列衍生的旅行车系列。而除了A8、Q7之外， A4、A6、Q3、Q5其实都是一汽-大众奥迪的产品。A5和A7则都是国外设计的进口车型，它们不仅引进国内的时间晚，而且两款车型的定位运动风也注定了它们只能是小众车型，消费群体有限，自然流传的少。
还有一个很重要的原因就是A5和A6的性价比在国人眼里实在不高，跟传统的A4、A6不在一个段位。
A7是一款大型四门轿跑车，车身侧面具备圆滑的腰线，后备车厢盖独特的设计虽被指抄袭帕拉米拉，也掩盖不了后盖性感绝伦的线条。
A5一直以来都是双门轿跑车型，但现在国外上市了全新一代A5，连敞篷车型都有了，绝对按跑车设计来，车头引擎盖设计流线张力极佳，整个车头在接触宽大格栅后立即下滑，扑面而来一股大气运动风。
这是它们的优势也是缺陷，国人一贯提倡勤俭节约、踏实度日的消费理念，A5和A7对于国人而言既不够打眼，又不够价廉，混搭的运动风看起来还似乎有点不伦不类。
反观精巧简洁的A6是商务工作为主的首选，舒适而又空间庞大的A4是家庭实用的第一选择，所以追求运动和个性的A5、A7在这里显得有点尴尬。
价位问题上表现的就更明显了：奥迪A5售价约在39到60万之间，奥迪A7则更贵，价格在60到90万的区间内浮动；一汽奥迪A4的售价才29万到40万，A6也不过40万到74万之间的样子。相比之下，A4、A6的性价比要高出很多。而且新一代A6L换上了全液晶显示的仪表盘，中控显示屏变成悬浮式的，造型上除了一贯的简洁商务风，还营造出了一定的时代前沿科技感。
其实A5和A7在国外应该是没有中国这么冷门的，在中国落入这样一个境地，也和本土的一汽奥迪拒绝引产此类车型不无关系。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
本文相关品牌车系
趣图推荐
二手车推荐
大家都在看
.png)