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很多人是几年才遇到自己的自动变速箱出一次问题，所以对维修的方案也很迷茫，有的人选择去4S店，有的人选择去修理厂，有的人选择去换一个再制造的，还有些人选择去专业的自动变速箱维修站。我们讲解一下国内有些

不正规的企业是如何操作再制造的自动变速箱的，说了就是把报废的和破旧的进行翻新，喷漆，组装（很多都是副厂的垃圾配件），当时组装上去可以用，但是寿命不会长，往往很多车主不懂，被商家忽悠再制造的和新的原厂的没区别，其实区别很大的，那简直不是一个概念的，你想想自己的原车的原装的能和那些组装的比吗！

 其实自动变速箱道理也是一样的，一个原装的宝马7系列的自动变速箱要8万多，一个再制造的3万左右，但是一个原装的7系的自动变速箱即使有问题也能卖4万多，其实一个再制造的成本不到1万，为什么呢，一个报废的自动变速箱4000-5000吧，经过把里面的配件换成副厂或者旧件翻新的也就值个8000左右，卖3万价格空间也够大的了，其实某些黑心商家做再制造的也是够坑蒙拐骗客户的，哎，关键是车主们对这个听起来很高雅的”再制造“不知道是怎么回事，这下原装的与组装的价格差距就出来了，下面我们分析一下利与弊：

车主一般遇到的圈套有：

一：维修价格与报价不符合：

 电话里咨询或者现场检测的时候说一个价格，而维修中途是一个价格，这  个现象在修理行业非常常见，建议车主在维修的时候签订维修协议，白纸黑字，也有个证据。

二：在4S店讲好的换一个原厂的全新的却发现换成了再制造的：

 这些现象经常出现，就是当车主自动变速箱出问题后第一反应是去4S店，经过客户约好后去检测时，4S店说你的自动变速箱有问题了，建议更换，为什么他不说是维修呢，（4S店想：我们维修的代价太高了，换一个再制造的多省事呀），于是跟车主讲，你换一个新的吧，车主问换一个新的多少钱，比如说8万吧，车主讲，太贵了，能优惠点吗？讲过一番的讨价还价优惠到7.5万，成交，答应3天后来取车，车主经过试车发现车确实是好了，付款吧。

（大家要注意：其实4S没跟车主讲实话，给车主换了一个廉价的再制造的上去，没过多久准出事会返工，因为再制造的返工率实在太高了，车主就被这样忽悠死了所以大家换自动变速箱的时候一定要注意是不是给你换的原厂的，因为讲好换原厂的却换副厂的实在太多了），遇到有些稍微懂点的车主，4S就会讲明，你换原厂的还是再制造的，价格可是不一样的呀。

三：原车自动变速箱被掉包：

 说到这个大家一定很惊讶，被掉包，能掉到哪里去，接下来听听这个神奇的掉包过程吧，有位车主在一个自称比较厉害的自动变速箱维修站进行维修自动变速箱，因为车主比较反感更换，所以要求维修自动原车的，把自己原车上个别有问题的配件换换，修复一下就行了，这个车主

是一个非常细心的人，在这家维修店里看着师傅把变速箱抬装下来后，趁抬装的人不注意就给自己的自动变速箱做了个记号，等修好后车主要求检验自己的自动变速箱，在检验的过程中，却发现自己的自动变速箱已经不是当初做记号的台了，车主经过报警在这个自称很厉害的自动变速箱维修站的仓库里找到了自己原车的自动变速箱，经过进

一步检查，给自己换的是一台成色不错的再制造的，假如没做记号的话车主打死也认不出来自己原车的已经被黑心商家放进自己的仓库准备高价往出去卖呢，陷进无处不在，太可怕了。

 有些商家在大张旗鼓的讲，我们是有这个证，有那个证的，有证代表你允许生产这个东西，但是不代表你可以生产伪略产品，进行把副厂的东西组装以高昂的价格销售，这简直就是商业欺诈。

 其实国家的目的和用意是相当有道理的，把一些报废的和陈旧的自动变速箱配件经过商家采购国际先进的设备和引进专业的技术，在达到生产环境要求的情况下进行修复进行资源再利用，正式这个国家的项目，成了有些商家投机取巧的好时机，有证无证大家一起都在生产，甚至有的商家租个农民房什么设备都没有也在生产再制造自动变速箱，搞得整个行业都乌烟瘴气，客户们都被忽悠死了，所以车主一定要正确的认识到产品的质量重要性，不要一味贪图便宜，吃了大亏。