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原标题:虽然加速不及比亚迪，但美帝两款新警车是真的帅！

作者丨体育西汉堡

编辑丨体育西汉堡

全文1752字，阅读大约需要3分钟

堂哥前两天提到了比亚迪已经正式成为警车。（请点击这台比亚迪当警车，连跑车都怕！）不过要说到歪果仁人的警车，大家的印象中想到的大多都是像电影那种认为很拉风帅气，有着跑车车型，也有着钢铁巨兽版本的类型，最为出名代表中看不中用的就是迪拜警车了，emmm就是这样的！

果然土豪的作风就是不一样，但是真的中看不中用啊…连个后排位也没有，你抓到犯人后让人家坐哪里？果然贫穷限制了我的想象力，土豪们的世界堂哥我的确不懂，有钱任性！

论起实用性的钢铁巨兽警车，那么美帝肯定名列前茅了，有些朋友肯定不会陌生Dodge Charger在玩命关头第5集中拖著金库满街跑的出色性能表现吧?那个镜头看着真的让人热血沸腾，那才是纯爷们该玩的车！可惜堂哥没有….

相比于迪拜警车的中看不中用，美帝警察那边的警车无疑更为实用，皮糙肉厚的大家伙才符合美剧公路追逐战中的警车形象，性能啥的都进行过全面升级的情况下，飙车族想要和美帝警察来一场飙车大战就得要先掂量一下自己的斤两了，毕竟不是啥绑匪都像速度与激情那样的剧情，电影剧情不是生活上可比的哦！

谈起美帝警车，最近那边也有新动作产生呢，美国密歇根州警方宣布来自福特的两款新型警车通过了本州的独立性能测试，这就意味着——美帝警察又要换新警车啦！这两款车分别是福特Police Responder Hybrid Sedan和F-150 Police Responder，两者分别基于福特Fusion和福特F-150打造，其中福特Fusion再国内为蒙迪欧。

值得一提的是密歇根州是为数不多的会对警车进行独立测试的地方，测试会对车辆的动力、悬架、刹车、论胎等方面进行严酷考验。除了这些常规项目，还有在Grattan Raceway赛道的模拟追逐实验。最终这两台福特警车完成了32圈的模拟实验，这意味着它们可以完成各种场景的警用需求。

福特Fusion

警用福特Fusion外观方面与民用车相比，除了警灯和警察专属车体拉花以外，最明显的变化莫过于前脸配备了硕大的前置防撞杠，请注意这可不是一台普通的警车，美帝那边换警用车绝不是一件随随便便的事呢。

福特Fusion作为警用车，在性能上肯定都是大幅度的升级，在特定调校后都可以获得更快的最高速度；刹车系统相对应拥有更好的制动性能来应付加固加强后带来的更重车身，同时，刹车系统热衰减的极限也有专门的提高。

内饰中控布局上，整体还是有着民用车的身影，但换挡机构变成了美版的旋钮式，空出来的空间留给了车载警用装置控制面板。车下部储物区域都加装了警灯控制按钮和警用通讯电台， 而中控位置多媒体区域很大程度做了保留。毕竟看美剧的小伙伴们可能也知道，经常在无任务巡逻的时候，多媒体系统也是一个非常不错的解乏选择。

警用福特Fusion搭载的是一套2.0T涡轮增压发动机+电动机的混合动力组合，福特官方也表示了说，这款车比经典的V8警车皇冠维多利亚更快，并且最重要的是：它更为省油！虽然是一台混动车型，但Fusion警车还是搭载了一台3.5L V6的汽油发动机，0-96km/h的加速成绩是5.6秒。

福特F-150

这款警用皮卡车是根据福特F-150FX4越野版车型设计的，双排座椅，货箱长度为5.5英尺（约1.68米）。动力方面其搭载排量为3.5L的EcoBoost V6汽油发动机，马力为375匹，扭矩为470磅·英尺（约620牛·米），传动系统搭配的是10速自动变速箱。

在机械性能、耐用性、耐操性和提速方面这款车比原车型都要强很多，好比，这款车具备这冷却系统，有更大的刹车卡钳，防滑板，18英寸的全地形轮胎，一个240安培的交流发电机等。反正怎么实用就怎么来，大家伙一定得要耐操。

内设设计可能考虑到那边的警察比较习惯将车辆作为移动办公室，福特在这款车上专门设计了足够大的内部空间。中控台部位还安装了一个可折叠的笔记本电脑和通讯设备。前排两座椅之间也布置了更为科学合理的办公装备。后排座椅和驾驶室内部的地板主要采用乙烯基（PVC）材料。

这款车的动力表现要弱于市售车型，不过作为一款全地形全地形执法车，这款警用F-150升级了更为耐操的底盘配置，从而可以经受各种极限路况的摧残，悬挂、刹车、车轮配置也都经过了一系列调整，而且车辆内部还搭载了一台240A交流发电机，以应对长时间外勤任务时的电子设备电力需求，看来这些配置都从某些程度上影响到了这款警用皮卡的动力表现。

17年到现在福特已经给美帝警察提供了金牛座警用拦截车、探险者警用拦截车和这次新增的这两款Fusion混动警车、F-150皮卡，都是名副其实的皮糙肉厚大家伙，这些已经足够美帝警察们执行任务了，不行的话不是还有飞机坦克嘛！这两款新增警车不得不说真的是霸气泄漏，堂哥想要体验的话，唯有去游戏打个警车涂装补丁过过眼瘾了。

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