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我们曾于2017年11月报道新一代荣放车系，预计将于2018年底推出的讯息，且有望在2019年以新一代车型之姿重回日本市场。而近期据海外媒体报道显示，事实上新一代荣放概念车的设计雏形已然诞生，其便是丰田于2017年12月举办的美国洛杉矶车展上，所发表的FT-AC全新概念车款。

近期据海外媒体报道显示，新一代荣放概念车的设计雏形已然诞生，其便是丰田于2017年12月举办的美国洛杉矶车展上，所发表的FT-AC全新概念车款。

虽然原厂在FT-AC概念车推出之际，并未透露其与新一代荣放车系的关联，仅表示FT-AC概念车乃是一辆拥有先进科技、且专为户外玩家所打造的越野SUV概念车款。

不过依据海外媒体所拍摄到的新一代荣放伪装测试车款显示，虽然测试车款外观身披着厚重的黑色塑料伪装，但由车头突出的水箱护罩、未能全数盖住的头灯及尾灯造型，都与FT-AC概念车相当神似，如此不难推测新一代荣放车系与FT-AC概念车的关联性。当然FT-AC概念车专为越野需求所配置的大型轮拱及护板设计，推估在新一代荣放车系上将不会出现。

虽然原厂并未透露FT-AC概念车与新一代荣放车系的关联，但据海外媒体所拍摄到的新一代荣放伪装测试车显示，车头突出的水箱护罩及部分头灯造型皆与FT-AC概念车颇为神似。

海外媒体拍摄的新一代荣放伪装测试车款，在车尾造型与尾灯轮廓亦与FT-AC概念车相近，而FT-AC概念车专为越野需求所配置的大型轮拱及护板设计，推估则不会在新一代荣放车款上出现。

除了外观设计有望延续FT-AC概念车的基础造型外，新一代荣放也将改采TNGA（丰田 New Global Architecture）模组化底盘架构，带来较现行车款更为宽阔的车内空间表现，同时在车重部分也有望较现行车款减轻，借此提升车辆的耗能表现。

新一代荣放预计将改采TNGA模组化底盘架构，借此提供更为宽阔的车内空间，以及减轻车重对引擎的负担，提供更为出色的耗能表现。

新一代荣放将采用对应TNGA底盘架构所推出的全新2.5升直喷四缸自然吸气引擎，以及新一代的THS II油电混合动力系统。

至于在动力配置上，新一代荣放也将采用对应TNGA底盘架构所推出的全新2.5升直喷四缸自然吸气引擎，以及新一代的THS II油电混合动力系统，且值得注意的是，2.0升四缸直喷涡轮动力亦有望出现在新一代荣放车系的动力清单中，我们将持续关注新一代荣放车系的相关讯息，并带来即时报道。