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原标题:东风本田发表延长“包修”声明 大品牌“诚意”呼之欲出

     又过了12天，风口浪尖上的东本终于再次发声！2月2日，东本官方针对“机油液位升高、机油乳化等状况”发布声明，声明表示，目前，验证性试验正在北方地区进行，东风本田针对搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代(CIVIC )思域、新杰德、UR-V，将延长发动机包修期至6年或20万公里，将于2018年2月12日公布解决方案。

      一直以来，东本的“高冷”让“受伤”的消费者彻底失望，这次的声明，总算让期盼回音的消费者看到了一些希望，那么，对于声明中的承诺是否“份量”十足？维权车主愿意接受吗？反应如何呢！

      结果，又是一片哗然！鬼哥从各个维权群了解到，该声明一经发布，全新CR-V维权群反响激烈，不少车主对于东风本田的声明提出了质疑。主要针对以下几点：

      首先，在东本发布的这次“声明”中，东风本田用了“包修”二字，而非“保修”。尽管是一字之差，含义却大大不同，对于消费者来说，花费的银子也有很大的差别。保修表示在相应期限内，经营者为消费者维修商品质量问题，可以收取零件成本费但不能收取维修费用；那么东本声明中的包修呢？是否意味着在相应期限内，4S店为消费者免费维修问题发动机，发动机零部件费用和人工费用都是免费的呢？这是维权群里的很多车主最想确认的。

      其次，对于东本官方称对搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代(CIVIC )思域、新杰德、UR-V，将延长发动机包修期至6年或20万公里。对于这点，好多车主并不“埋单”，其中，车主王先生表示：“我们一般车主六年也就开六、七万公里，二十万公里怎么可能跑到，还有六年的保养都在4s店我们车主的费用增添了很多，因为东本的质量问题造成的车辆不保值损失谁来承担？”还有的车主表示，当年，大众DSG事件后，大众出台10年16万公里的延保政策后，相比之下，大众的方案似乎更有诚意也更为实际！东本能不能再效仿一下呢？吉林省扶余县车主王振波表示：“发动机现在是怎样的毛病还不够清楚，我的车买回来遇到机油门事件就没怎么敢开，如果有毛病，不想通过包修解决问题，就想按三包法，退车、退钱！”

      还有，东本最终解决方案的发布时间定在了2月12日，距离除夕只有三天的时间！有些车主不禁感慨，东风本田将解决方案压在临近春节的日子，有刻意借春节来冲淡“机油门”事件影响之嫌。还有车主表示，因距离4S店远，先后维修发动机所产生的交通费用该谁出？在2013年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG变速器事件后。3月20日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划。相对于东风本田这种迟缓式解决问题的节奏，差距真是太大了！

《官方声明》 留言

鬼扯：从《声明》来看，现在更像是东风本田扛不住压力推出的试探性声明，以挤牙膏的形式试探车主反映，为最终推出解决方案寻找筹码！面对消费者的种种质疑，东本还是应该拿出点儿诚意来才能无愧于消费者的信赖！

一直以来，鬼斗车对于东本“机油门”事件进行了全方位跟踪报道。接下来，鬼斗车还会继续关注本田“机油门”事件的进展并联合“车文轩”、关东汽车网等媒体矩阵继续努力，如果您也是CR-V车主或者本田车主，还想通过媒体发声，可以继续联系我们，想加入的车主可在平台下留言，“鬼斗车”愿意与您携手并肩直到问题解决。