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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

相信许多朋友在去年广州车展时就关注到了马自达的一款全新车型——小型SUV CX-3，不禁让人感叹马自达的SUV也开始形成家族化阵容了。其实除了CX-3，还有一款比目前在售的紧凑型SUV CX-5尺寸还要大的SUV将在2018年上市，这款车就是马自达CX-8。

长过汉兰达，动力或与CX-5一致

外观上马自达CX-8延续了家族式的“魂动”设计风格，盾形进气格栅与狭长的大灯以镀铬装饰条相连，加上型面颇为复杂的前保险杠和引擎盖上肌肉感十足的筋线，CX-8的整个前脸保持着此前CX家族的俯冲式动感造型，辨识度极高。

正式基于马自达独有的“魂动”设计理念，CX-8不仅颜值颇高，其流畅动感的腰线和微微溜背的设计让这一款6座/7座SUV也不显得臃肿。其轴距到达了2930mm，长高宽分别为4900*1840*1730mm，在长度和轴距上已超过了中型SUV汉兰达的水准，但在宽度上稍逊于汉兰达。在笔者看来，马自达CX-8更像是一款介于中型SUV（如大众途观L）和中大型SUV（如大众途昂）之间的产品，且由于其车身宽度并无优势，未来主力车型将会定位于6座SUV。

在车内饰方面，CX-8和CX-5几乎是一模一样。三幅式多功能方向盘、悬浮式大屏、左右对称的中控台等元素已是老面孔了。新车最大的特点不在前排，而是后排。CX-8提供了2+2+2式6座与2+3+2式7座两种座椅布局，一种6座车型的第二排两个独立座椅间还配备了中央扶手，进一步提升了后排乘坐的舒适度。

目前已经在日本上市的马自达CX-8搭载的是2.2T创驰蓝天柴油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为450牛·米，匹配6速手自一体变速箱。未来进入中国市场国产后，这款车有望与CX-5车型一样搭载2.5L创驰蓝天技术发动机，参考CX-5的动力参数，其最大功率为196马力，峰值扭矩为252牛·米，相比与日版车型要变弱不少。传动系统方面预计将同样搭载6AT变速箱，虽然有些传统，但胜在成熟稳定。

有望成为6座合资SUV领先者

作为一款轴距和车身长度都超过汉兰达的SUV，CX-8本是可以拿空间说事儿的，但在笔者看来，这更是一款着重舒适个性化的小众之车。首先由于马自达这个品牌本身有带有些信仰的色彩，颇有些“懂得人自然懂”的傲气，因此在中国市场并不是大部分人都认可其产品。具体到CX-8这款车身上，它不仅有着轿跑式SUV的动感姿态，还有着当今SUV市场上小众的6座设计，要知道目前关注度较高的6座SUV有猎豹CS9、上汽大通D90、宝沃BX7等车型，合资品牌中正儿八经推出6座SUV的少之又少，倒是6座MPV如别克GL6、大众夏朗等有不少。

其实6座车型相对于7座车型不仅在车辆年审上会相对简单，而且乘员的舒适度也会大大提升，尤其是马自达CX-8的第二排座椅间还有中央扶手。作为一款既有SUV动感外观和MPV舒适内在的车型，CX-8还是很有实力在6座SUV领域内有所作为的。不过鉴于其他合资品牌的6座车型并没有太多成功爆款的先例，CX-8同样推出了传统的7座，以应对消费者多元化的需求。

让长安马自达两条腿走路

据悉，这款新车将在今年下半年交由长安马自达国产，将极大地丰富长安马自达目前仅有昂克赛拉和CX-5的产品阵容。2017年，长安马自达全年终端销量突破18万台，这其中昂克赛拉就占到了7成以上，换而言之马自达的紧凑型SUV CX-5表现并不不色。虽然2017款CX-5自去年9月上市以来保持着每月4，5千台的稳定销量，但这样的成绩在火热的SUV市场中只能说是中规中矩。而2018年全新车型CX-8的到来无疑能让其在轿车和SUV两个领域的市场重心更加平衡，也让我们对长安马自达新一年销量表现有了更大的期待。（文/钱溢佳）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！