说起三缸发动机,已经成为了市场上的过街老鼠。不过也有一部分人了解三缸发动机的优势,而且在倡导节能减排的今天,三缸发动机也已经成为了诸多车企目前比较看重的研发项目。当然,在普及三缸之前还有一个问题,就是能否通过技术手段弥补三缸发动机天生存在的劣势,也就是说,谁家的三缸发动机玩的好,谁就掌握了未来市场的主导权。
就目前来看,装载三缸发动机的宝马,已经有开始像市场妥协的意思。而别克这边GL6的上市也算是试探性的动作,就目前来看的话市场反应不算好也不算坏。我个人对于三缸发动机没有偏见,因为我清楚的了解它的优势以及短板。宝马i8 搭载三缸发动机,我并没有感觉不妥,但是一款看似比较硬派的SUV装载三缸,总感觉是肌肉猛男的少女心,两者不搭啊!
近日,海外媒体曝光了一组新款揽胜极光的谍照,新车采用了全新的家族式设计风格,预计在今年9月份的巴黎车展上首发亮相,值得一提的是该车基于全新的D8平台打造,在车身尺寸上都有所增加,而动力上将会提供一款1.5T三缸汽油发动机,搭载48V小容量锂电池组,动力输出176Kw。当然,此外该车也会提供一款可输出224Kw的四缸发动机。
如果我们单从功率上来看的话,1.5T三缸+48V电池组组成的混动系统,其176Kw的动力总成来驱动一款中型SUV,本身是没有太大毛病的。但是消费者会不会接受这么一款发动机,说实话,我个人并不是特别的看好。反而觉得,如果路虎的三缸发动机想要赢得消费者的认可,那么普及三缸发动机也将不会再是一件难事儿了。
早在2015年的时候,捷豹路虎就已经表明了要研发1.5T三缸发动机,这件事儿一直拖延到2017年的6月份,我们从发动机环保评测报告书中看到,捷豹路虎的1.5T 三缸发动机即将要量产了,说实话这件事儿我还没想到揽胜系列会搭载,以为是捷豹XD(或命名)这样的两厢车型上才会使用。
那么现在看来,揽胜极光搭载1.5T三缸发动机已经是板上钉钉的事情了。说实话,我作为一个路人,心里还真想看看极光带着三缸来上市的时候,消费者的反馈到底是什么样子的。因为它毕竟和宝马不同,产品本身素质还是有一定差距的,那么宝马都顶不住了,揽胜极光能如何呢?
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