凤凰网汽车

勇于突破自我的人，大都是思维活跃的人，中国汽车技术研究中心有限公司情报所汽车文化促进中心主任吴淑霞就是这样一位兼具开拓思维和创新精神的新时代女性。记者在与她交谈的一个多小时里，思维从酷热难耐的克拉玛依陡然进入严寒刺骨的牙克石，再从繁花似锦的现代都市快速切换到民风古朴的平静乡村。一幕幕思绪场景为记者展现出了丰富多彩的汽车文化产业，以及这背后鲜为人知的执着与坚持。

“坚定文化自信，推动社会主义文化繁荣兴盛”，是中共十九大提出的重要内容。近十几年，伴随着中国汽车工业的蓬勃发展，国内汽车文化产业显露出旺盛的生命力。作为定位于“独立、公正、第三方”的汽车行业技术服务机构，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）在产业结构性变革的新时期，肩负行业及央企的历史使命与社会责任的同时，也在积极探索正确引领汽车文化发展的新方式与新途径。

作为中汽中心汽车文化板块的实践先行者，吴淑霞及其带领的团队以积极开拓，不断创新的精神，将汽车工业发展和普通公众“车生活”有机地结合起来，打造了一系列影响广泛的高品质汽车文化活动，架起了汽车及公众之间一座有益的桥梁。正如吴淑霞所说：“中汽中心给了我广阔的平台和坚强后盾，才能让我有机会打造像‘汽车安全中国行’、‘中国量产车性能大赛’这样和百姓生活息息相关的项目。汽车文化是一个很大的概念，我们现在做得还远远不够，我更愿意做一只推广汽车文化的萤火虫，以微薄之光照亮一片天地。”

创新之路虽然坎坷，但吴淑霞带领的团队一路坚定地走了过来，也让这些文化板块的活动逐渐得到了行业和公众的高度认可和积极响应。国内众多的主流汽车品牌参与到活动中来，我们非常欣喜的看到，企业内部的品牌、公关、营销和技术在同一平台上融合了他们自身的元素，群策群力，共同推动品牌文化的发展。

牢记使命 安全意识与安全技术齐头共进

我国对汽车安全非常重视，先后制定了《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，针对机动车出台了《机动车运行安全技术条件》。从法规来看，我国安全体系已经比较完备了。但是，不系安全带、儿童坐前排、不用儿童安全座椅等导致的交通悲剧不时发生。每次发生交通事故，轻则受伤，重则让个人及家庭遭受严重创伤。

安全体系如此完善，为什么还有这么多交通事故呢？这个疑问一直存在吴淑霞的心里。与汽车企业和公安部的人交流时，跳跃性的思维触动了她的灵感。“有权威统计，在所有的交通事故中，超过90%是人为因素，只有不到6%的原因属于质量因素。闯红灯、不走人行道、酒驾等违法行为时常发生，这是人们的交通安全意识薄弱造成的。助力构建‘人车路一体’的安全生态，是我们一切行动的初心。其中，‘人’的知识和意识发挥着关键作用。放眼全球，树立人们对汽车安全的敬畏，也是成熟的汽车文化的根基。”吴淑霞说。

为了降低交通事故率，各地的交通部门多次进行宣教。大家在广场、商场等闹市区能够经常看到交管部门组织的交通安全宣教活动。“每次看到交管部门的宣教，特别是那些血淋淋的教训，相信对老百姓都有很大触动。但是往往触动仅仅是一时，大家又总是会抱着侥幸心理，觉得距离自己很远。”吴淑霞说，“有体验才会记得牢，记得住才会做得到。顺着这个思路，我带领团队策划出‘汽车安全中国行’。安全体验一直是汽车安全中国行的最大特色之一，我们现场设计了600平方米的汽车安全体验中心，通过专业设备进行真实模拟，不仅仅是目睹，老百姓可以直接在安全滑车上感受，不系安全带在时速15公里的速度下所带来的冲击力；不系安全带，气囊就是炸弹，在碰撞一瞬间就会伤害到驾乘人；不用儿童安全座椅，一个速度不快的刹车小孩很可能就会飞出去……可以说，体验的形式很好的提升了安全教育的有效性，C-NCAP体验区、驾乘安全体验区、儿童安全体验区等等，加上生动有趣的网上参与，让深奥的技术揭开面纱，让安全的技巧熟记于心，进而提升国民的安全出行能力。”

“汽车安全中国行”得到了交管部门和汽车企业的大力支持，经过十年的发展，它已经成长为汽车安全普及的公益大平台。目前作为公安部交通安全联盟的一员，“汽车安全中国行”每一站都得到当地交管部门深度结合，邀请优秀交警为当地市民开展安全公开课。在很多城市，一年一度的展示体验也成为当地老百姓期待的活动。同时让吴淑霞感动的是，10年来先后累计有上百家整车及零部件企业参与并积极为体验中心提供更加生动、有效的体验设备。吴淑霞说：“各地交管部门的指导和参与，有效提升了活动的权威性。而汽车企业都愿意践行社会责任，也说明了‘汽车安全中国行’作为公益活动契合企业的心愿。与此同时，消费者更懂安全，对于车辆的安全技术和品质要求就更高，这项活动也推动汽车安全技术升级、促进整个汽车安全产业发展。”

