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继最美的情怀之车和以实力著称的信仰之车后，今天带来的是一辆美貌与实力共存的小跑车，也是二手跑车界排名“第一”的理财产品：997.2。997代表的是第六代911， .2就是2009年发售的997第二代。最先使用缸内直喷还不是它最大的亮点，让它保值率如此之高的其实是它那台PDK双离合变速箱。

作为二手跑车界最保值的车，一辆2009款911 Turbo Cabriolet 3.8T当年的新车指导价为250万，目前在二手车市场也要卖到100万左右，比同年限AT变速箱的997.1要贵了一倍。可能单看保值率的话感觉甚至还不如R36，但是要知道这是辆跑车，能有这样的保值率着实值得骄傲了。

而且PDK版本的911目前行情非常稳定，甚至有价格上涨的趋势。今天花100万买台997.2，明天转手卖110万不是梦。

经典即为不变

流体力学的优秀设计和这个挺好看的青蛙脸，造就了一代经典。997.2的外观有着非常完美的传承，诠释了经典即为不变。萌萌的前脸让你看到它会产生一种很亲和的错觉，因此如果你认为它是个好欺负的小车，那么到了高速路上恐怕你只能看它的尾灯了，这时你就会发现原来它的屁股这么战斗范，原来这才是真正的它，隐藏在可爱外表下的暴力机器。

内饰设计也挺对的起它的价格，有很多人都说保时捷的内饰设计引领着时代的潮流。09年的997.2毕竟是十年前的车了，内饰设计放到现在是没什么亮点，但也没有落后太多。

完美的暴力组合

无关紧要的说完了，接下来就是硬货了。911一直以来都是配备的大排量高性能发动机，但是之前997.1上那台来自奔驰的AT变速箱虽不至于说是拖后腿的角色，但也真的没能把发动机的性能发挥到极致。可能保时捷也认识到了这一点，于是997.2便升级为一台7速PDK双离合器变速箱。较之前的AT变速箱相比，换挡速度有了质的提高，响应时间有所缩短，平顺性也更进一步。至于两台变速箱谁更耐用，一直以来都是备受争议的。

很多人爱保时捷就是爱它极高的耐用性，十年车龄的跑车不漏油、不漏水，除保时捷之外，谁还能做的到？

保时捷的强大，因PDK而更强大

早期的PDK变速箱其实并不可靠，甚至被很多人嘲笑：“修好一个问题就会跳出下一个问题。”但是保时捷顶住压力，坚持一步步的对它进行完善。直到2005年版本的911，我们才看到了这台注定大放异彩的变速箱，之后PDK便被运用在保时捷旗下所有运动型跑车。它极快的换挡速度，和发动机毫无瑕疵的配合，平顺的换挡特性都成为了高性能变速箱的典范！

相信玩保时捷的人应该都认识这个中年大叔，有着保时捷改装之父之称的中井启。一个专做保时捷宽体改装的人，对于保时捷有着独特的理解，出自他手的车无一不是神作。

跑车是每一个男人的梦想，而它的价格让这个梦想不再那么遥不可及，对于喜欢玩改装的人来说，它更是不容错过。

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