原标题:领克02全球首发,比CX-4帅气,12万起售让VV5怎么混?
吉利、长安、奇瑞等一众自主品牌车企,集体缺席3月初的日内瓦车展,无疑是聚焦本土市场,将重点车型押宝北京车展的表现。
但作为“生而全球、开放互联”的中高端品牌,领克似乎对出征海外这件事念念不忘。
3月26日于荷兰阿姆斯特丹全球首发的领克02就是一个极好的例子。
只是,它不同于18个月前领克01概念车亮相柏林时的惊艳,本次出征海外的领克02更像是一个宣告,在领克01已得到中国市场认可的基础之上,向外面的世界“say hi”,宣示着“我来了!”
领克欧洲战略的开始
选择阿姆斯特丹是一个开始,因为第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业,并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展;首款进军欧洲市场的车型领克 01 PHEV(插电式混合动力车型)将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产,并将于2020年正式在欧洲市场上市销售。
没错,就是那个位于拥有53年历史,生产沃尔沃V40、V40 Cross Country、S60,以及领克01兄弟车型XC40,总产量占沃尔沃汽车全球产量的一半以上的工厂。从中不难看出,在沃尔沃的支持下,领克出征海外所面临的难题无疑减少了很多,节约生产成本、扩大产量都不再是难题。
由此所带来的资源、人才、技术交流,也将帮助中国制造向中国“质”造 逐渐转变。而反哺吉利,加速实现全球化也将成为水到渠成的事。
用变革赢取芳心
“享受,不一定非要拥有”是发布会上的一个片段,这也折射出了领克宣扬的主题:汽车不单单是生活中的一个道具,而是承载着个人的一种生活方式。对于习惯了在“钢铁森林”中穿行的我们来说,它更像是“都市后花园”。
对现在的年轻人来说,网络,互联对它们来说就像空气一样重要。事实上,随着科技、网络的不断发展,有着百年历史的汽车还未真正能跟随变革的脚步,颠覆传统。“为分享而生,易操作,零负担”的领克将用自己的变革赢取更多消费者的芳心。
领克02长这样
回归到全球首发的领克02,相比于此前犹抱琵琶半遮面的渲染图,这一次我们能够真实且近距离的接触到这款新车。但,依旧没有内部展示。
TIPS:新车定位与一款跨界紧凑型SUV,和兄弟领克01的关系与马自达CX-5和CX-4类似,未来在细分市场也将与后者,以及大众T-ROC(途克)等车型短兵相接。
分体式前大灯、北极之光行车灯、双色前保险杠一目了然,而那家族式的车头设计风格早已深入人心。官方则对其有一个玄而又玄的称呼:都市对立美学。
从侧面来看,相比于领克01更加低矮的车身造型,以及双色搭配的车身、黑色轮眉都彰显了它的运动气息。但真正令其充满运动范儿的还要数那个紧凑的溜背式车尾。
双“L”形晶体式尾灯有很高的识别度,中间黑色饰条上还标有“LYNK&CO”英文标识。
总体看来,领克02的外观设计与兄弟01一样,走的是年轻、时尚的路子,只不过刚开始看起来感觉有些“天赋异禀、骨骼惊奇”罢了。
横向拉升的前脸造型、溜背式车尾以及简约的尾部设计,都是领克02有别与其它车型的特点。
只是,领克02并非尽善尽美。作为CMA架构的第三款车型,新车将搭载1.5T、2.0T发动机,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
可以预见的是,三缸1.5T发动机与双离合变速器将在上市初期面临一定的舆论挑战。
关于价格,综合已知信息,并参考竞争对手CX-4与WEY VV5等车型,头条君认为领克02的售价区间或将处于13.88万-18.88万之间。
(领克02申报图)
头条说:2017年广州车展领克01正式上市,凭借丰富的配置与安全性吸引了不少消费者。上市一个月销量便达到了6012辆,就在人们对其翘首以盼之际,它却只交出了月销6173的成绩(2018年1月)。
究其原因,吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰在接受媒体采访时透露:主要原因是因为发动机供应不足。
(领克02申报图)
“买不到车”也成了困扰消费者的一个难题,如今还有不少人处于“订车却提不到车”的状况。在此期间全球首发的领克02不禁令我们生疑,即使领克的发动机第二工厂已经在建设中,但对于受到极大关注,并有望成为“爆款”的领克01和领克02来说,真的够用吗?
细想后,答案或许不攻自破。双拳出击的领克01和02,是领克的双子星战略,共同发力主流SUV领域的它们,必将携手下半年推出03车型赢取更多的消费者。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价