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在我们小时候，总能听到家长、老师对我们的一些教导，其中这样一句话“满罐水不响，半罐水响叮当”经常听到。意在教导我们要做一个真正有知识、有学问的人，不要整天飘飘然；就像半罐水一样，在罐子里叮叮当当地响。可话虽如此，在如今的汽车市场，销量好、高调的不一定是好车；销量一般、知名度不太高的车却可能不赖。显然，各种因素影响之下，作为消费者的我们，需要多一点心思才能买到称心如意的车。接下来，就跟随车业杂谈的视角去看看一些还不赖的SUV吧。

铃木骁途

作为锋驭的中期改款车型，骁途的外观变得更加粗狂，特别是前脸进行了优化升级。另外，增加1.6L车型也进一步拉低了售价门槛，让消费者有更多的选择。

骁途的内饰有着浓厚的居家风格，而且在配置方面也比较丰富，能够舒适且简化消费者的驾乘生活。凭借铃木对小型车的坚持和其出色的动力表现、操控，照理来说，骁途会有不错的市场表现；但实际上，骁途月均销量仅有1000余辆，确实和预期有些出入。

抛开营销这些常规的原因，或许车型的命名也有一定影响；比如，有些消费者初次看到骁途这个名字，或许还会出现念错字的可能，自然让消费者对产品的印象不大深刻。

传祺GS7

眼看大哥GS8大红大紫，做小弟的GS7对市场更是有着雄心壮志！因为7座不是每个消费者的刚需，既然连7座的GS8都有月销过万辆的成绩，那么5座的GS7岂有不火之理？理想很丰满，现实很骨感。事实上，GS7的市场表现并没有大红大紫，在2017年里，月销量最高也仅2100辆。

GS7有着明确定位，主打大5座SUV市场。照理来说，和GS8一起打天下的思路是没错的。但除了车身尺寸的缩小，加入1.8T车型、降低价格之外，GS7和GS8有太多相似的地方，外观也好，内饰也好，配置也好。导致很多消费者将GS7贴上了五座版GS8的标签。从此之后，在消费者的意识里形成一种观念：我只需要再加一点预算就可以买到空间更大，质感更好的GS8，那为什么还要买GS7呢？

雷诺科雷傲

17.98-26.98万元，科雷傲的售价与目前市场上热销的诸多合资紧凑型SUV不相上下。虽然这能看出雷诺想要争取国内消费者认可的诚意，但作为一个较为小众的品牌来说，想要快速成功也不是那么容易的。目前，其维持在4000辆左右的月销量也说明一定问题。

说起科雷傲，就不能不提奇骏。两款车可以说是“同父异母”的亲兄弟，它们采用相同的CMF平台，除了设计上有明显区别外，动力传动、配置都差异不大，而且在价格上两款车型也是极其相近。按理说，其销量也应和奇骏差不太多；但这也许就是科雷傲销量不温不火的最大原因，毕竟奇骏知名度更高。再加上目前雷诺在国内经销商偏少，不管是买车还是售后服务都还较为不便。

名爵ZS

相比起之前的车型来说，ZS的销量算是比较出众了。但在小型SUV市场里，最多8000余辆的月销量并不是爆款车该有的成绩。可为什么要对ZS有如此高的要求？

或许因为它有出众外观、丰富科技配置、兼顾性能和经济性的动力，让不少人都认为它是一款当下最适合年轻人的小型SUV。但无奈对手强大，例如哈弗H2、宝骏510。特别是宝骏510，有更具杀伤力的价格。比起更适合年轻人的互联系统、科技配置来说，也许更优惠的价格才是王道！

起亚KX7

对于起亚KX7而言，17.98-27.68万元的价格很有诚意，毕竟一款中型SUV价格已经涉足紧凑型SUV的区间。加上韩系一贯的高颜值、高配置，这款7座中型SUV照理来说也会有不错的市场表现，但实际上并没有。排除2017年闹得沸沸扬扬的一些事件之外，还有其他原因。

小黑板的这个梗想必大家都还记得吧？这是KX7上市后低配车型上中控台上的一个小细节。低配车型在悬浮中控屏处预留出了一款黑色的饰板，看起来就像一块小黑板，让不少人吐槽。当然，KX7的综合产品力也不弱，2.0L、2.4L、2.0T三款动力选择丰富。定速巡航、胎压监测、防碰撞预警、车道偏离等安全配置也一应俱全。那么，是什么原因让其市场表现不温不火呢？或许因为中国品牌的强势崛起，不管是H7、GS8还是CS95，都对KX7形成了一定的冲击。

车业杂谈认为，国内竞争激烈的SUV市场就像是一场超级女声，坚持到最后的才是纯爷们！竞争是激烈的，市场是变化的。只有产品、营销不断地做出应对，才可能会有良好的市场表现。