凤凰网汽车

对于一台汽车而言，最重要的莫过于发动机了。尽管它与其他零部件的协调很重要，但它最直接决定了车辆的动力和燃油经济性。而且发动机占据车辆总价值的15%，除了税费以外，它绝对是燃油车价值最大的部件。对此，在涡轮时代，我们不妨看看全球顶级5款2.0T发动机都有哪些？

丰田8AR-FTS

首次国产亮相的2.0T发动机，型号为8AR-FTS。由此广汽丰田也率先成为了投产丰田涡轮增压发动机的国内合资伙伴，加上之前凯美瑞换装的那款全新2.0L自然吸气发动机(型号6AR-FSE)，可以说，广汽丰田如今在动力技术上，成为了丰田在国内市场上的当家花旦。

广汽丰田旗下的汉兰达、皇冠、雷克萨斯等车型均搭载了8AR-FTS 2.0T发动机，以弥补原有自吸阵营的不足。

作为丰田新标准下第一款涡轮增压发动机，8AR-FTS起点高，技术先进，目前这款发动机搭载在汉兰达、皇冠，雷克萨斯等车型上。不过在调校方面却有点保守，但这也使得油耗处于较低水平。

大众EA888 Gen.3B

EA888 Gen3B 发动机的全新铝质活塞采用了一种独特的活塞顶和活塞碗设计，可以实现 11.7:1 的高压缩比（相较之下，EA888 Gen3 标准 4缸发动机的压缩比仅为 9.6:1）。

虽然外界对大众这款EA888发动机的评价褒贬不一，但是它却有非常均衡的表现。而第四代3B版本，仍然表现出其前瞻的先进性。弥补了前代发动机的缺陷，代表着全球发动机的发展方向。

宝马B48

B48继承了宝马N系列涡轮增压发动机成熟的涡轮技术，调教上最大扭矩输出转速在1250rpm就能达到，解决了涡轮迟滞问题，而且车辆的低扭输出比起大排量自吸发动机要来得强劲。诸如排量模块化生产、铝合金排气歧管、电弧喷涂气缸壁等等，一系列高精尖的技术搭载下，足以接力宝马N系列发动机的大旗。

可以说，宝马这款发动机代表了全世界2.0T发动机的最高水平。此外，这款发动机还是一款模块化的产品，同样的技术数据，多两个气缸就是直6，砍一个气缸就是三缸发动机机，这十分有利于降低成本。

▼ ▼ ▼

奔驰M274

奔驰M274发动机根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为184PS和211PS，峰值扭矩分别为300N·m和350N·m，只要1300转就能进入最大扭矩输出平台。M274发动机的亮点技术有：第三代BlueDIRECT缸内直喷技术、可变气门升程技术、低惯量涡轮增压、平衡轴技术。

奔驰M274发动机上装备的技术很多在早先的奔驰发动机上有应用，比如原先在6缸、8缸发动机上配备的BueDIRECT汽油直喷技术、可变排量机油泵等。加之M274发动机将由北京奔驰发动机生产，成熟技术的共享与国产化会使其成本更加低，受益的还是广大车主。