凤凰网汽车

文/李享

东风汽车集团有限公司再次冠名“东风号”，组建东风队参赛2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛。2月4日，在参加沃尔沃全球帆船赛的“东风号” 抵达中国站点之际，2月4日，【汽车维基APP】受邀来到了中国“海上丝绸之路”的发祥地广州，东风公司在这里召开“一带一路·与你偕行”新闻发布会并发布海外中期事业计划。未来，东风公司在不断夯实国际化发展基础的同时，还将构建3+3+N布局并投放10-15款新品，东风2018年目标450万辆。

顶级赛事助力品牌发展

沃尔沃环球帆船赛有着“航海界的珠穆朗玛峰”之称，是全球顶尖的离岸帆船比赛。在上一赛季，东风队这支由中国企业冠名的船队参赛即荣获季军，赢得了全球粉丝和社会公众的广泛关注和支持，品牌传播价值位列参赛船队之首，让世界认识了来自中国的东风。

东风队12名队员集体亮相广州母港，回到让他们引以为豪的站点。鲜花、掌声、国旗以及家人朋友的呐喊声，共同为中国之队加油。东风汽车集团有限公司总经理李绍烛表示：“东风队连续两次参赛，不但创造了中国企业参与远洋航海的历史，同时也提升了东风的品牌价值和品牌形象，搭建了中国汽车品牌和中国文化走向世界的又一座桥梁。”

发布会上，东风队总经理布鲁诺说道：“沃尔沃环球帆船赛是一个用整个地球作赛场的体育平台，更是促进中国与中国以外的国家和公司经贸文化交流的重要平台，将很好的促成偕行共赢的局面。东风队是一支带有鲜明中国标签和中国精神的团队，我们年轻的中国船员逐渐成长为队里的灵魂与核心。”

经验丰富的夏尔船长在新赛季重新为东风号掌舵，他说：“带着东风品牌参赛令我们感到骄傲，也很荣幸能促进帆船运动在中国的发展。我们在东风队所做的事，与东风人在东风公司的工作有着许多相似之处，都在竞争极其激烈的环境下努力成为行业标杆，都身处多元的工作环境中，需要彼此的信赖、专业和融合。这是我们对船员的要求，也是对岸队成员的要求。”

东风队中国队员陈锦浩、刘学、杨济儒将签名队服赠予来自帆船学校的小学员们，希望助力中国帆船竞技体育事业的人才培养和输送，东风公司也希望借助这一全球顶级的远洋帆船赛事，推动中国远洋航海事业的发展。东风队中国队员代表刘学说，“我们希望通过自己的行动来激励更多的中国年轻人爱上帆船运动，并不是说大家都要参加沃尔沃环球帆船赛，而是让帆船运动能成为亲近自然的方式，走入千家万户。”

2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛赛程已过半，7支赛队2月1日抵达广州。截至目前，东风队成为本赛季唯一一支连续四次登上领奖台的船队，总共获得3个亚军，1个季军和2个港内赛冠军的成绩。目前在总积分榜上位列第二位，并全力向着终极领奖台冲刺。

夯实国际化发展基础

国际化，是步入世界一流汽车企业行列的通行证。作为中国汽车行业的代表，东风将海外事业视为自己非常重要的战略性事业，一直倡导树立全球视野，强化国际化的运营能力。

2012年9月23日，东风收购瑞典T工程技术公司，东风首个海外研发基地在瑞典落户；2014年3月26日，东风与PSA在巴黎正式签订《关于增资入股的总协议》，东风将通过定向增发和配股认购，向PSA入股8亿欧元，与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东，标志着中国汽车企业首次战略性入股世界著名汽车企业。同年3月28日，东风与PSA集团在北京签订《全球战略联盟合作协议》。目前，已在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商体系协同等多方面展开合作。

