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对于任何一位车迷而言，Jeep这个名字，都代表着硬汉、自由的存在。诚然，无论是极具特点的牧马人，还是表现全面的大切诺基，都凭借着足够鲜明的特点，阐释着Jeep品牌的内在精神。至于自由光、指南者、自由侠这几款车型，更多的是向城市化妥协，在广汽菲克的合资整合下，更低的售价也为其争取到了一定的市场份额。

然而，在Jeep品牌进口和合资的两大板块中，车型的两极分化以及产品价格的断层体现的较为明显。50万元以上有牧马人和大切支撑，但再往下就直接是30万元档的合资车型了。面对中间近20万元的价格空档，Jeep急需一款能够衔接高低两大阵营的车型，来填补这一市场的空白。

再来看看Jeep最为直接的竞争对手，丰田的产品阵容，就显得更为完整。针对硬汉情怀，丰田FJ酷路泽可玩性与牧马人相当，丰田普拉多的越野性能也不亚于大切；在对城市用车的使用场景，丰田RAV4以及将要登场的全新小型SUV 奕泽/C-HR，也一直饱受关注。且不论丰田还有兰德酷路泽这样的大哥坐镇，单凭汉兰达这款畅销7座SUV，已经从产品覆盖面上，优于Jeep品牌。

也正是由于以上的背景和原因，Jeep迫切的需要一款价位处于30~50万元之间，能够满足更多二胎家庭需求的7座SUV中型SUV，来填补这一市场的空白。于是，Jeep大指挥官来到我们眼前。

指挥官复活？仅仅是名字罢了！

指挥官的名号，在Jeep品牌甚至是整个硬派越野车领域，都有着不可磨灭的光环。也许大家对指挥官的印象已经有些模糊，但其分明的棱角，高大威猛的车身尺寸，以及方正粗狂的形象，却历历在目地存在于车迷朋友的心中。不过，无奈于4.7L/5.7L的美式大排量风格，在进入中国市场10余年的时间中，高昂的价格始终让这个曾经的庞然大物，难以走入寻常百姓家。

随着小排量发动机的盛行，Jeep旗下这款昔日旗舰车型，也慢慢步入迟暮。直到2008款车型推出之后，就再也没有进行过升级换代。也许，以当下的主流汽车评测标准来看，Jeep Commander的确是属于上一个时代的产物，但其伟岸的形象却始终停留在那里，它是一辆不折不扣的Jeep，也是不少车迷曾经的越野梦，它诠释着Jeep品牌最为注重的情怀。

作为一名Jeep迷，跟大家一样，Laughing哥也盼望着Jeep Commander复活的那一天。可没想到，最近Jeep将指挥官的名号，放在了旗下一款全新的SUV车型之上，并且以中国特供的方式，由广汽菲克生产，名为“大指挥官”。

从车身尺寸来看，全新Jeep大指挥官长宽高为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，相较于Jeep Commander（4787*2261*1919mm，2780mm）的车身尺寸，在车身长度和轴距上有所增加，但车身高度和宽度上的减小，使得Jeep大指挥官没有了以往的霸气，多了一份平和委婉。

而在车型的外观设计上，Jeep大指挥官也完全不同于Jeep Commander。新车采用Jeep横贯式前脸，保留了Jeep经典的七孔格栅设计，但精致的大灯采用科技感更强的LED灯源，搭配高级感十足的车漆，以及流畅动感的的车身线条，仿佛是一位军官脱下了军装，换上了礼服。

不可否认，全新Jeep大指挥官的确是变得更豪华、更科技了，但与Jeep Commander相比，两者呈现出来完全不同的两种气质。虽然Jeep对于新车的命名方式，采用了“指挥官”这个闪亮的头衔，从根本上来说，指挥官并没有真正被复活，而是单纯地当作代号，被用在了另外一款截然不同的车型上。

七个人都是VIP？Jeep迷失了自己

无论是车型的定位，还是车辆的侧重点来看， Jeep全新大指挥官跟之前的指挥官完全就是两款截然不同的车型。正如前面所说，更长的车身和轴距，是为了营造出更充裕的车内乘坐空间。Jeep全新大指挥官是一款拥有7座空间的中型SUV车型，并且在官方的宣传中，一直在强调“七个人都是VIP”的设计理念。

从之前部分媒体的实际体验来看，Jeep大指挥官在车内配置以及做工方面，都对第三排乘客照顾有加，但在7座SUV的痛点——第三排乘坐空间上，也只能算是跟市面上部分7座SUV车型持平的水准，我们并没有看到新车有何突出的地方。也就是说，这个所谓的VIP，就相当于是我们享受着头等舱服务的尊贵待遇时，依旧挤在经济舱的座椅上。

那么，既然不能给到每一位乘客真正的VIP级别的待遇，为什么Jeep要喊出如此口号呢？Laughing哥看来，这更多的是出于Jeep的无奈。虽然官方并没有指明大指挥官的直接竞争对手，但明眼人一看便知，目前国内市场的7座SUV，就那么几个。

大谈情怀的Jeep，到底有着怎样的情怀呢？我想“不是所有的吉普，都叫Jeep”这句广告词，能说明一切。但现在，逐渐向城市化妥协，偏向家庭用车的设定，真的还是我们所向往的Jeep吗？也许，Jeep长大了，成熟了，任何一个男人成熟的标志，就是逐渐将重心转向家庭，这样固然没有什么不对，但品牌的形象会受到旗下车型的影响。当老男孩变成了老男人，我们或许会有其他更好的选择。Jeep这一步，仿佛是迷失了自我。

价格？对手？不存在的！

既然是弥补市场空缺的产品，Jeep大指挥官的价格想必会落在35-50万之间。其实，这样的价格对于一款匹配2.0T+9AT动力系统，并且搭载了Jeep专业的四驱系统的7座SUV而言，还算说得过去。

不过，将之与竞争对手放在一起，例如丰田汉兰达、福特锐界以及大众途昂，按照Jeep的调性，即使是面对加价两万的汉兰达，最终定价应该也会在这三者之上。全新Jeep大指挥官在7座SUV阵容中，能有多大胜算呢？或许我们现在无从得知，但可以肯定的是，向家庭用车市场做出妥协的Jeep，在得到一部分消费者的同时，也将失去一部分忠实的粉丝。有得必有失，Jeep在推出大指挥官之际，应该也预料到了这样的市场反应。

所以，无论是价格，还是竞争对手的表现，对于新鲜出炉的大指挥官而言，都不是当务之急，既然选择了一条全新的路线，如何更快的立足于7座SUV的细分市场，让消费者了解到Jeep情怀顾家的一面，才是当下的重点。

【写在最后】

外观更时尚，内饰更豪华，配置更丰富，看起来，Jeep大指挥官的确进化得更为全面了。但从Jeep品牌一直给我们所传递出的“情怀”而言，却少了那一份纯粹和坚持。Jeep对于大指挥官，的确有了其他的新定义。“不是所有的吉普，都叫Jeep”，当然，“也不是所有的Jeep，都叫吉普了”。