可能是因为相距遥远,在国内只要提到法国,很容易就会听到浪漫的评语,餐饮很浪漫、生活很浪漫、民族性很浪漫,就连车也造得浪漫。
这样的叙述或许在过往是没有错的,无论是标致402 Eclipse早在1936年便开先河的硬顶敞篷设计、强殖Williams-Renault F1赛车引擎的厢型车雷诺Espace F1,或者以液压系统闻名车坛的雪铁龙DS,太多天马行空的想法曾出现在法国车上头,不过近年来由于面对德国、日本甚至韩国车厂的强力竞争,加上全球消费习性越发走向单一,如今新一代法国车,看来看去总少了些惊喜或创举。
这样的趋势对照在一般公认属性最浪漫的敞篷车与跑车上更显著,以雷诺而言,在以Twingo平台为基础的敞篷小跑车Wind以及Laguna Coupe相继停产后,加上Magane CC并未随着大改款进程改朝换代,该品牌再也没有任何跑车化产品,不仅如此,过往也以浪漫敞篷车名闻遐迩的标致,新一代208与308早已上世许久,至今也未见有任何敞篷衍生版本的计划浮上台面,看来似乎再也难见。
至于雪铁龙则更轰轰烈烈,早前DS敞篷版本的风华久未见矣,如C3 Pluriel的搞怪创意也早在前代车系即销声匿迹,而今全品牌更竭力朝跨界车与MPV化方向前进,简单说要玩帅玩快,只能另寻高明。
虽说如今许多小地方以及设计上,法国车都还是有其特立独行的想法实践,但朝市场以及主流靠拢的步伐倒也还是走得明显,要不是小钢炮这块仍有坚持,加上雷诺在F1场上仍奋力相搏,差点,我们都以为法国人什么不好学,竟学起德国车厂的市侩与无聊了。
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