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按照上汽的规划，荣威RX8不仅承担着品牌向上的重任，未来还将是荣威品牌的销量担当。外界估计这款新车预售价将突破30万，不过按照上汽的一贯『套路』，荣威RX8将会在价格上更有诚意，届时，传祺GS8或许不太淡定了。

文｜加菲猫

图｜来源网络

在十五万元SUV市场站稳脚跟的上汽，这次将眼光放至锐界、汉兰达统治的大7座SUV市场。

作为上汽荣威品牌全新旗舰车型，荣威RX8的设计「公开课」吸引了更多人的关注。在此之前，荣威RX5已经成为荣威品牌的明星车型，在与CR-V、昂科威等合资强敌的较量中亦然不落下风。此次荣威RX8将代表上汽乘用车最高的设计水准和豪华质感，进军级别更高的市场。

正如上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰所说，荣威RX8是上汽全新旗舰、全新体验和全新豪华的重磅车型，它的成功标志着上汽体系力的全面提升。

为何打造荣威RX8？

与荣威家族现有车型相同的是，荣威RX8的设计灵感同样是来自上汽2015年发布会的Vision-R概念车。在其正式讲解之前，邵景峰与大家率先分享了为何上汽要打造荣威RX8冲击高端市场。

在感性的角度上，当时还在上汽大众任职的邵景峰对两件事情记忆犹新。第一件就是丰田普拉多的广告事件，而另一件则是出自中国设计师之手的设计遭到大众狼堡总部的冷遇，作为中国设计师，邵景峰感到无比气愤。「如果不在高端市场站住脚，中国品牌不能真正证明自己。」他认为，随着我国汽车品牌的不断壮大，眼下正值进入高端市场的机遇。

从理性的角度分析，荣威的产品力和品牌力已经可以支撑荣威RX8。在既定轨道上加速行驶的荣威，首先通过发布Vision-R概念车，树立了全新品牌语言；其次，凭借荣威RX5的热销，荣威开始跻身主流市场；再次，通过荣威i6、荣威RX3等多款产品的上市，上汽荣威开始在多个细分市场全面开花。眼下，荣威将驶入全新阶段，通过荣威RX8打入高端市场。

目标人群定位泛80后

我国车企品牌升级的方式有很多选择，长城和吉利均是通过创立全新品牌晋升高端市场，而长安、广汽等则是依仗现有品牌推出高端产品。作为双品牌运营的上汽，显然不想再耗费精力打造全新品牌，索性选择后者，在荣威RX5的基础上推出级别更高的RX8。

从乘联会公布的数据来看，7座SUV已经成为增速迅猛的细分市场，1月份就有5款车型月销破万。此外，二孩政策的放开正在汽车市场释放政策红利，7座SUV开始受到更多家庭的青睐，所以从该细分市场晋升高端不失为明智的选择。

至于说荣威RX8的受众人群，邵景峰表示，这款车的目标消费群体并不是刚走出校园的年轻消费者们，而是已经成家立业，上有老下有小，且对事业和生活都有着较高标准的泛80后群体。这部分消费群体在购车上对于空间有着更大的需求，且对于车辆的乘坐舒适度也有着高标准。

哲学里的『大隐于市』

作为荣威RX家族最高端车型，荣威RX8旗舰演绎了律动设计语言。邵景峰在介绍车型设计时着重强调了两个词：强者和可控。一方面在气势上做到极具冲击力，而另一方面也如其所说，可控的设计才是成熟和高级的设计。基于以上两点，荣威RX8追求的更像是「大隐于市」的道家哲学。

为了彰显力量感，荣威RX8采用「高海拔」的设计，发动机舱盖线条遒劲有力，姿态昂扬，机盖中间采用「中轴线」设计元素；格栅设计硬朗，恢弘大气；全LED科技大灯，内置两条光导，与格栅无缝对接，精致而又富有科技感。

而可控则体现在设计层次和比例方面，比如荣威RX8的尾部设计采用丰富有序、横向舒展的设计语言，通过内切燕尾、梯形的尾门、亮银色护甲，完美平衡了专业SUV的硬派与律动设计的优雅。

内饰上，荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题。座舱采用环绕式设计，营造家居般的乘坐空间；同时一体式中央面板设计，借鉴了电子产品简约化的设计思路，提升内饰设计的科技感；在细节的诠释上，通过多种材质的搭配，使整体设计富有层次感，体现律动设计的精致与优雅；八大豪华设计，贴心舒适，为国民打造同级别中最豪华舒适的乘坐体验。

按照上汽的规划，荣威RX8不仅承担着品牌向上的重任，未来还将是荣威品牌的销量担当。外部估计这款新车预售价将突破30万，不过按照上汽的一贯「套路」，荣威RX8将会在价格上更有诚意，届时，传祺GS8或许不太淡定了。