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原标题:十年之后嫁宝能，观致迎来命运转折点

文 / 我的地主

自从2007年成立，观致一直自带流量，盛产新闻，最近也接连上了头条，当然这次上头条和过往不一样。不是因为碰撞五星，不是因为红点大奖，不是连年亏损，不是频繁的人事变动，也不是那台超级发动机，而是观致换了东家。

观致的坑有多深？

不久前，宝能以60多亿人民币的代价，获得观致51%的股份，宝能高级副总裁陈琳出任观致汽车法人，这意味着观致正式改头换面，成为宝能系的一员。

当然很多人不看好观致，认为宝能是进了一个大坑，恐怕最后也会铩羽而归。

从目前观致状态观察，这种担心很有道理。观致从2007年创业，十年经营，十年亏损。目前实力非常单薄，截止2017年底，全国经销商只有区区大约100家，上半年累计销量为5,962辆，同比下降40％。

更可怕的是巨额亏损。根据媒体报道，2014年观致净亏损22亿元，2015年亏损25亿元，2016年观致仍亏损13亿元， 2017年前10月亏损10.69亿元。除了自带流量的高知名度，观致步履维艰，甚至开发下一代产品都缺钱……

观致的牌照让宝能垂涎三尺

观致这个样子，显然让奇瑞失去了耐心，似乎也无药可救。但是转给宝能以后，观致就好像女人嫁人，迎来了命运转折的机会，或许真的可以否极泰来，命运重塑。目前看来，观致的优势劣势非常明显。

观致的第一个优势，就是有着齐全的汽车牌照，有着相对单薄、却相对完整的产品体系，包括轿车、SUV和即将推出的电动车。即便每个品类只有一两款车型，但是品类齐全，牌照完善，这是最让宝能等业外资本垂涎三尺的地方。比如蔚来和小鹏，因为缺乏普通车牌照，要么只能生产电动车，要么只能找人代工。宝能有了观致，可以正大光明理直气壮地生产任何车种，更重要的是，宝能在汽车行业的投资，其实也已经布局完善……

宝能目前在汽车行业的外围有着雄厚实力，包括和汽车保险有关的庞大保险业务，生产变速器部件的韶能股份、生产齿轮的宏大齿轮、生产玻璃的南玻股份等等。更重要是，宝能在电动车领域野心勃勃，2017年10月份，宝能与杭州签署30万辆新能源汽车项目；11月份，宝能和昆明签署50万辆新能源整车项目。宝能在汽车行业的雄心非常需要观致这样一个头部资源去整合，而这些汽车外围资源，同样可以给予观致温暖支持。

技术和产品优势，是观致丰厚嫁妆

除了牌照资源，观致有着非常不错的底子，它的平台非常先进，技术非常不错，手握几百项专利。

观致自主研发的CF1X平台，获得过欧洲最高五星评级，并拿到当年碰撞成绩最高分；观致设计的车型，曾经两次获得红点大奖；它现在研发的超级发动机，几乎是目前最先进的燃油发动机；它的第一台电动车已经发布，明年就可以量产。

观致还拥有非常先进的工厂，全球顶级设备，包括NIMAK焊枪，蒂森克虏伯和FFT提供的生产线、意大利Geico公司的干式喷漆室等。技术和产品上的优势，是观致最宝贵的资产，更是观致丰厚的嫁妆。

宝能已经开始行动

当然观致本身也有很多缺陷，它的产品不接地气，它的营销渠道狭窄，它的管理成本非常高，它的产品规划脱离实际。

观致的最严重问题，在于脱离实际的高高在上的定位，从产品规划，到生产设备，到人力资源，都是全球顶级。采纳全球最好的资源，给观致打下了很好的底子，赋予了观致优异品质，当然也让观致高高在上，不接地气，运营成本极高，此前的国企+外资的体制也束缚了观致的活力。

但是这些问题和缺陷，恰恰是宝能擅长解决，而且有能力去解决的。比如观致缺钱，宝能非常有钱，它在万科投资的股份，现在账面浮盈就几百个亿。同时宝能还最懂市场，最接地气，适应能力最强的一个典型。宝能的老板姚振华是菜贩子出身，这些年涉足各个行业，秃鹫一样四处觅食，对于市场有着极其敏锐的嗅觉，即便是万科铩羽，财务投资也大赚一笔。尤其是作为草根民营企业，在控制成本方面，有着国企永远也无法赶上的优势。几乎可以肯定，在很短时间内，宝能就会让观致的管理成本雪崩一样下降。

目前困扰观致的另一个突出问题就是渠道，观致此前的营销非常乏力，产品高高在上，营销渠道却只有区区一百来家，还集中在一二线城市，极大限制了观致产品的发挥。宝能显然更懂国情，也有足够的能力开拓新的渠道，其“3年30万辆”的豪言壮语，背后也有着真正规划，前海租赁刚刚下定的一万台订单，就已经抵得上观致半年多的销量。目前观致正在大刀阔斧地重新梳理渠道，很多实力强劲的经销商已经在和观致进行紧密谈判，这个问题也将迎刃而解。

温暖的春天即将来临

以上仅仅是我们看好观致的地利人和，在宝能和观致自身优势之外，市场外围环境已经变得非常温暖。

在观致出生的2007年，当时的自主品牌还在市场中苦苦挣扎，在市场上基本就是垫脚布的角色，主流车型被合资牢牢压制在8万元以下。当时自主卖得最好的是比亚迪F3和奇瑞QQ，一款卖5万元，一款卖3万元，加在一起刚刚8万元。自主品牌的标签就是山寨外形和低劣品质，在基础都没有打好的情况下，高端化的观致出生似乎略微早了一些。

10年之后，市场环境已经大为不同，经过10年的茁壮成长。自主品牌已经变得非常强壮，在SUV领域实现了反攻，在MPV市场成为主流，主流车型也相继突破了10万元、15万元大关，现在正在冲击20万元天花板，类似长城、吉利这些雄心壮志的企业，已经推出了魏派、领克等全新高端化品牌，而且消费者还非常买单。

这个时候的市场温度，已经非常温暖，观致在坚持十年之后，也迎来了天时好转，这才是我们看好观致的最关键因素。同时在拥有了宝能这个大金主之后，在天时地利人和的共同支持之下，挣扎十年之久的观致，或许真的已经爬出了山谷，这也肯定是自主品牌的又一个佳音。