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如果问哪个国家的超跑有名气？很多人马上想到意大利，因为这个国家有著名的超跑品牌，而且不止一家。耳熟能详的法拉利、兰博基尼、帕加尼。意大利的超跑横扫全球，而且拥有众多粉丝。相对兰博基尼和法拉利，这帕加尼完全是小作坊，为什么意大利的小作坊能造出来高性能的跑车？而且还得到了全球车迷的高度认可？

像法拉利这种老牌公司有今天的江湖地位是可以理解的，但是帕加尼如何能异军突起？这公司很小，员工也不多，自己造不出来发动机和变速箱，为何能造出来全球顶级超跑？

不少人说帕加尼是小作坊，这样说有点不尊重帕加尼，但是要尊重事实，事实上帕加尼的确是小作坊。帕加尼1992年成立，算下来公司也就26年，员工人数55名，公司年轻，员工又少，如果把超跑比喻成金字塔，那么帕加尼基本在顶端，短短的二十多年，能做到这一点实属不易，毕竟没有自己的发动机和变速箱。

帕加尼的确没有自己的发动机和变速箱，发动机是AMG专门提供的，刹车套件也是由Brembo提供，所有的零件都是全球采购，东拼西凑的零部件买回来之后，由专业的技师组装，虽然发动机和变速箱是别人的，但是经过专业技师的不断调校，把每个零件都发挥到了极致，比如说赛道版本，为了追求极速，连空调都不装。

整车基本都是碳纤维，车身强度高，重量轻，而且有的版本没有倒档，当然可以选装，毕竟可以定制化，可以说帕加尼就是为赛道而生，也是最纯粹的跑车之一，这也是帕加尼最吸引人的地方。

公司员工上班穿衣也没什么太大的讲究，不是那种一本正经的工作服，穿什么随意，只要干净就行。这生产车间比一般家庭的厨房还要干净，就这样一个小作坊，造出来的车经常PK各大超跑。

精益求精，不断挑战自我，帕加尼经常和各种跑车PK，布加迪、兰博基尼、柯尼塞格、法拉利等都PK过，就好像打架一样，经常下挑战书，千锤百炼，实战胜于一切，比如说，在2010年6月30日，帕加尼Zonda R在纽北赛道叫板法拉利599XX，最后以6分47秒击败599XX，像这样的挑战也是举不胜举，帕加尼在超跑中的地位就是这样跑出来的。

动起来是速度与激情，静下来就是一件艺术品。其实帕加尼的创始人是法拉利的粉丝，兰博基尼的创始人也是法拉利的粉丝。意大利超跑，帕加尼太年轻，是后起之秀，成功的原因有很多，如果非要总结一句话，那就是不断挑战自我，不断调整自我，用精益求精的态度和工匠精神征服大众。

公司虽小，但是影响力很大，随随便便一辆帕加尼，都要百万美元起，手工打造，产量有限，出手慢了还买不到，其实这种跑车国内也有，只是太少了，一般很少出头露面。一个55人的小作坊，能造出来这样的跑车，这一点值得很多人深思和学习。