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近日，新款宝马i3作为新能源汽车领域的重要成员全新登场，拥有暗黑科技的气质和憨厚外型的宝马i3正在进入公众视野，它的整体配置到底怎样？现在咱们就分析一下！

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外观上宝马i3给人一种未来科技的感觉，似乎有些超前。蓝色悬浮式非镂空双肾型格栅标准的具有概念车的元素。虽说属于小型车，但看上去有点像MPV。比起其他小型车，宝马i3看起来确实厚重了一点。

对开式车门让宝马i3逼格大大提升，如果后排的乘客要下车的话需要先打开前车门。在个性方面，可以说，宝马i3很好地抓住并满足了消费者的追求。

嵌入式尾灯使车尾看上去整体性不错，而且在相差不多的价格区间里宝马i3是唯一的嵌入式尾灯设计。转向灯和卤素远光大灯几乎位于同一位置，这也是让它在行驶过程中看起来更独特的加分项。氙气大灯旁边是U型LED日间行车灯，分体式大灯让宝马i3前脸更加灵动。宽大的前风挡带来视觉冲击，让整个车看上去更宽大更加前卫。

再看内饰，双幅方向盘让人眼前一亮，亮蓝色机械电流条纹让宝马i3的舱室看起来更接近科幻片中的概念车。电子怀档的设计符合人体工程学，手感甚佳。多媒体和空调控制区域的按键造型及手感没有多少变化，比较容易上手。电子档把在方向盘后面，这上面有个启动按钮，挂挡方法为转动右边旋钮来切换档位。

i3的骨架也值得一提——碳纤维车身。车身框架上随处可见风格独特的碳纤维纹理，座椅上所用的织物是几乎100%的可回收纤维材质，在节能环保方面，宝马可谓是下了大工夫。坐在车里，能感受到浓郁的欧美环保主义气息。天窗则是双块式的设计，不过，总的开启面积有所减小。

宝马i3整车长3845mm，宽2011mm，高1537mm，轴距2570mm，净重1275kg，行李箱容量为200升，比福特的嘉年华还要大一些。配有车头储物格，可以放些常用小部件。

动力方面，宝马i3不容小觑。它搭载了一套纯电动系统，由位于后轴的电动机提供动力，最大输出功率是125kw，扭矩峰值已经达到了250n· m，0-60㎞/h加速时间不到4秒，最大巡航里程为257公里，极限速度为160km/h。8块锂电子电池并排固定在车底盘中部，这样的安排为车内部腾出了不少空间。电池组电量最快可以在1小时内充至80%。

宝马i3采用的动力回收系统比较独特，初次驾驶，让人可能不太适应。这种设计允许驾驶者用同一块踏板实现制动与加速，抬起时制动，踩下就前进，此举的目的是为了提高能源使用效率。

二师兄总结：宝马i3的主打方向是科技外观和能源利用，在动力和续航能力方面更胜一筹，车内空间宽敞舒适，碳纤维架构增强了车身稳定性，由于动力回收系统的存在，驾驶起来可能需要一段时间适应。整体配置较高。目前价格上仍然偏贵，随着充电桩的普及以及大众对新概念车的接受程度增加，宝马i3的发展前景十分乐观。