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原标题:试驾全新奥迪A8L，带着41个驾驶辅助系统上路是什么感觉？

2018年全新奥迪A8L作为奥迪在新时代元年的首款车型，再次实现了产品实力的质的飞跃，展现了奥迪面向未来的全新品牌形象。作为豪华D级新标杆，全新奥迪A8L以智能科技突破了传统豪华的极限，推动行业进入驾乘智能的新时代。

文丨AutoR智驾 明阳

相比北京的寒风凛冽，三亚的天气是温和的，在这里智驾君与全新奥迪A8进行了一次亲密的接触。

作为D级车，全新奥迪A8L是开启奥迪设计新时代的首款车型，它的设计语言既延续了奥迪品牌的进取基因，同时，奥迪洞察到了数字时代对于智能化的新需求，并率先将41项智能配置应用到全新奥迪A8身上。

全新奥迪A8设计灵感源自游艇，全新奥迪A8L的设计师、奥迪设计总监Marc Lichte通过恰到好处的长度和最和谐的比例，凸显出这款车的进取特征。

区别于传统豪华D级车的车身设计，全新奥迪A8L加入了跑车的元素，在Marc Lichte看来，“好的设计应该具备永恒的美感，因此，全新奥迪A8L摒弃了繁复的装饰和流行元素，过20年再看全新奥迪A8L，依旧是一款具有美感的车。”

全新奥迪A8L共12种车身颜色，其中3款首次使用Terra Grey、Vesuvius Grey、Seville Red。

相比上代车型，全新奥迪A8的前脸的六边形进气格栅更扁更宽，在强化运动感的同时，也考虑到发动机排量的增大对于更多空气进入的功能性需求。

全新奥迪A8L第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束。聚集在一起的光束获得的照明强度是传统光源（LED）的10倍。激光束的能见度范围是采用传统照明技术大灯的两倍，显著增强了黑暗环境中驾驶的能见度和预见性，同时不会照射到其他道路的使用者，有效防止眩目。

而衡量全新奥迪A8的智能设备先进性必须要满足硬件、软件和体验三要素。

先看一组数据：

预安全系统后部版、自适应巡航控制启停系统、预测式高效驾驶辅助系统、下车警示系统、交通标志识别系统、十字路口辅助系统后部版、定速巡航系统、车道保持系统、光线传感器、胎压监测系统、奥迪AI遥控自动泊车系统、轮毂保护、拖车辅助系统、自适应驾驶辅助系统、预安全系统前部版、车距显示、奥迪主动式车道保持系统、转向辅助系统、泊车系统加强版、倒车摄像头、远光灯辅助系统、注意力辅助系统、雨量传感器、自动紧急呼叫、奥迪AI遥控车库自动泊车系统、预安全系统360、十字路口辅助系统、盲区（或受限区域）辅助系统、预安全系统基础版、堵车辅助系统、奥迪侧向辅助系统、防碰撞辅助系统、泊车辅助系统、3D全景影像、矩阵式LED大灯、多次碰撞自动制动系统、限速器、奥迪AI自动泊车系统、夜视辅助系统、预安全系统前部加强版、紧急辅助系统。

这41个驾驶辅助系统由硬件+软件进行组合形成的中央驾驶辅助控制系统（zFAS）来进行控制，高计算能力的中央处理器，具备实时更新能力的四核CPU，通过其高性能处理器，将从所有传感器接收到的信号不断合并到周围环境的差异化模型中，为整车智能体验提供硬件支持。

认真观察车身四周，你会发现全新奥迪A8L拥有激光雷达及同级最多的24个传感器，其中前部、侧面和后部共有十二个超声波传感器，前部、后部和外后视镜共有四个360°摄像头，挡风玻璃顶部边缘有一个前置摄像头，车辆四角共有四个中程雷达传感器，前部有一个远程雷达传感器、一个激光雷达以及一个红外摄像机（夜视辅助系统）。

在这套中央驾驶辅助控制系统中有4个核心元件，包括：Mobileye的EyeQ3，负责交通信号识别，行人检测，碰撞报警，光线探测和车道线识别。

NVIDIA的Tegra K1负责驾驶员状态检测，360度全景。

英特尔的Cyclone V负责目标识别融合，地图融合，自动泊车，预刹车，激光雷达传感器数据处理。

英飞凌的Aurix TC297T负责监测系统运行状态，使整个系统达到ASIL-D的标准。

可以说，在硬件方面，全电气化驾驶系统、高计算能力的中央处理器，以及高感知能力的传感器网络，构成了全新奥迪A8L作为智能汽车的“三大件”。

在软件方面，全新奥迪A8L通过全触控和自然输入，带来了全新的解决方案，也奠定了智能汽车的人机交互规范。

全触控屏操控理念，摒弃了繁琐的传统物理旋钮/按钮和触控板，以MMI触碰响应取代了MMI触控，当智驾君启动任一触控显示屏上的功能时, 都会通过声音和触觉反馈得到确认，进而实现盲操作。

