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原标题:速递 | 德系车企三巨头回应“猕猴实验”事件：涉事高管已被开除

戴姆勒发言人回应：“戴姆勒集团对这种违反伦理的做法，给予最严厉的谴责。我们已经把相应的负责人开除了。这个调查刚刚开始，我们需要时间，目前还没有最终的结论。由于上周六刚开始调查，今天不会有更多的说法，我们一定会全面的调查。”同时也否认戴姆勒参与资助该项试验，“我们与该项研究非常清楚地划清了界限。” 据悉，戴姆勒集团已在外部律师事务所的协助下针对此事件展开调查。

经济观察报记者 刘晓林  针对媒体曝光的“大众、戴姆勒、宝马等德国汽车巨头用猴子和人做汽车尾气危害试验的事件”，戴姆勒集团2月1日再次做出回应称，将对这种违反伦理的做法进行全面调查，并已经开除相应的负责人。

在此之前，大众、宝马都已做出回应，涉事相关高管也都已辞职或停职，但针对三家车企与委托测试机构的关系，以及能否挽救公众形象的质疑，这起违反伦理的恶性事件仍在发酵中。

德系三巨头陷“猴子试验”事件

上周，包括《纽约时报》、英国英国广播公司（BBC）在内的欧美多家媒体报道称，由大众、戴姆勒和宝马三家德国车企资助的机构——欧洲运输业环境与健康联合会（EUGT），委托在美国的研究机构，将10只从中国进口的长尾猕猴放入密封的试验箱内，测试汽车尾气的危害。

报道称，2015年5月，受到委托的美国新墨西哥州的研究机构LRRI，曾用10只猴子进行过尾气危害试验。这10只猴子被锁进密封的小试验箱中看动画片，每次四个小时，吸入柴油汽车尾气。其中一辆汽车，是大众生产的甲克虫款柴油车。这一试验的目的，旨在证明最新科技已经使新型柴油汽车排放的尾气更加清洁。

该试验曝光后引发震惊。大众汽车总裁马修斯·穆勒（Matthias Mueller）1月30日给出回应称，用动物试验是“错误的、不道德的和令人深恶痛绝的”的行为。由于早在2014年试验开始之前就已事先知情，大众汽车专门负责公关的高级经理托马斯·斯特格（Thomas Steg）目前已引咎辞职。

1月31日，宝马公司城市交通中心负责人弗兰克·汉森亦也被停职；戴姆勒公司也在当日宣布，对公司环保部门负责人乌多·哈特曼进行停职，并表示：“我们将彻查此事，以确保此类事件不会再次发生。”

2月1日，在德国斯图加特的戴姆勒集团年会上，戴姆勒新闻发言人对此事再次做出回应：“戴姆勒集团对这种违反伦理的做法，给予最严厉的谴责。我们已经把相应的负责人开除了。这个调查刚刚开始，我们需要时间，目前还没有最终的结论。由于上周六刚开始调查，今天不会有更多的说法，我们一定会全面的调查。”

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈也就此事作出回应，“这种行为是完全与戴姆勒的价值观相违背的，我们已经全面澄清我的态度，也会全力调查。”

戴姆勒宝马澄清：未资助该试验

虽然纽约时报称，戴姆勒和宝马同样参与了资助该项试验，但宝马方面回应称，并未参加“猴子实验”，戴姆勒发言人也否认戴姆勒参与资助该组织，“我们与该项研究非常清楚地划清了界限。” 据悉，戴姆勒集团已在外部律师事务所的协助下针对此事件展开调查。

报道称，EUGT由大众、戴姆勒和宝马公司共同创立，其中大众是主要出资方。它的性质是游说组织，该组织已于2017年解散。

穆勒在上周末的一份声明中公开道歉，称其因为大众参与了资助该项试验而深感抱歉。他同时表示，这将使大众重建公众对其品牌信心的道路更加漫长。

由于在柴油车尾气排放测试上进行作弊，过去两年间，大众在财力和品牌形象上损失严重，正努力修复公众对该品牌信心，而猴子试验事件无疑会使其再次陷入公众信任危机的泥沼中。

试验用的猕猴来自中国

而值得关注的是，据德国《图片报》报道，运输清单显示，这些长尾猕猴来自中国，每只买入价3500欧元，有十只被用于尾气测试。而那十只被试验的猴子，现在还都活着，正被用于涉及烟草的一项研究。

在中国，长尾猕猴属于国家二级重点保护动物。公开资料显示，因基因与人类高度近似，长尾猕猴主要被应用于医学等科研领域作实验用，又因资源稀缺而导致奇货可居态势。长尾猕猴也是《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录二内的保护动物。国内有专门的养殖公司从事实验猕猴的养殖，并开展出口业务。

据德国《南德意志报》称，EUGT在解散前还曾委托另一项试验，让共有19名男性和6名女性参加吸入柴油汽车尾气的试验。据称，试验在德国亚琛大学进行，25名健康的年轻人在数小时内分别吸入不同剂量的二氧化氮。根据2016年发布的试验结论称，二氧化氮对人体健康影响不明。

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