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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

作为一个现款V60的车主，有三件事情是我对于这台车最不能接受的，第一是现款V60没有电动尾门，第二是现款V60没有全景天窗，第三是现款V60没有自动驻车，这三个问题让我很难受，大大影响了我的用车体验。

就在上个月，沃尔沃发布了全新一代的V60，笔者特意关注了这三点，在新款身上，这三个问题都被解决了，再加上全新的设计，和加长加大的车身尺寸，全新V60似乎看起来真的有些无懈可击的味道。

让所有人满意的设计

笔者饶有兴致的翻看了各大网站关于全新V60的文章，在评论区，几乎所有人都对全新V60的设计赞赏有加，事实上，沃尔沃家族的全新设计自推出以来，就受到了好评，全新V60也是如此。雷神之锤的大灯让车头的辨识度非常高，这也是新款的颜值来源，全新的Logo和多边形的格栅配合起来毫不违和，整体的档次感很足。

笔者最喜欢的自然还是全新V60的侧面了，对于任何一款旅行车而言，侧面线条决定了它颜值的成败，有一点需要交代一下，全新V60的轴距从原来的不到2.8米一下子拉长到了2872mm，这个数字是同级别所有旅行车中最长的，所以从侧面来看，全新一代V60的身形还是越发修长了，前轴的位置有了明显的前移，整体的视觉效果更加出色。

关于尾部，依然还是沃尔沃家族式的维京之斧尾灯设计，这个尾灯比现款车型看起来更加精致一些，辨识度也同样很高。关于沃尔沃V60一直被诟病的内饰问题，全新一代产品自然也有了全面的进步，它换装了和沃尔沃目前的全新内饰设计，整个内饰的科技感有了很大的提升，整体的风格也依然非常简洁，符合北欧工业产品的调性。

挑不出毛病的机械性能

除了设计以外，在机械性能部分，全新V60也没有什么好诟病的地方，它搭载了6套动力系统，分别是T5/T6/T6插电混动/T8插电混动在内的四款汽油动力车型，以及D3/D4两种柴油动力车型。未来进入中国市场的应该只有汽油发动机的版本，其中T5还是我们熟悉的254Ps，T6/T6插电混动/T8插电混动三款车型的综合最大马力分别达到了306Ps、340Ps和390Ps，变速箱匹配的是爱信的8AT。

沃尔沃很早就宣布了只会推出四缸动力总成，他们也的确是这么坚定不移的在执行，其实包括BBA在内的很多豪华品牌，在B级车的级别上，目前也都在推行四缸动力，所以笔者觉得这也不是什么大问题，对于想要更高动力表现的朋友来说，沃尔沃通过混合动力的方式来进行了相应的补充，也算是一个不错的解决方案。

写在最后

单纯从产品本身来看，全新一代沃尔沃V60有着非常强大的竞争力，但是我们也必须意识到，豪华品牌的产品除了产品本身以外，品牌的号召力也是一个影响产品销量表现的重要因素，沃尔沃这两年在中国的销量有了大幅度的提升，但是距离一线豪华车的差距仍然不小。按照目前全新XC60的定价策略来看，全新V60的价格估计也不会乐观，另外，旅行车至今也都没有在国内市场大放异彩。所以我们可以预见到的是，全新沃尔沃V60在中国市场不一定会获得太好的市场表现。（文/吴昊）