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原标题：中国家用轿车新篇章 试驾吉利全新帝豪

全新帝豪给我的第一感觉是这款车基本拜托了上一代车型的影子，外观变得更靓丽时尚，当然这也是所有设计师所希望的，汽车的颜值对于消费者的影响还是至关重要的。全新帝豪在这次改款之际也换上了全新的家族式设计，尤其是整个车头的设计风格，非常像远景S1，回纹涟漪式进气格栅，鹰隼式全LED大灯（顶配车型），让全新帝豪变得更精致耐看；一条镀铬贯穿整个前杠，拉宽了整个车头的视觉宽度，之前在前杠两侧的日渐行车灯也融入到了大灯中，换代后的全新帝豪车头的层次感更为分明。

车侧是我唯一能够看到老款帝豪影子的地方，尤其是B柱到车尾的位置，依然保持了老款帝豪的样子，轮毂的样式经过了重新设计，谈不上惊艳，但不简单，16英寸不规则条幅轮毂，作为家用轿车完全足够了。全新帝豪的车身长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，基本符合这级别的主流位置，和老款车型并没有太大的改变，只有车身长度仅比老款长了1mm，微乎其微，这也能够肯定，全新帝豪并没有从里到外的完全蜕变，而是一次改变较大的整容手术。

好在技术的不断下方，这一次，全新帝豪拥有了无钥匙进入/启动，对于很多购车家庭还是非常有优势的，毕竟这个配置既方便了驾驶员也体现了车辆的高级感，反正我是很喜欢这样的配置。

车尾基本看不到任何老款的影子，尾灯和后杠的样式都经过了全新的设计，并且在车尾门上方还设计出了小鸭尾，颇有一丝运动气息，尾灯的造型总有一种似曾相识的感觉，并且在一条宽镀铬将两个尾灯链接，增添了整车的精致感，后杠上的双边共两出的排气仅仅是镀铬装饰，为了是丰满的臀部不过于单调，很多人并不否认这样的设计，毕竟很多豪华车也是这样的，总比一大块黑塑料好得多。

全新帝豪在内饰上维持了老款整体的轮廓，但是在局部细节上进行了重新的色彩搭配，让这个车内的质感油然而生，尤其是纯黑的内饰搭配上银色装饰条，简简单单，大大方方，很居家很舒服。

因为我此前试驾过远景S1，所以看到全新帝豪，我第一时间想到的是远景S1，全新帝豪的仪表盘以及方向盘和远景S1一模一样，7英寸液晶仪表能够显示丰富的行车信息，显示效果还是很精致的，我相信大部分都是喜欢的。

平底多功能方向盘握感很舒服，一切都是为了家用，讲究实在最重要，有意思的是方向盘左侧多功能控制区域有一个相机的图标，它可以控制行车记录仪拍照功能，路边遇上有意思的情景可以随手拍下，可玩性不错，当然还是要注意安全。

全新帝豪的多媒体使用了8英寸触摸板，显示效果不错，日产使用足够了。屏幕周围的按键采用了虚拟式设定，好处就是科技感较高，但是很容易收集指纹。

全新帝豪还配备了自动空调，对于这个级别的车型来说，谈不上什么高科技，但至少没有落伍，操作简单使用方便。

为了保持整个中控的简洁干净，USB充电口并没有被设置在中控区域，而是隐藏在中央扶手箱里面，不用的时候，线束完全可以收放在扶手箱内，能够保持整个中央通道和中控区域的整洁，这一点还是非常不错的，有一个USB口支持手机互联功能，不仅兼顾了CarLife，同时也支持苹果的CarPlay，并且这块屏幕本身就搭载了吉利的G-Netlink车载系统，具备WiFi、在线音乐等实用功能，功能还是非常强大的。

其实这款车除了扶手箱里面有两个充电口之外，为了能够让副驾驶的人更方便充电，在副驾驶的左侧腿部位置专门为副驾驶设置了一个USB充电口，在人性化方面的设计全新帝豪丝毫不输任何一辆同价位车型。全车座椅的舒适性还是非常好的，并且主驾驶带有电动调节，座椅两侧的包裹性尤为突出，能够给驾驶员最佳的包裹性，很大程度上保证驾驶员能够固定在座位上。同时全车的空间表现也属于同级别中游水准，日常代步完全没有问题，即使长途驾驶，四个成年人依然能够拥有很舒适的坐姿。

全新帝豪先期仅搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109Ps（80kW），最大扭矩140Nm，与发动机匹配的是一台5MT和一台CVT变速器，对于这两套动力系统，两个字表达：成熟。另外在全新帝豪底盘方面，悬架也是我们所熟悉的前麦弗逊后扭力梁式的组合，对于后非独立悬架，我个人并不反对，只要调教的足够出色，依然拥有很好的舒适性，这个还要看功底。

事实上，这台动力系统以及我们认为很一般的底盘，在全新帝豪上面却有着不俗的表现，看似平平淡淡的动力参数，油门初段颇有日系车的风格，很轻快，对于城市中跟车驾驶能够给驾驶员足够信心，只要舍得给油，没有不能钻的空儿，我还是那句话：只有肉人，没有肉车。

虽然这台CVT变速器能够模拟6挡，但依然缺乏了一丝乐趣，好在燃油经济性还算不错，100km/h巡航的时候发动机转速仅为2500rpm，不过这个时候想要加速就需要多多的补油，毕竟这是一台1.5L自然吸气发动机。即使是使用S挡，这台车也不能给你太多乐趣，因为它本身就是一台稳稳当当的家用轿车。

全新帝豪的底盘调教其实还是很硬朗的，这和它的动力表现有着很强烈的对比，刚上手的时候，这种硬朗的底盘调教还是很讨人喜欢的，但对于路面上较为复杂的颠簸时，悬架有一种应付不过来的表现，会出现多余的弹跳，这一点还需要提高，但总体而言，从动力到底盘，全新帝豪绝对符合这个级别的预期值。

总结：好开，轻便可能是对这台全新帝豪最简单明了的评价，依靠前辈打下的天下，全新帝豪在改款之际更是将人性化做大最大，反过来想想，全新帝豪它就是一款非常实在的家用轿车，作为代步工具，它是称职的。

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