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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

最近东风本田火了一把，确切来说是火了两把。这第一把火就是某地思域车友会由于部分群友的不当言论引起的全民找思域的运动，而第二把火则是部分地区消费者发现他们所购买的本田搭载1.5T发动机的CR-V或者思域出现了机油液位异常升高的情况，而由于部分车主采用了比较激进的维权方式，也让这件事火遍了社交网络。

不过笔者的一个朋友有了一个新的设想，或许那些秒天秒地的思域只是着急着要去退车吧！哈哈，玩笑归玩笑，我们还是要来看看本田车型机油液位异常深高的事件。

大众烧机油，本田机油越烧越多

相信很多朋友和笔者一样，过去只听说过部分汽车发动机烧机油，也就是发动机机油异常减少，需要时不时增添机油来完成发动机的润滑。烧机油比较严重的主要是以大众为首的德系品牌，而其实对于绝大多数涡轮增压发动机来说，或多或少都会存在一些机油过度消耗的问题。

烧机油可以理解，那么有谁听说过机油会越烧越多呢？近期，部分本田CR-V和思域车主就遇到了机油液位异常升高的怪事。从去年12月底开始，相继有部分来自北方的车主反映，发现自己的CR-V、思域车辆频繁出现死火、缺缸等发动机问题，检查中伴随发现发动机液位异常升高，且机油中挥发出汽油味，怀疑汽油被吸入机油中，导致车辆运行故障出现。

随着投诉案例的逐渐增多，本田公司也发现投诉主要集中在寒冷的北方地区，所以也怀疑导致机油液位升高的源头问题在于低温引发的后果。

本田公布调查结果 解决方案暂未出炉

随着消费者投诉案例的不断增多，本田公司也不得不加紧事件的调查，并且已经有了初步的结论。

本田工程师给出的原因大体是，汽油进入机油中在发动机工作的环境中是正常的，只是在机油温度提升到80度以上时，混入机油中的汽油就会挥发，然后通过本田独有的强制通风装置（PCV）重新回流至进气歧管，从而进入燃烧室重新参与燃烧，着同样也是节省燃料的一种措施。但是由于东北地区气候寒冷，由于受到低温环境影响，机油温度低时，机油中混入汽油的情况会更加明显。

问题既然已经找到了，那么解决方式呢？本田方面继续提出，目前出现问题的主要是CR-V，除此之外还有部分同样搭载1.5T发动机的思域和UR-V也存在上述问题。至于解决方案，东本方面声称正在寻找最佳的解决方式，具体解决措施预计要在过年之前才能给出，目前临时性的解决方式就是给出现油液异常的车辆免费更换机油。

至于为何要到过年前才能给出最终解决方案，东本方面解释称目前还在试验到底是什么原因导致问题的发生，到底是天气、汽油还是什么原因，说明产品问题的真正原因还没找到。

呼吁消费者理性维权

至此，虽然笔者并没有拥有一台存在缺陷的本田车型，但是我也可以感同身受，很能理解这些消费者的心情。

但是从理性的角度来看。一方面，本田正在积极排查问题产生的原因，与此同时还提供了临时解决措施以供选择。另一方面，即使本田方面没有能及时或者提出有效的解决方式，消费者都可以通过常规的维权渠道为自己维权。目前网络上流传的贴大字报、封堵4S店大门的做法是不可取的，更是扰乱社会公共秩序的行为，应该坚决制止。

写在最后

新款推出后本田CR-V取得了惊人的销售成绩，但我们也看到CR-V先后陷入了制动门以及此次机油门的困扰，产品质量问题真的需要厂家在源头进行严格把控！（文/钟奕）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！