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“快快快，作业借我抄抄，帮我看着点儿老师！”

学生时代，这句话我们应该是听过无数遍，也说过无数遍，以前我们总是想走一些捷径，但是现在我们看到抄袭就烦！比如某些国产车厂商！

在现在的国产车厂商中分为三大派，一派是以自主创新为主，尽力为消费者造出好车，比如哈佛、长安、吉利等等，一派是以抄袭为主，耍一些所谓的小聪明，比如陆风、众泰等等，还有一派是曾经抄袭，但是现在改过自新，潜心研究技术，没错，就是比亚迪。今天我们就来看看在国产品牌中，抄袭的车型，销量到底如何。

抄袭派状元：众泰SR9

提到抄袭，如果不提众泰，那就等于没说！各位经常在网上冲浪的朋友们可以看到，如果哪个品牌发布了买不起的豪车，那评论区肯定有一堆人艾特众泰，这款众泰SR9就是抄袭保时捷卡宴的，说抄袭可能不太准确，按球鞋界的话来说应该是复刻。有网友说到:“我这辈子能不能开上法拉利，就看众泰了”。

上海车展保时捷老总参观众泰SR9展台

众泰SR9自上市以来，立刻博得了大众的眼球，但是看看月销量，最高也没有超过4000辆，而十月该车销售了820辆，11月销售了260辆，与热门车型哈弗H6相比，连零头都没有，就连与新上市的WEY VV7相比，也相差甚远，看来群众的眼睛是雪亮的。有网友说到，新买的SR9停在楼下，听见路过的人说“还真有傻X买这车啊！”。小编觉得，我买得起这车，但我丢不起这人。

抄袭派榜眼：陆风X7

论抄袭，陆风应该是众泰的大师哥，当初路虎极光一发布便好评如潮，悬浮式车顶开始流行起来，别的厂家只是抄袭悬浮式车顶，我们陆风大哥是抄了整辆车，以至于路虎一纸诉状将陆风告上法庭，但是两年过去了，这事儿不了了之。

小编负荆请罪，没能找到陆风X7的销量数据，但是找到了陆风汽车整体的销售数据，X7的销量一直是陆风汽车里最高的，看到这个数字，大家可以自行脑补数据了，据悉也就是月均1000台左右。

同样是抄袭，陆风X7这款车实在是不如老大哥众泰SR9，廉价的做工和糟糕的质量让它渐渐的被消费者淘汰，作为一款紧凑型SUV，百公里12个油实在是让人难以接受，而且整车异响频繁，换挡逻辑混乱，顿挫感强烈，在目前SUV市场中有大把的优秀车型，而且很多都已经被市场所认可，所以陆风X7的末日已经到来了。

抄袭派探花：野马T80

之前两位大兄弟抄袭的好歹是国际大品牌，但是野马打破了这个僵局，大言不惭的抄袭了国内目前SUV销量榜的龙头老大—哈佛H6，小编真的不知道是应该高兴还是应该悲哀，也许这样更能说明哈佛品牌的强大，更能说明H6车型的成功，另外这个野马品牌并不是那个福特野马，而是四川的一个国产品牌，就在前两天，四川野马状告福特汽车旗下一款MUSTANG（福特野马）车型的中文名与其重名，并且四川野马胜诉。

从野马T80的销量来看，最高也就是1000多辆，这样的表现实在是有愧于在SUV市场连续54个月销量第一的哈佛H6。而野马T80一样存在车内异响，油耗偏高，做工粗糙等问题，甚至有车主发帖称开了一万多公里却到处生锈，这样的车还不换？留着过年吗？

写在最后：国货当自强，越来越多的国产品牌在各个领域都站了起来，手机里的小米、华为，家用电器里的海尔、格力，这些品牌能走向世界靠的绝对不是抄袭，国产汽车里也有大量的例子，哈佛H6、WEY VV7、吉利博越、领克01，这些车型都是靠着用心的设计和可靠的质量来占领市场，抄袭可能会引起一时的风浪，但是消费者不是傻子，一味的抄袭终将会被整个市场所抛弃，保时捷当年也是抄袭大众甲壳虫，但是它们将抄袭转换成了自身的风格，最终成为了行业标杆。那些靠着抄袭生存的车企，敢问你路在何方！