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2月5日，电驹来到上汽荣威位于上海的设计研究院，听荣威设计总监邵景峰详细讲述荣威 Ei5 设计背后的故事。

一：荣威Ei5横空出世

早在去年 11 月的广州车展上，荣威 Ei5就已经正式公开亮相了。简单介绍下车型资料：车身尺寸为 4544/1818/1532mm ，轴距 2665mm。采用永磁同步电机，配备三元锂电池组，电池组能量密度达到140.74Wh/kg，百公里电耗12.2kWh，快充可在40分钟达到80％。同时具有超过 400 公里的最大续航里程。

荣威 Ei5搭载诸多黑科技，具体请参考：荣威 Ei5到店实拍—率先搭载最新省电黑科技。今天主要和大家分享Ei5的设计亮点。

二：全球首个纯电动休旅车专属架构

和外出旅游最好请个导游解说一样，如果您也总觉得荣威Ei5美，可具体又不知道美在哪里。那么小编今天希望能帮您答疑解惑、一探究竟。

从大局来看，荣威Ei5坚持正向开发，采用了全球首个纯电动休旅车专属架构。这样一来，解决了传统“油改电”电动车牺牲空间、传统三厢车改造休旅车造型比例不协调等痛点，带来了更优雅的造型、更舒适的体验、更多元的休旅生活。具体来看主要有以下三点：

1.新造型。专属纯电休旅车架构，荣威 Ei5 消除了传统休旅车三厢改造 B 柱前后割裂感，同时也消除了在传统做法下，纯电动车抬高底盘导致的不协调比例。最后，得到的是纯电动休旅车优雅的造型比例。

这里就不得不谈到Wagon车型。熟悉欧洲车市的朋友们一定知道，标准样式的Wagon车型在欧洲非常受欢迎。但在中国市场，几乎是谈Wagon“必死”。不过荣威Ei5并不是传统的Wagon样式，它从B柱之后车顶线条就逐渐下压，跟Wagon平直的车顶线条区别很大；同时A柱与前轮之间的距离并没有拉大，也不能严格算作“猎装车”的风格。

因此，我们可以戏称Ei5为“非典型Wagon”，这融入了上汽设计团队对中国消费者审美的把握和最新设计趋势的理解。

2.新体验。专属纯电休旅车架构，消除了传统纯电动抬高底盘牺牲空间的弊病，消除乘坐空间不足、后排地板凸起等问题，打造出最舒适的休旅生活出行体验。

3.新场景。专属纯电休旅车架构，高离地间隙改善传统纯电SUV通过性问题，全方位的电池保护，有效解决底部电池安全问题，打造出更多元的休旅生活场景。

三：外观篇

荣威设计团队认为，从燃油车时代的“律>韵”，到纯电动时代“韵＞律”，代表了电气化时代律动设计向人性化设计方向的进化。

荣威Ei5是纯电动时代荣威“律动设计”语言的首次量产演绎。“律动设计”严谨的“律”，进化到更加注重优雅的“韵”：更富意境的洗炼，更富情感的精妙，更加东方的韵律，更加灵动的舒展。

讲真，相比于目前市面上动辄以镀铬装饰条来彰显的电动车，说荣威Ei5是最优雅最美的纯电动汽车不过分吧。

1.科技动感的前脸。Logo呼吸灯在车辆充电时，呼吸式发光；悬浮飞翼格栅采用全封闭设计，有效降低风阻，增加续航；鹰眉大灯来自于仿生学设计，最早出现于宝马3系，将鹰的神情完美诠释；机盖中间采用“中轴线”设计元素；前脸采用格栅和大灯一体式设计，给人以强烈的横向贯通感，富有冲击力。

2.优雅的车身。全新一体化休旅车设计消除了由三厢车改款而成的休旅车特有的割裂感，车身隐含0.618黄金比例，全车视觉更具整体感受。

荣威纯电动设计语言，从贯通式的直线条演变为双拱形面腰线；中国人对饱满的理解不是软塌的，而是有一股劲力在里面支撑，这是一种中式高级感，形面饱满。车肩采用宽体设计，形面凸起似充满力量的肌肉，营造饱满而优雅的视觉感受。饱满尾部：型面流转顺势而下，稳重又不失优雅。

另外，荣威Ei5向后拉伸与D柱相衔接，在设计传承上不会显得过于激进，视觉上保证了安全感，同时兼顾时尚感。

3.个性化的尾部。尾部整体来说大开大合，家族式横向设计，宽车肩设计，形面突起，肌肉感十足。下方的梯形设计特征也增强了整车的扎实感。

尾灯形式抽象于铜管乐器小号，点亮后锋锐感十足，邵景峰也表达了他是从电脉冲获得的灵感；荣威Ei5的车尾首次应用荣威字母标识，更现代简约，更富辨识性；最后，扰流板可以在高速时提高车身稳定性，同时为车身侧面轮廓增添灵动气质。

四：内饰篇

关于荣威品牌的内饰设计，小编的印象一直是简洁大气。荣威 Ei5 的内饰设计延续了这样的风格。

荣威 Ei5 的这套环绕式座舱，灵感来自游艇的设计，营造出一种人与车融为一体的氛围，车内不再是驾驶员的专属；流畅饱满的曲面配合80%软性环保包覆材质看起来很显档次；旋钮式电子换挡操作更精准便捷，集成式面板向前接入仪表台下方，轻盈流畅。

同时，荣威 Ei5拥有同级最宽270mm中央扶手，带有独立的PM2.5过滤功能的空气净化空调，快速祛除颗粒粉尘、异味物质。方向盘设计灵感则来源于美酒倒入高脚杯的瞬间，液体的动态与光影，容器的和谐共舞。

荣威 Ei5 采用双硬度发泡座椅，长途驾驶支撑性很好；带有驾驶员座椅 6 向电动调节，还能提供座椅加热。座椅坐垫和靠背采用反弧面设计，高度贴合人体曲线，适合长途驾驶。

小结：鸡蛋从外打破是食物，从内打破是生命。现如今微型电动车火爆市场，电动SUV也如雨后春笋般不断涌现。而荣威却走了休旅车这样一条路，无疑是一次大胆的尝试。电动化、非典型Wagon、2.0斑马系统……顶着“全球首款纯电动休旅车”的名头，对Ei5来说是压力也是挑战，让我们一起期待。