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东风本田-CR-V

东本官宣春节前给出“机油门”方案，并提供超长延保

2018年02月02日 22:00:03

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来源：汽车头条App

原标题：东本官宣春节前给出“机油门”方案，并提供超长延保

日前，东风本田官方发表声明，针对最近出现的CR-V等车型机油液位升高问题，宣布将在春节前（2月12日）公布解决方案。与此同时，东风本田承诺将搭载1.5T发动机的部分全新CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V车型发动机保修期延长至6年或20万公里。

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今年年初，东风本田“机油门”事件爆发。起因源自2017款CR-V发动机机油异常增多，且伴有浓烈的汽油味，车主怀疑车辆存在严重的设计缺陷。而从车质网近日接到的投诉信息来看，有关CR-V机油异常增多的投诉案例的确出现暴增，目前已有超过200位车主在车质网投诉维权。

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随着舆论关注度的升高以及涉及车型的增多，“机油们”事件持续发酵。在车质网收集的投诉中，除了CR-V，东风本田的思域、UR-V、杰德以及广汽本田的冠道这几款搭载代号为“L15B”的 1.5T发动机车型也相继出现同样的投诉案例。

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而东风本田品质管理部副部长佐川泰三在媒体沟通会中表示：机油增多30毫米以下属于正常现象，发动机不存在设计缺陷。对于现象发生的原因，佐川泰三说道：发动机在进气过程中，喷入气缸的汽油会粘附在气缸壁上，而粘附在气缸壁上的汽油则会在随后的压缩过程中随活塞环流入曲轴箱，导致汽油混入到机油当中。

无论事件发生的原因为何，但有一点是可以肯定的，“机油增多30毫米以下属于正常现象”这种说法显然是错误的。据悉，如果油位超过机油尺上限10毫米，这个量已经是非常惊人了，如果以30毫米来计算，意味着机油中至少混入了1~2L左右的汽油。机油中混入如此大量的汽油，其润滑性能会大幅降低，对发动机造成严重磨损。