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原标题：印度本田漏出消息，中改思域可能会上8速双离合

前些天，印度本田在接受媒体访问的时候，表示印度版本的 Honda Civic会在2018年底全球同步推出小改款的时候才会引进，无意中透露了本田Civic 小改款即将登场的消息。本田思域在北美市场推出大改款是2015年，不知不觉已经三年了，跟国内的热销相比，去年思域在北美销量稍微下跌，这可不是啥好信号，那本田对中改怎么变动，成为媒体们关注的热点。

本田一直以来的策略，新产品基本率先在美国市场登场。美国市场销量不如意的原因，很可能跟其搭配的CVT有很大关系，美国人可不是很喜欢CVT，另外之前本田大会上展出了思域FC的原型车，搭载的是自家开发的8速湿式双离合变速箱，那北美媒体分析，小改款思域可能会换上这台变速箱，就是国内思铂睿上的那款。

话说本田的8 DCT（8速双离合），是全球第一款8速双离合器变速箱，其实本田本身也有9速双离合器变速箱，使用在NSX上，但是自发布以来并没有多少搭载这款变速箱，可能是成本比较高，多数在讴歌车上使用，而为了美国市场，也可能是为了本田这款招牌车不至于丢面子，将下移到小型车上使用，当然，还有日趋严格的环保和油耗都是可能因素。

本田表示，这台8速双离合器变速箱，其油耗表现会比以前的5速自排进步8%，直线加速表现也会进步10%，也非常适合和目前本田VTEC Turbo系列发动机做搭配。因为采用了双离合器变速箱，所以思域 FC可以承受的瞬时扭力会更高，加速表现也会更好，但是本田表示这辆车还处于测试阶段，还不知道搭载双离合器的思域 FC什么时候会推出市场，如果将来这一款思域真的推出市面的话，中国市场有没有机会上市也是未知数。

其实，就现在国内市场来说，日系车厂很少使用DCT双离合变速箱，而在日本及欧洲，基本也只有高性能车比如三菱EVO X和日产 GTR35才使用。而本田在发布这一款变速箱时就表示，会搭载在全新一代的Civic Type R上，但是后来Civic Type R登场后仅搭载了6速手排，8DCT仅出现在少数本田车款和讴歌车款上，是耐用性问题还是成本问题就无从得知。

大多DCT都是通过摩擦片离合器和变速齿轮组连接，而本田的8DCT不一样，本田使用的是液力变扭器，这是传统AT变速箱所用的离合器。如名字一样，液力变扭器可以转换发动机扭力来保持扭矩稳定，理论上来说，切换档位的时候更平顺，传递的扭力也更强，可靠性也高，但传动效率一直是液力变扭器的软肋，如何提高燃油经济性是个问题。

按照本田的说法，思域FC的这台8DCT和VTEC Turbo系列发动机搭配也更好。是不是预示着思域在中改的时候，会换上本田最新的第二代1.5T发动机呢？第二代和现款最大区别是就是拥有了VTEC技术。其实这倒是个蛮好的机会，之前因为CRV机油门事件，东风本田这款1.5T发动机成了消费者心中的阴影，借这次小改款机会，换上本田第二代1.5T发动机倒是不错的方法。

至于中改思域的外观设计，估计不会有大变化，毕竟，现款思域设计还是蛮受欢迎，相信经过这次事件后，中期改款思域加价销售的现象应该会终结吧。