好消息！胎压监测将成强制标配，只需再等两年丨视知车学院
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如今，许多汽车的高配车型都有胎压监测装置，至于低配车……就凑合着吧。其实，胎压高了低了，都可能造成重大交通事故。为提高行车安全，国家日前出台规定，胎压监测将成为汽车标配。不过，事情并没有这么简单……点开视频，视知车学院本期和你唠唠胎压监测的事儿。
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“有人建议进入冬季把胎压打高一点，到底用不用啊？”
“这种说法都是老司机的过时经验，千万别往下传了。”
“那只要按厂家建议的胎压就没问题？”
“对，胎压一般和载重量、冷热胎有关，季节对它的影响不大。”
不过，冬季路况复杂，最好提前检查一下轮胎有没有老化、严重磨损、鼓包之类，尤其是要出远门、走高速的司机。
根据公安部的数据，我国每年发生的高速公路交通事故，一半以上是爆胎引起的。在高速上开到120公里/小时以上，一旦前轮爆胎，能不能幸存可能真得看造化了。
“轮胎看着挺结实，为什么还有那么多爆胎事故？”
除了轮胎破损、扎胎，胎压过高或过低也是主要原因。胎压过高的话，轮胎弹性会下降，就好比一张脸做拉皮，绷得太紧都笑不出来，如果赶上夏季长时间行驶，爆胎几率更高。
“那就让轮胎瘪一点呗？”
也不行。胎压高导致爆胎，是由于胎外温度过高、胎内气体膨胀，轮胎最后绷不住了。胎压过低的话，胎肩与地面零距离接触，轮胎发热更快，导致橡胶与帘布剥离、损害轮胎内部结构，爆胎的风险更高。
正确的做法就是保持正常胎压，注意日常养护。
院长建议没有胎压监测的车加装一个，高了低了漏了都能报警。
“这月白条还没还呢！带胎压监测的车一般都是中高配车型了。”
有个好消息。我国出台新规定：将于2019年1月1日实施的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》要求M1类车上要强制安装胎压监测。
不过……要到2020年1月1日才开始实施，老司机们为了安全就别等了，这笔钱还是该花的。
想知道更多轮胎的正确使用方法？搜索“轮胎”就有答案。
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