2015年1月，东风与沃尔沃集团共同出资组建新的合资公司——东风商用车有限公司。东风持有55%股权，沃尔沃持有45%股权。新公司研发、生产、销售“东风”品牌汽车。在伊朗，建成东风首个海外KD组装阵地，2017年组装出口汽车3万辆；在俄罗斯，建立东风首家海外销售公司，构建东风销售及服务网络，2016年成功收购当地汽车4S店，打造成东风首家汽车旗舰店；在越南等东盟国家，东风中重轻微卡分别以整车、KD的方式展开销售运营，2016年开始推进乘用车出口，组建4S店；在印尼，通过合资与当地合作伙伴建立印尼工厂，并以此为基地覆盖东南亚各国，首台微卡今年已成功下线。

东风公司总经理、党委副书记李绍烛在发布会上说，经过近年来的探索和积累，东风“走出去”的步伐越来越稳、越来越快。

构建3+3+N布局，东风2018年目标450万辆

根据发布的海外中期事业计划，未来三年，东风将加速海外资源投放，构建3+3+N事业布局，助力东风“走进去”。3+3+N，即着力打造3个深度KD制造基地、建立3家海外销售公司、N代表N个海外机遇性储备项目，以此为基础建立形成具有东风特点的KD模式、销售平台模式、战略合作模式、“一带一路”跟随模式等。通过有针对性地对战略市场集中力量进行产能及渠道资源的投放，不断提升东风本地化制造，属地化营销方面的能力，加速东风战略市场“走进去”。

同时，东风还将加速投放新品和新能源产品，不断丰富东风海外产品线。未来三年，东风将持续有针对性地向不同的区域市场投放10-15款有竞争力的新品和新能源产品。

2017年，东风自主品牌汽车销售143.9万辆，同比增长4.5%，销量保持行业第三。商用车全年销量59.3万辆，重回行业第一，市占率提升0.8个百分点；东风新能源汽车去年实现销量5.5万辆，同比增长118%，远高于行业增幅。而且东风新能源业务整体实现盈利，无重大运营风险。

2018年经营目标为：高质量跨越450万辆、增速跑赢大市、效益持续提升。2018年，东风公司将继续保持定力，增强韧劲，夯实基础，扎实推进自主事业和新能源汽车事业快速发展。

自主商用车领域，积极重塑和打造领先新优势，巩固行业第一位置。坚持自主掌控关键技术和资源，在大马力、牵引车、专用车等领域下大力气；积极改善弱势市场，抓住乡村振兴战略、区域协调发展战略等机遇，抢占市场份额。在保持整体冠军基础上，东风公司在2018年将深耕细分市场，打造更多单项冠军。

自主乘用车领域，加速提升核心能力。汇聚资源，集中力量，真正聚焦，重点突破，加快培育规模性产品；加快商品力、营销力、服务能力和品牌力的提升，构建从研发到销售全价值链的体系能力。完善推进东风风神三年振兴计划，围绕产品线聚焦、明星车型打造、设计理念转变、质量提升、成本管控、管理优化6大实施路径，深入推进52项具体行动，为东风风神取得突破开好局、起好步，实现经营效益明显改观。

新能源汽车领域，积极抢占制高点。2018年，将重点完善公司新能源事业发展规划，加快商品化项目开发落地，加快推进电子电控、电池成组、驱动电机“三电”工业化项目，掌控“三电”核心资源。东风风神、东风风光、东风日产和东风雷诺等将有序推出新能源汽车商品。同时，将以东风风神E70为重点，在“五州四市”加快推广，形成规模销售。2018年，东风公司新能源汽车销量目标是8万辆。

在智能网联和出行服务方面，东风公司提出了清晰的目标。商用车业务的总体目标是，为客户提供整体物流解决方案；乘用车业务的总体目标是，为客户提供智慧出行方案。智能网联业务的发展，东风公司坚持两条腿走路：一是鼓励各业务单元以商品化、工程化为重点，百花齐放，百家争鸣，提高商品竞争力；二是加快在集团层面构建智能网联平台，组建数字化创新公司，掌握共性前瞻技术和新商业模式。

在做好国内市场业务的同时，东风公司将继续融入“一带一路”建设，深入开拓海外市场，推动2018年海外出口突破8万辆。