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设计拯救瑞奇！

或许用“拯救”这个词稍有些夸张，但不可否认，作为曾经中国汽车工业的一面旗帜，奇瑞近些年来势头确实已经被长安、吉利、长城等企业盖过。在不进则退的中国汽车市场，走过不少弯路的奇瑞，更切切实实地需要一个奋起的契机，把“奇瑞”这面本就实力不俗的旗帜，再度插到中国汽车工业的最前沿。

这个契机似乎已经来了！2月1日，奇瑞国家工业设计中心在北京正式揭牌，并首次发布了瑞虎家族化设计语言。而奇瑞这支“工业设计国家队”的首个产品，瑞虎8也同时亮相。

静若虎踞，动若急湍，瑞虎8亮了！

一直以来，奇瑞都不缺出色的汽车设计，这次，奇瑞建成国家工业设计中心，则是把对设计的重视提升到了前所未有的新高度。当然，要评论一个工业设计中心是否成功，最直观的，还是看产品。客观地说，这次亮相的奇瑞瑞虎8确实惊艳。

作为展示奇瑞全新设计语言“生·动”下的首款重磅产品，瑞虎8是一款7座SUV，号称从自然元素中获取灵感，结合东方文化底蕴和审美情趣，用现代化的工具和技术手段加以呈现，大气、自信、年轻、实用，且充满进取感。所以非常能打动我们中国人的审美。

在外型设计上，以“虎踞式前脸”和“Tiger Eyes”（虎瞳）式大灯为代表的高辨识度和家族化特征，并运用了灵性动感水流车身设计，以“Life in Motion（生·动）”的设计理念诠释了瑞虎家族化设计语言。

瑞虎8侧面造型修长，腰线上扬，在营造出十足的力量感和大气稳重的视觉效果的同时，又使整车多了一份动感。尾部造型饱满，特别是尾灯，号称设计灵感来源于中国古建筑木质窗格中的回纹式造型，造型简洁优雅，寓意吉祥平安。如果非要用一句话来形容瑞虎8的话，或许那便是“静若虎踞，动若急湍”了。

设计就是销量！设计更是品牌上行的力量！

纵观中国品牌中的佼佼者，不论是上汽、吉利、还是传祺等，其早已在原创设计领域有了坚实的基础，甚至在产品设计方面已经开始了品牌上行的步伐。对于奇瑞来说，能够形成自己的设计理念和坚持高质量的原创设计，不但代表着奇瑞的设计能够在产品竞争力和销量上拥有更好的前景，也代表着其在逐步走向高端的路上迈开了重要的一步。

“好的设计，能够带来更多的销量”，这是一个已经在欧美市场验证通过的准则，在中国市场也正在被一次又一次地反复证明着。而在我看来，设计不仅是销量，设计更是一个企业一个品牌向上的力量！

近二十年以来的中国工业发展，使得我们在中级以下乘用车领域，已经极度追近了与国际领先水平的差距，特别是在工艺、技术、制造、品质控制等方面的进步，更是有目共睹。但中国汽车品牌很难在向上突破方面取得重大进展，究其根源，还是在于原创缺乏、“逆向主义”和简单的“拿来主义”（直接购买洋设计）盛行这样的痼疾。

奇瑞国家工业设计中心的建成，形成体系化的、可持续的、真正原创的汽车工业设计能力，无疑将使得正在苦苦求索品牌向上突破奇瑞汽车，迎来了一次再度站到中国汽车工业最前沿的契机。

所以。

设计拯救奇瑞，设计拯救中国汽车！