“汽车安全中国行”的名声越来越响，并开始与国际接轨，引入“联合国道路安全十年行动”项目，让国内的汽车安全文化越来越浓。

冲破樊篱 打造属于普通消费者的赛事狂欢

不断寻求创新与突破，是吴淑霞与其带领团队的做事风格。在中汽中心的平台上，她亲身经历了中国汽车行业的迅速发展，见证了中汽中心在标准、检测、政策等方面为促进汽车行业健康可持续的发展所做出的努力。那么在消费者层面，面对中国超过3亿的车主群体和更多潜在的汽车消费者，如何能够引导和建立正确的汽车消费观？如何解决消费者“看得懂、愿意看”与“科学性、严谨性”之间的矛盾呢？

经过与行业专家、消费者和赛事资深人士的多方面调研，并在长达一年的酝酿和策划之后，被誉为“汽车行业的奥运会”的“中国量产车性能大赛”（即CCPC大赛）于2015年正式推出。这是全球范围内第一个将未经改装的量产车型作为比赛车辆，通过多个比赛项目对车辆性能进行全方位比拼的全新型赛事。

作为国家体育总局的A级汽车赛事，CCPC大赛得到了企业、消费者、媒体的广泛关注和积极参与，仅2017年就有40个品牌，84辆乘用车参加了大赛，取得了良好的效果。同时，大赛开辟了公众可以直接报名参与“中国好赛手”这一平台，用最接地气的方式，极大地拉近了消费者与大赛之间的距离。

作为一个汽车赛事平台，CCPC大赛的意义其实已经超越了其赛事本身。大赛从汽车真实性能出发，通过构筑汽车极端工况下的制动、油耗等大数据系统，展现产品性能差异，形成了性能、品质良性竞争的氛围，促进产品性能的不断提升，推动汽车技术性能的进步，并为消费者的购车用车提供权威的数据支撑。

在成功举办CCPC大赛的基础上，2016年又推出了“中国年度性能车型颁奖盛典”，邀请到原机械工业部部长何光远等众多汽车行业泰斗出席，并为获奖车型颁奖。通过展现车型最全面、真实的性能数据，为消费者推荐真正的性能卓越车型。

聚焦公益 创建“人、车、路”和谐发展的汽车社会

联合国于2011年启动“都联合国道路安全十年行动”（以下简称“十年行动”），旨在促进道路交通环境改善，大幅降低道路交通事故发生率，拯救更多人的生命。2012年，在吴淑霞及其团队的努力推动下，中汽中心与十年行动合作，成立联合国道路安全十年行动中国办公室，并以此为公益平台，不断举办道路安全推广活动，为提升民众的道路交通安全意识而不断努力。

“侥幸心理是国内很多人安全意识薄弱的一个主要原因，总以为不系安全带、闯红灯等违法行为导致的交通事故不会发生在自己身上。”吴淑霞说，“大人的思维比较固化，那么对小孩子和学生的教育更能培养他们的安全意识。”

因此过去的几年中，在联合国道路安全十年行动的“五大支柱”下，面向不同的群体开展了丰富多样的道路安全公益活动，包括针对偏远地区的捐助支教，建设道路安全体验基地，针对孕婴家庭的知识讲座，面向小学生的校园亲子安全教育，招募大学生志愿者，举办适合大学生参加的道路安全发展论坛等活动。

同年，为了探讨前瞻性安全技术的发展，让民众体验安全配置带来的保护，吴淑霞带领团队向Global-NCAP积极申请“零事故、零伤害”国际项目的承办资格，首次在中国举办了“2017年STOP THE CRASH中国年暨全球汽车安全大会”，与巴西、智利、马来西亚、泰国等国家同步扩大该项目的全球影响力。会议得到了国家主管部门和国际NCAP组织的大力支持和参与，作为会议的重要内容由12个自主品牌共同发表的“全系配备汽车电子稳定控制系统（ESC）”这一安全承诺，更是引起了国际社会的剧烈反响。Global-NCAP秘书长David Ward先生对这次会议做出了很高的评价，称之为“当之无愧的全球典范”！

2016年，作为十年行动的中国执行机构，中汽中心得到了联合国道路安全协作组织成员（UNRSC）的认可，被批准成为UNRSC全球第71个正式成员，这也是该组织中唯一一个中国机构。2017年，中汽中心派出吴淑霞作为代表出席“全球道路安全协作组织年会”，与来自全球各国成员单位相聚泰国曼谷，分享各自在道路安全活动中所取得的成果。

对于目前几个平台板块的发展，吴淑霞感到特别的高兴和欣慰，“作为汽车文化产业发展的一个排头兵，希望通过我所有的工作，带动志同道合的伙伴，不断的创新开拓、积极探索。”在这么一个柔弱的民建女性身躯里，不仅有着“不忘初心、牢记使命”的责任担当，也蕴藏着巨大的工作热情。她用自己的真诚乐观与积极进取影响着周围的人，用女性独有的睿智和感染力，在汽车文化发展的道路上不断前行。

采访的最后，吴淑霞说：“我们赶上了好时代、新时代，我们既是汽车产业大发展的历史见证者，又是参与者、实践者、开拓者、收获者。我相信付出了努力，就会得到收获！”我们也相信，在历史使命的召唤下，在中汽中心社会责任和公益使命的倡导下，她和她的团队将会不断深化汽车文化品牌内涵，并开拓出更多更好的项目，为推动中国汽车文化的发展，做出实实在在的贡献。