手指触摸图标时，软件会以动画图形或颜色变化的形式提供直接反馈。手指触摸显示屏启动相应功能时，图标或列表条目会短暂亮起，并且许多图标带有长触摸或长按功能。

整个操作过程非常流畅。

而全新的自然语言控制系统，已经可以实现人与车之间的谈话式交互。

在了解了41个驾驶辅助系统以及AI技术之后，我们体验了全新一代奥迪A8的主流的几个驾驶辅助系统。

后方通行警示系统，当智驾君驾驶着全新奥迪A8进行车辆倒出停车位时，在未能发现其后部通过的车辆情况下，后方通行警示系统将发出警告，并且会视危险情况进行干预，通过测试，该系统分为三个不同的提醒等级，无车通过时，系统无反馈，后方有车且有一定距离时，声音警告，接近碰撞时，车辆将自动刹车。

开门预警系统，若车辆从后方逼近，且可能出现碰撞车门的风险时，通过声音和图像提醒乘客开启车门时注意后方危险。

夜视系统，全新奥迪A8夜视辅助是利用红外摄像头在黑暗中远距离探测行人和较大的野生动物，并向驾驶员发出警告。在视野良好时，奥迪夜视辅助系统的作用距离可达约300m。

奥迪AI遥控自动泊车系统和奥迪AI遥控车库自动泊车系统，该系统可以使全新奥迪A8L自主驾驶到平行和垂直停车位以及车库，这两个系统都可以通过智能手机上的全新myAudi应用启动，在手机显示屏上，会看到车辆周边摄像头的实时图像，然后全新奥迪A8L以6公里/小时的速度进入停车位。

整个过程无需有人坐在车内。

全新奥迪A8全车共6块显示屏，其中5块支持触摸操作，包括：12.3英寸的仪表盘、10.1英寸的上方中央触摸显示屏、8.6英寸的下方中央触摸显示屏、5.7英寸的 OLED后排中控显示屏、10英寸的驾驶座后排触摸平板、10英寸的副驾驶座后排触摸平板。

其中，Taptic Engine首次在汽车上使用，通过触碰相应模拟实体按键手感，降低用户学习成本，避免安全隐患。

手指触摸图标时，软件会以动画图形或颜色变化的形式，提供直接反馈，许多图标带有长触摸或长按功能，并且可以按照个性喜好调整排序。

后排屏幕采用了与iPhoneX相同的屏幕材质，OLED屏幕首次车内使用，在强光下屏幕依然清晰、色彩鲜艳。

后排中央扶手上的5.7寸全高清OLED显示器分辨率达到1920x1080，通过蓝牙与驾驶员的手机连接，官方数据显示电池可使用6小时。

当我们驾驶这辆搭载了48V轻混技术的全新奥迪A8奔驰在路上，其最直接的感受就是起步行驶时动力充沛，提速快。

奥迪的MHEV技术是基于一套新开发的48V车辆主电气系统，包含一个容量为10安、装配在行李舱地板下方的紧凑型锂离子电池，以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置(BSG)。

当行驶车速在55至160km/h的速度范围内，松开油门，可以关闭发动机滑行前进，车辆可以零排放行驶长达40s，一旦再次踩下油门，BAS会迅速且平顺地重启，可以实现高达12kW的高回收功率和22km/h的起停运行，官方表示，百公里减少油耗0.7L。

全新奥迪A8搭载了3.0 TFSI发动机：最大功率为250kW（5000-6400rpm），最大扭矩：500Nm（1370-4500rpm），专为48V轻度混动技术打造的8挡Tiptronic变速器，换挡迅速，驾驶质感平顺。

通过一天的试驾，最终显示百公里油耗在9.2L左右。

值得一提的是全新奥迪A8全系标配四轮驱动系统，在正常驾驶条件下，其自锁中央差速器会以 40:60的比例在前后桥之间分配扭矩，如果车轮有可能打滑, 它就会将大部分驱动扭矩传输到牵引力更佳的车桥。前轮最高可获得70%的扭矩，后轮最高可获得85%的扭矩。

在运动模式下，智能软件功能“选择性车轮扭矩控制系统”还能进一步优化操控，它能对弯道内侧的两个车轮施加极其轻微的制动，以防车轮打滑。

在低速时(0-30km/h)，后轮在与前轮相反的方向上转动多达5°，这不仅有利于操控和驶过急弯，而且还将转弯半径减少约一米，缩短至11.8米。

奥迪A8L作为奥迪品牌的旗舰车型，一直以来都是奥迪品牌尖端科技的集成者，自1988年，奥迪A8的前身——奥迪V8诞生至今，奥迪A8L车系已经历经5代，每一代车型都采用了当时最前瞻的创新科技，从全球首创的W12发动机，到全球首次配备LED日间行车灯、矩阵式LED大灯再到今天的41项智能驾驶辅助系统、AI系统，可以说奥迪A8L再一次刷新了豪华D级车市场的行业标准。

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