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电力已经是未来汽车动力的主要来源，传统电池虽然行驶起来可以达到零排放，但我国目前还是以火力发电为主，所以给电池充电间接地还是有污染存在的，还有就是电池的回收也会对环境有所污染，相比之下氢燃料电池车，只有回收电池一项污染，日常使用可以实现完全零排放了。

氢气在空气里燃烧，是与氧气发生反应，生成的是水，实现了零排放的目的，所以氢燃料电池汽车将是一个发展的大趋势。

2月6日，汽车有文化在首尔龙仁赛道试驾了现代最新一代氢燃料电池车NEXO，感受到了前沿的氢燃料电池技术在社会上的成熟运用。

当看到NEXO第一眼就被它的外形所吸引，灵感源自于自然和水的外形设计，象征着这款车零排放的特性。前脸采用了倒梯形大嘴式进气格栅，内部运用了波浪式装饰条的设计，狭长的前大灯组，充满了科幻色彩，下包围两侧增加了通风口设计，提升空气动力学性能的同时也增加了运动感。

打开车门看到NEXO的驾驶室更是惊艳到了自己，内饰颜色采用少见的白色和灰色搭配，材质用料方面也颇为讲究，都是采用了经过认证的生物材料，无纺布和羊羔皮混搭，突出了整车质感。

坐进驾驶位最吸引目光的就是，连为一体的液晶仪表和中控屏幕，这大屏也是无敌了。双幅式方向盘采用双色设计，转向力度和握感都非常顺手，还有一个比较炫酷配置就是按键挡，估计第一次驾驶都会像文化君一样找档杆吧！

还有许多先进驾驶辅助系统，也出现在NEXO身上，包括视觉盲点监测、车道维持辅助、高速道路驾驶辅助、自动停车辅助等系统都可非常实用的帮助到驾驶者。

NEXO作为现代最前沿的量产氢燃料电池车，其最大特征之一，就是其燃料电池动力系统的高运作效率，让它拥有达到609公里的优异续航能力。而且充填氢的过程只需五分钟时间。其动力系统架构搭载了三个氢燃料箱，负责驱动车辆的电动马达则具有120kW的马力输出，0-96km/h加速时间9.5秒。

说了这么多开起来到底怎样呢？文化君认为还是不错的，没有任何的不适应的感觉，知名汽车媒体人张毅老师试驾完后也赞不绝口：“感觉非常好！提速非常快，瞬间从40公里提升到110公里，反应灵敏！”

这真不是过于夸赞，现代汽车在氢燃料领域是走在前面的车企，这已经是第四代氢燃料电池技术了，所以可靠性和驾驶感受上做的已经很完善了。目前只是苦于氢气的制造和储存的成本一直居高不下，要想真正的普及，短时间内还是不能实现的，所以传统电池还会是我们今后电动车的主要动力来源。